यह 1 9 0 9 सस्पेंशन ब्रिज शैली में पूर्वी नदी फैलता है
ब्रुकलिन ब्रिज को सारी महिमा मिल सकती है, लेकिन आस-पास के मैनहट्टन ब्रिज, इसी तरह दक्षिण-पूर्व मैनहट्टन और ब्रुकलिन के बीच पूर्वी नदी को पार करते हुए, इसे अनदेखा नहीं किया जाना चाहिए। 1 9 0 9 से खोला गया, यह खूबसूरत, शताब्दी पुराना निलंबन पुल ब्रुकलीन ब्रिज पर पर्यटक क्रश से ब्रेक प्रदान करता है, जबकि ब्रुकलीन ब्रिज के बोनस के साथ न्यूयॉर्क के हार्बर और निचले मैनहट्टन के समान आश्चर्यजनक दृश्य पेश करता है।
मैनहट्टन ब्रिज के बारे में जानने के लिए यहां सबकुछ है, इसके इतिहास से इसे पार करने के लिए सबसे अच्छा तरीका है।
मैनहट्टन ब्रिज हिस्ट्री
इस्पात-अनुत्तरित पुल का निर्माण 1 9 01 में शुरू हुआ था, और यह आधिकारिक तौर पर 1 9 0 9 की नव वर्ष की पूर्व संध्या पर जनता के लिए खोला गया था। वर्तमान में मैनहट्टन और ब्रुकलिन के बीच पूर्वी नदी में फैले तीन पुलों में से यह तीसरा था, ब्रुकलिन ब्रिज (1883) और विलियम्सबर्ग ब्रिज (1 9 03)।
इसका डिजाइन ऑस्ट्रिया इंजीनियर जोसेफ मेलन द्वारा विकसित एक विचार "विक्षेपण सिद्धांत" की तत्कालीन नई इंजीनियरिंग अवधारणा पर आधारित था और परियोजना के मुख्य अभियंता लातवियाई के पैदा हुए लियोन मोइसेसेफ द्वारा पुल के विकास में एहसास हुआ (जो सहायता करने के लिए चला गया सैन फ्रांसिस्को के गोल्डन गेट ब्रिज के पीछे इंजीनियरिंग में)।
संख्याओं से मैनहट्टन ब्रिज
मैनहट्टन ब्रिज 6,855 फीट लंबा है, जिसमें इसके दृष्टिकोण (इसके मुख्य अवधि 1,450 फीट) हैं; 150 फीट चौड़ा; और 336 फीट ऊंचा (इसके टावर समेत)।
इसका केंद्र इसके नीचे पानी से 135 फीट ऊपर उगता है। इसे बनाने की लागत 1 9 0 9 में $ 31 मिलियन थी। हर सप्ताह, 450,000 लोग पुल पार करते हैं (सबवे द्वारा बहुमत पारगमन)।
मैनहट्टन ब्रिज को पार करना
कार, ट्रेन, बाइक या पैर द्वारा पुल को पार करना चाहे, आपको याद रखने के लिए मैनहट्टन के विचारों की गारंटी है।
वाहन से, एक डबल-डेक मोटरवे है, जिसमें 7 लेन यातायात (चार शीर्ष लेन, और तीन नीचे की लेन हैं, जिनमें से बाद में यातायात प्रवाह को समायोजित करने के लिए उलट किया जा सकता है) - कुछ 80,000 कारें हर दिन पुल पार करती हैं। पुल पर वाहन यातायात पार करने के लिए कोई टोल नहीं हैं।
निचले स्तर पर, पुल में चार मेट्रो लाइनें भी हैं - बी, डी, एन, और क्यू ट्रेनें। एक समर्पित बाइक पथ है जो पुल के उत्तर की तरफ चलता है। पैदल चलने वालों के लिए, पुल के दक्षिण की तरफ संकीर्ण पैदल यात्री पैदल मार्गों के लिए संकेतों का पालन करना सुनिश्चित करें। (दिलचस्प नोट - पैदल यात्री मार्ग केवल 2001 में फिर से खोला गया, पैर यातायात के करीब चार दशकों के बंद होने के बाद।)
मैनहट्टन ब्रिज का उपयोग कहां करें
पुल चाइनाटाउन (नहर स्ट्रीट मेटवे स्टॉप से बहुत दूर) में नहर स्ट्रीट से मैनहट्टन की ओर से पहुंच योग्य है। पैदल यात्री प्रवेश नहर और फोर्सिथ सड़कों के अंत में है। डिवीजन स्ट्रीट डिटोर के माध्यम से साइकिल चालक बोवेरी में प्रवेश करते हैं। नक्शे और ब्रुकलिन निर्देशों के लिए, यहां एक आधिकारिक मानचित्र डाउनलोड करें ।
मैनहट्टन दृष्टिकोण को एक विस्तृत, ऐतिहासिक पत्थर के प्रवेश द्वार, कोलोनाडे और प्लाजा द्वारा चिह्नित किया गया है - शायद शहर में सबसे सुंदर पुल दृष्टिकोण क्या है। 1 9 15 में पूरा हुआ, और 2001 में पूरी तरह से बहाल किया गया, सफेद ग्रेनाइट पोर्टे सेंट के बाद मॉडलिंग किया गया था
पेरिस में डेनिस और रोम में सेंट पीटर स्क्वायर, और कैरेरे और हेस्टिंग्स द्वारा डिजाइन ( न्यूयॉर्क पब्लिक लाइब्रेरी की मुख्य शाखा के पीछे वास्तुकला फर्म)।