8 हवाई यात्रा अधिकार जिन्हें आप नहीं जानते थे

एयरलाइनों और यात्रियों के बीच विवादों के साथ जो उनके साथ उड़ान भरते हैं, यात्रियों के रूप में आपके अधिकारों को समझना हमेशा अच्छा होता है। एयरलाइंस उन नीतियों को साझा करने के इच्छुक नहीं हैं जो उनके द्वारा प्रदान किए जाने वाले ग्राहकों के पक्ष में हैं, लेकिन अमेरिकी परिवहन विभाग से असंख्य नियम और विनियम हैं जिनका पालन करना चाहिए। नीचे आठ अधिकार हैं जिनके पास यात्रियों हैं - लेकिन शायद यह नहीं पता - जब चीजें गलत होती हैं।

• 08 का 08

  स्वैच्छिक बंपिंग / ओवरबुकिंग

  2017 यूनाइटेड एयरलाइंस ड्रैगिंग घटना ने इस मुद्दे को सबसे आगे लाया, जिससे वाहक को यह संशोधित करने के लिए मजबूर किया गया कि यह नियमित स्थिति कैसे संभाली जाती है। अमेरिकी एयरलाइंस एक दिन में लगभग 24,000 उड़ानें उड़ती हैं। एक ओवरलोड उड़ान पर यात्रियों की बाधाएं बहुत पतली हैं। लेकिन जब ऐसा होता है, एयरलाइंस पहले स्वयंसेवकों को वाउचर के लिए बाद की उड़ान लेने के लिए पसंद करते हैं जिनका उपयोग भविष्य की यात्रा पर किया जा सकता है। न केवल आपको मुआवजे मिलते हैं (यूनाइटेड और डेल्टा एयर लाइन्स पर 10,000 डॉलर तक), लेकिन आपको अगली उपलब्ध उड़ान पर प्राथमिकता मिलती है। एयरलाइन (और सीट के लिए वे कितने बेताब हैं) के आधार पर, आप पहली / बिजनेस क्लास सीटों , प्रीमियम लाउंज और फूड वाउचर तक पहुंच के लिए पूछ सकते हैं।

• 08 में से 02

  अनौपचारिक बंपिंग / ओवरबुकिंग

  यदि बंपिंग अनैच्छिक है , तो यात्रियों को उनके टिकट की कीमत और देरी की अवधि के आधार पर चेक या नकद द्वारा बोर्डिंग मुआवजा प्राप्त करने का हकदार है। यहां कुंजी यह है कि एयरलाइंस आपको वाउचर नहीं दे सकती हैं, जो एक साल बाद समाप्त हो जाती हैं। उन्हें आपको नकद या चेक देना होगा।

  यदि एयरलाइन आपको मूल नियत आगमन समय के एक घंटे के भीतर आपके अंतिम गंतव्य पर ले जाती है, तो यात्री को मुआवजा नहीं दिया जाएगा। यदि मूल आगमन समय (अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर एक से चार घंटे के बीच) के बाद विकल्प परिवहन आता है, तो एक एयरलाइन को मूल एक-तरफा किराया के 200 प्रतिशत के बराबर राशि का भुगतान करना होगा, अधिकतम $ 675 के साथ। यदि आप दो घंटे बाद (अंतरराष्ट्रीय स्तर पर चार घंटे) पहुंचते हैं, या यदि एयरलाइन आपके लिए कोई वैकल्पिक यात्रा व्यवस्था नहीं करती है, तो मुआवजे अधिकतम $ 1350 के साथ एक तरफा किराया का 400 प्रतिशत हिट करता है।

  जो लोग लगातार फ्लायर पुरस्कार टिकट या एक समेकनकर्ता द्वारा जारी टिकट का उपयोग करते हैं , उन्हें उड़ान पर सेवा के समान वर्ग में टिकट के लिए सबसे कम नकदी, चेक या क्रेडिट कार्ड भुगतान के आधार पर मुआवजा दिया जाएगा। और यात्री मूल टिकट रख सकते हैं और या तो इसे किसी अन्य उड़ान पर उपयोग कर सकते हैं या उस उड़ान के लिए टिकट के लिए अनैच्छिक धनवापसी मांग सकते हैं, जिस पर आप से उड़ान भर रहे थे। अंत में, एयरलाइनों को सीट चयन और चेक किए गए सामान सहित मूल उड़ान पर सेवाओं के लिए भुगतान वापस करना होगा।

• 08 का 03

  उड़ान विलंब या रद्दीकरण

  देरी या रद्दीकरण के लिए मुआवजे कारण और एयरलाइन पर सवाल पर निर्भर करता है। अगर मौसम में देरी हो रही है, तो एयरलाइन ऐसा नहीं कर सकती है। लेकिन यदि विलंब मानव निर्मित कारणों के लिए है, जिसमें मैकेनिकल भी शामिल है, मुआवजे उस एयरलाइन पर निर्भर करता है जिस पर आप उड़ रहे हैं। सभी एयरलाइंस में कैरिज का अनुबंध होता है जो बताता है कि वे क्या करेंगे। यात्री भोजन, फोन कॉल या होटल के रहने सहित चीजों के लिए पूछ सकते हैं। वे एक एयरलाइन से टिकट की पुष्टि करने के लिए एक नए वाहक से पूछ सकते हैं जिसमें सीट उपलब्धता है, और विरासत वाहक आपको अपने गंतव्य के लिए अपनी पहली उड़ान पर फिर से बुक कर सकते हैं, जिस पर आप बिना पूछे चार्ज के स्थान उपलब्ध हैं।

• 08 का 04

  एयर किराया

  आपने पाया है कि एक महान किराया क्या दिखता है। डीओटी नियम उन यात्रियों को अनुमति देते हैं जिन्होंने परिवर्तन करने के लिए कम से कम सात दिन पहले उड़ान भर दी है या उच्च रद्दीकरण शुल्क के बिना 24 घंटों के भीतर आरक्षण रद्द कर दिया है। या यदि कोई एयरलाइन किसी भी कारण से यात्री ले जाने से इंकार कर देती है, तो वे धनवापसी के लिए आवेदन कर सकते हैं, भले ही उन्होंने एक अप्रतिदेय टिकट खरीदा हो।

• 05 का 08

  टिकट परिवर्तन / रद्दीकरण

  एयरलाइंस में कभी-कभी शेड्यूल या विमान परिवर्तन होते हैं जो उन्हें यात्रियों को एक अलग उड़ान पर फिर से समायोजित करने के लिए मजबूर करते हैं। यदि परिवर्तन काम नहीं करता है, तो यात्रियों को एक शेड्यूल प्रस्तावित करने का अधिकार है जो उनके लिए बेहतर काम करता है। बदलाव करने के लिए सीधे एयरलाइन को कॉल करना बेहतर है। उन्हें बताएं कि आप एक उड़ान परिवर्तन के बारे में बुला रहे हैं, इसलिए आपसे एजेंट से बात करने का शुल्क नहीं लिया जाता है। यदि परिवर्तन महत्वपूर्ण है (जैसे एक प्रमुख समय परिवर्तन, एक लंबा लेओवर या यहां तक ​​कि रात भर ठहरने), तो आप धनवापसी का अनुरोध कर सकते हैं।

• 08 का 06

  खोया सामान

  मूल नियम यह है कि यदि कोई एयरलाइन आपके सामान को खो देती है, तो उड़ान के प्रकार के आधार पर आपको प्रतिपूर्ति की जाएगी। घरेलू उड़ानों के लिए अधिकतम प्रतिपूर्ति $ 2500 है। अंतरराष्ट्रीय यात्रा के लिए, वॉरसॉ कन्वेंशन लागू होता है, जो चेक किए गए सामान के लिए $ 6.07 प्रति बैग तक प्रति बैग $ 9.07 प्रति लीग और अनचेक सामान के लिए प्रति ग्राहक $ 400.00 तक सीमित करता है। अधिकतर एयरलाइनें आपको पकड़ने के लिए टूथपेस्ट और अन्य व्यक्तिगत वस्तुओं जैसी बुनियादी आवश्यकताएं भी प्रदान करती हैं। यदि आप किसी ईवेंट के लिए यात्रा कर रहे थे तो आपको प्रतिस्थापन कपड़ों को खरीदने के लिए प्रतिपूर्ति मांगने का अधिकार भी है।

• 08 का 07

  क्षतिग्रस्त सामान

  यदि आपका सामान क्षतिग्रस्त हो गया है , तो बैगेज दावे क्षेत्र में एयरलाइन के कार्यालय में तुरंत जाएं और एक रिपोर्ट दर्ज करें और किसी भी मुद्दे को दस्तावेज करें। यह मदद करता है अगर आप उड़ान से पहले सामान की तस्वीरें जमा कर सकते हैं। अगर एयरलाइन गलती है, तो आप क्षतिपूर्ति की मरम्मत के लिए समझौते पर बातचीत कर सकते हैं या बैग को प्रतिस्थापित कर सकते हैं यदि इसे ठीक नहीं किया जा सकता है।

• 08 का 08

  तर्मैक पर अटक गया

  16 जनवरी, 1 999 को, डेट्रॉइट मेट्रो एयरपोर्ट पर एक बड़े हिमपात के बाद नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस जेट पर हजारों यात्रियों को फंसे हुए थे। इससे यात्रियों और सत्तारूढ़ डीओटी नियमों के लिए $ 7.1 मिलियन का निपटारा हुआ जिससे यात्रियों को देरी वाले विमान पर रहने के लिए कितने समय तक मजबूर किया जा सकता है। इसी तरह की घटना जेटब्लू को वेलेंटाइन डे, 2007 में अपने जेएफके एयरपोर्ट हब में हुई थी। सीईओ ने उड़ान व्यवधान को संभालने और अधिकारों के ग्राहक बिल बनाने के लिए अपनी प्रक्रियाओं को फिर से लिखने के लिए $ 30 मिलियन की पहल की घोषणा की।

  डीओटी नियम अमेरिकी एयरलाइन घरेलू उड़ानों को तीन घंटे से अधिक समय तक टर्मैक पर रहने की अनुमति नहीं देते हैं, लेकिन अपवाद हैं। एक: पायलट का मानना ​​है कि सुरक्षा या सुरक्षा कारण है कि विमान वापस गेट और हवाई जहाज पर वापस नहीं जा सकता है। दो: हवाई यातायात नियंत्रण का मानना ​​है कि एक विमान को एक गेट में ले जाने से हवाईअड्डे के संचालन में काफी बाधा आती है। यूएस कैरियर द्वारा संचालित अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को डीओटी द्वारा टर्मैक देरी की लंबाई पर अपनी सीमा को स्थापित करने और उनका पालन करने की आवश्यकता होती है। लेकिन दोनों प्रकार की उड़ानों पर यात्रियों को देरी शुरू होने के दो घंटे बाद भोजन और पानी नहीं दिया जाना चाहिए। Lavatories ऑपरेटिंग रहना चाहिए और जरूरत पड़ने पर चिकित्सा ध्यान उपलब्ध होना चाहिए।