गोल्डन गेट ब्रिज

गोल्डन गेट ब्रिज - आगंतुक जानकारी

गोल्डन गेट ब्रिज विस्टा पॉइंट्स

ये दो स्पॉट हैं जो अधिकांश गोल्डन गेट ब्रिज आगंतुकों को सबसे अधिक पसंद करते हैं:

साउथ (सैन फ्रांसिस्को साइड) विस्टा प्वाइंट: पार्किंग रिक्त स्थान लगभग हमेशा पूर्ण होते हैं, रिक्त स्थान मीट्रिक होते हैं और यदि आप मीटर की अवधि समाप्त कर देते हैं, तो आप एक जुर्माना अदा करेंगे जो बहुत अच्छे रेस्टोरेंट में भोजन के रूप में खर्च कर सकता है। आपको रेस्टरूम, उपहार उपहार, कैफे और एक केबल के क्रॉस-सेक्शन दिखाए जाने वाले एक प्रदर्शन मिलेगा।

यदि आपको यह पार्किंग बहुत भरा लगता है या यदि आप मीटर की तुलना में अधिक समय बिताना चाहते हैं, तो इन विकल्पों को आजमाएं:

• मीट्रिक लॉट से दूर ड्राइव करें और लिंकन पर बाईं ओर मुड़ें। आपको अपने बायीं ओर एक छोटी दूरी पर एक बजरी जगह मिल जाएगी। यदि आप लिंकन पर प्रेसिडियो से आ रहे हैं, तो बस दो मंजिला घरों से बहुत दूर है जो प्रेसीडियो अधिकारी के क्वार्टर थे।
• सप्ताहांत और छुट्टियां केवल, आपको पुल के दक्षिण-पश्चिम तरफ के पास के सैटेलाइट लॉट में अधिक भुगतान की पार्किंग मिल जाएगी। वहां से, विस्टा बिंदु पर जाने के लिए पुल की ओर और अंडरपास के माध्यम से चलें।

उत्तर (मारिन साइड) विस्टा प्वाइंट: पार्किंग चार घंटे तक निःशुल्क है और रेस्टरूम हैं। यह बहुत ही उत्तर-पश्चिम यूएस 101 से ही सुलभ है और यदि आप पुल में ड्राइव करते हैं और बाद में सैन फ्रांसिस्को में वापस जाने की योजना बनाते हैं, तो आप एक टोल का भुगतान करेंगे। टोल बूथ सभी इलेक्ट्रॉनिक हैं, इसलिए कुछ नकदी खींचने के लिए यह इतना आसान नहीं है।

गोल्डन गेट ब्रिज टोल गाइड में भुगतान करने का तरीका जानें, जो शहर के बाहर के आगंतुक के साथ दिमाग में लिखा गया है।

गोल्डन गेट ब्रिज के दृश्य

इस गोल्डन गेट ब्रिज फोटो टूर में हमारे कुछ बेहतरीन शॉट्स का आनंद लें और उन सभी स्थानों पर नज़र डालें जिन्हें आपको गोल्डन गेट ब्रिज का अच्छा नज़ारा मिलता है ।

गोल्डन गेट ब्रिज का अनुभव

यदि आप कर सकते हैं तो गोल्डन गेट ब्रिज पर चलो।

आप वास्तव में आकार और ऊंचाई की सराहना नहीं कर सकते हैं जब तक कि आप कम से कम थोड़ा रास्ता नहीं चलाते। मध्य अवधि में, आप पानी की सतह से 220 फीट ऊपर खड़े हो जाते हैं और नीचे के जहाजों को छोटे खिलौनों की तरह दिखते हैं। एक विस्टा पॉइंट से दूसरे की दूरी 1.7 मील की दूरी पर है, यदि आप इसके ऊपर हैं तो एक मजेदार राउंड ट्रिप है, लेकिन यहां तक ​​कि एक छोटी सी पैदल यात्रा भी दिलचस्प होगी।

पैदल चलने वालों को केवल पूर्व (शहर के किनारे) फुटपाथ पर, डेलाइट घंटों के दौरान अनुमति दी जाती है। कुत्तों को तब तक अनुमति दी जाती है जब तक वे हर समय एक पट्टा पर हों, लेकिन रोलर ब्लेड स्केट्स और स्केटबोर्ड नहीं हैं।

निर्देशित पर्यटन: कई सैन फ्रांसिस्को टूर ऑपरेटर में उनके दौरे के कार्यक्रमों में गोल्डन गेट ब्रिज शामिल है, लेकिन अधिकांश दक्षिण विस्टा बिंदु पर बाहर निकलने के लिए केवल कुछ ही मिनटों की अनुमति देते हैं। सिटी गाइड नियमित, नि: शुल्क पैदल यात्रा पर्यटन प्रदान करता है। उनके साथ स्टॉल करें और जानें कि किसने इसका नाम दिया, संरचना ने कंक्रीट और स्टील के कानून को धोखा दिया, और हाफवे से हेल क्लब के सदस्यों ने इसमें शामिल होने के लिए क्या किया।

यहां तक ​​कि यदि आप उस निर्देशित दौरे को नहीं लेते हैं, तो भी आप गोल्डन गेट ब्रिज के इतिहास के बारे में अधिक जानना चाहेंगे और इसके बारे में कुछ सबसे आकर्षक तथ्यों को जान सकते हैं।

समीक्षा

हम गोल्डन गेट ब्रिज को 5 में से 5 सितारों को रेट करते हैं। यह एक प्रतिष्ठित सैन फ्रांसिस्को दृष्टि और दुनिया के सबसे खूबसूरत स्पानों में से एक है।

इससे अधिक लाभ उठाने के लिए, चलने के लिए जाएं ताकि आप इंजीनियरिंग उपलब्धि की परिमाण की पूरी तरह से सराहना कर सकें।

विवरण

गोल्डन गेट ब्रिज दिन में 24 घंटे और दिन के उजाले के दौरान पैदल चलने वालों के लिए ऑटो और साइकिल यातायात के लिए खुला है। इसके पार ड्राइव करने के लिए एक टोल है, लेकिन केवल दक्षिण दिशा में ही।

अगर आप उस पर चलते हैं तो एक घंटे या उससे अधिक समय तक विस्टा पॉइंट्स में से किसी एक को देखने के लिए आधे घंटे की अनुमति दें

पुल एक धूप वाले दिन विशेष रूप से सुंदर नहीं है जिसमें हवा नहीं है। सुबह, पूर्व की ओर अच्छी तरह से जलाया जाएगा। धुंध इसे लगभग गायब कर सकता है।

गोल्डन गेट ब्रिज को प्राप्त करना

आप सैन फ्रांसिस्को के कई बिंदुओं से गोल्डन गेट ब्रिज देख सकते हैं, लेकिन यदि आप नज़दीक दिखना चाहते हैं, तो ऐसा करने के कई तरीके हैं।

ऑटोमोबाइल द्वारा गोल्डन गेट ब्रिज: लोम्बार्ड स्ट्रीट (यूएस एचवी 101) पश्चिम लेते हुए, शहर में कहीं से भी संकेतों का पालन करें।

दक्षिण विस्टा बिंदु तक पहुंचने के लिए, टोल बूथ तक पहुंचने से ठीक पहले "अंतिम एसएफ निकास" चिह्नित निकास लें। आप प्रेसीडियो के माध्यम से लिंकन एवेन्यू ले कर व्यस्त ट्रैफिक से बच सकते हैं।

ट्रॉली द्वारा गोल्डन गेट ब्रिज: सिटी साइट्सइंग का "हॉप ऑन होप ऑफ" डबल-डेकर बसें यहां और साथ ही अन्य जगहें भी रुकती हैं। अन्य समान ध्वनि सेवाएं कई जगहों पर नहीं रुकती हैं या अधिक लचीलापन प्रदान करती हैं।

बस द्वारा गोल्डन गेट ब्रिज: सैन फ्रांसिस्को मुनी की # 28 और 2 9 बसें दक्षिण की ओर जाती हैं। अपनी यात्रा की योजना बनाने के लिए मुनी सिस्टम मानचित्र से परामर्श लें।

साइकिल द्वारा गोल्डन गेट ब्रिज: साइकिलें दिन में 24 घंटे गोल्डन गेट ब्रिज का उपयोग कर सकती हैं, लेकिन पश्चिम में (सागर) पक्ष सबसे आम होने के साथ, किन किनारे पर उन्हें अनुमति दी जाती है। आप मछुआरे के घाट के आस-पास कई साइकिल किराये कंपनियों को पा सकते हैं, और अधिकांश आपको पुल के पार सॉसलिटो में बाइक कैसे और फेरी द्वारा लौटने के तरीके पर एक मानचित्र और निर्देश देंगे।

वास्तविक "गोल्डन गेट" वह पुल है जो पुल फैलता है। इसे पहली बार "क्रिसोपीला" नाम दिया गया था, जिसका अर्थ है "सुनहरा द्वार", 1846 में कप्तान जॉन सी। फ्रॉमोंट द्वारा।

गोल्डन गेट ब्रिज के दृश्य

अगर आप अपने तथ्यों के साथ कुछ तस्वीरें लेना चाहते हैं, तो हमारे कुछ बेहतरीन शॉट्स पर नज़र डालें ।

गोल्डन गेट ब्रिज तथ्य: कितना बड़ा?

गोल्डन गेट ब्रिज 1 9 37 में पूरी होने से दुनिया में सबसे लंबा समय था जब तक वेराज़ानो नारो ब्रिज न्यूयॉर्क में 1 9 64 में बनाया गया था।

आज, यह अभी भी दुनिया में नौवां सबसे लंबा निलंबन अवधि है। इसके आकार को चित्रित करने के लिए कुछ गोल्डन गेट ब्रिज तथ्य:

• कुल लंबाई: दृष्टिकोण सहित, 1.7 मील (8,981 फीट या 2,737 मीटर)
• मध्य अवधि: 4,200 फीट (1, 9 66 मीटर)।
• चौड़ाई: 9 0 फीट (27 मीटर)
• उच्च पानी (औसत) से ऊपर निकासी : 220 फीट (67 मीटर)
• कुल वजन जब बनाया गया: 894,500 टन (811,500,000 किलो)
• कुल वजन आज: 887,000 टन (804,700,000 किलो)। नई डेकिंग सामग्री के कारण वजन कम हो गया
• टावर्स:
  • पानी से 746 फीट (227 मीटर)
  • सड़क के ऊपर 500 फीट (152 मीटर)
  • प्रत्येक पैर 33 x 54 फीट (10 x 16 मीटर) है
  • टावर्स 44,000 टन वजन (40,200,000 किलो) वजन।
  • प्रत्येक टावर में लगभग 600,000 rivets हैं।

गोल्डन गेट ब्रिज तथ्य: निर्माण विवरण

सबसे दिलचस्प गोल्डन गेट ब्रिज तथ्यों में से एक यह है कि निर्माण के दौरान केवल ग्यारह श्रमिकों की मृत्यु हो गई, उस समय के लिए एक नया सुरक्षा रिकॉर्ड। 1 9 30 के दशक में, पुल बिल्डरों ने निर्माण लागत में 1 मिलियन डॉलर प्रति मौत की उम्मीद की, और बिल्डरों ने गोल्डन गेट ब्रिज के निर्माण के दौरान 35 लोगों की मौत की उम्मीद की।

पुल के सुरक्षा नवाचारों में से एक मंजिल के नीचे निलंबित नेट था। इस नेट ने निर्माण के दौरान 1 9 पुरुषों के जीवन को बचाया, और उन्हें अक्सर "हाफ वे टू हेल क्लब" के सदस्य कहा जाता है।

• स्टील तथ्य:
  • न्यू जर्सी, मैरीलैंड, और पेंसिल्वेनिया में बनाया गया और पनामा नहर के माध्यम से भेज दिया गया
  • स्टील का कुल वजन: 83,000 टन (75,293,000 किलो)

• केबल तथ्य:
  • दो मुख्य केबल मुख्य टावरों के शीर्ष पर गुजरते हैं और प्रत्येक छोर पर ठोस एंकरेज में सुरक्षित होते हैं। प्रत्येक केबल तार के 27,572 तारों से बना है। दो मुख्य केबलों में 80,000 मील (12 9, 000 किमी) तार हैं, और उन्हें स्पिन करने में छह महीने से अधिक समय लगे
  • केबल व्यास (रैपिंग सहित): 36 3/8 इंच (0.92 मीटर)
  • केबल की लंबाई: 7,260 फीट (2,332 मीटर)
• लाइट्स:
  • ब्रिज रोडवे पर 128 रोशनी स्थापित की गई हैं। वे 1 9 72 में स्थापित 250-वाट उच्च दबाव सोडियम लैंप हैं
  • 24 टावर फुटपाथ रोशनी 35-वाट कम दबाव सोडियम लैंप हैं
  • 12 रोशनी प्रत्येक टावर, 400 वाट प्रत्येक, और एक वायुमार्ग बीकन प्रत्येक टावर सबसे ऊपर रोशनी

गोल्डन गेट ब्रिज तथ्य: यातायात

• औसत क्रॉसिंग: प्रति वर्ष लगभग 41 मिलियन, उत्तर-और दक्षिण-पूर्व क्रॉसिंग दोनों की गणना करते हुए, पहले वर्ष 33 मिलियन क्रॉसिंग की तुलना में यह खुला था
• सबसे पुराना क्रॉसिंग: जनवरी 1 9 82, जब एक तूफान ने पुल के उत्तर में यूएस एचवी 101 उत्तर बंद कर दिया। 6 जनवरी को, केवल 3, 9 21 दक्षिण-पश्चिम वाहनों ने टोल द्वार पारित किए
• अधिकांश क्रॉसिंग: 27 अक्टूबर 1 9 8 9, लोमा प्रीता भूकंप के कुछ दिन बाद, जब बे ब्रिज बंद हो गया था। 162,414 वाहन (दोनों दिशाओं में जाने वाले लोगों की गिनती) उस दिन पुल पार कर गए
• कुल क्रॉसिंग: 30 अक्टूबर, 2002 के माध्यम से, गोल्डन गेट ब्रिज राजमार्ग जिला ने 1,754,0 9 4, 9 67 वाहनों को पुल पार कर लिया था

• बंद : पुल मौसम के लिए तीन बार बंद कर दिया गया है, हवाओं को 70 मील प्रति घंटे से अधिक हवाओं के लिए बंद कर दिया गया है। यह राष्ट्रपति फ्रैंकलिन डी रूजवेल्ट और फ्रांसीसी राष्ट्रपति चार्ल्स डीगोउल के दौरे के लिए संक्षेप में बंद हुआ। यह अपने पचासवें जन्मदिन पर भी बंद था

गोल्डन गेट ब्रिज तथ्य: महत्वपूर्ण तिथियां

• 25 मई, 1 9 23: कैलिफ़ोर्निया राज्य विधायिका गोल्डन गेट ब्रिज और राजमार्ग जिला बनाने के कानून को पास करती है
• 27 अगस्त, 1 9 30: जोसेफ बी स्ट्रॉस ने अंतिम योजनाएं प्रस्तुत कीं
• 4 नवंबर, 1 9 30: जिला में छः काउंटी द्वारा 145 मिलियन डॉलर से 46.954 वोट के द्वारा $ 35 मिलियन बांड जारी किया गया
• 5 जनवरी, 1 9 33: निर्माण शुरू होता है
• 27 मई, 1 9 37: पुल पैदल चलने वालों के लिए खुलता है
• 28 मई, 1 9 37: ब्रिज ऑटोमोबाइल के लिए खुला। 3 से अधिक यात्रियों के पास टोल 50 सेंट एक रास्ता, $ 1 राउंड ट्रिप और 5 सेंट अधिभार था
• 22 फरवरी, 1 9 85: एक अरबवीं कार पुल को पार करती है। टोल शुक्रवार और शनिवार को $ 2 दक्षिणबाउंड है, $ 1 अन्य दिन। कोई उत्तरबाउंड टोल नहीं

• 28 मई 1 9 87: ब्रिज अपने पचासवें जन्मदिन के लिए वाहनों के लिए बंद कर दिया। अनुमानित 300,000 पैदल चलने वालों ने पुल को जाम कर दिया
• 2 सितंबर, 2008: टोल $ 6 दक्षिण की ओर बढ़ गया। कोई उत्तरबाउंड टोल नहीं।
• अप्रैल 2013: मानव टोल लेने वालों को इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के साथ बदल दिया गया। गोल्डन गेट ब्रिज टोल का भुगतान करने के नए तरीके के बारे में इस मार्गदर्शिका में सभी विवरण हैं ।

गोल्डन गेट ब्रिज तथ्य: पेंट

• गोल्डन गेट ब्रिज का पेंट रंग नारंगी वर्मिलियन है, जिसे अंतरराष्ट्रीय नारंगी भी कहा जाता है। वास्तुकार इरविंग मोरो ने रंग का चयन किया क्योंकि यह पुल की सेटिंग के साथ मिश्रण करता है
• पुल को पूरी तरह से चित्रित किया गया था जब इसे पहली बार बनाया गया था और फिर अगले 27 वर्षों तक छुआ था। 1 9 65 में, मूल रंग को जंग के कारण हटा दिया गया था और एक अकार्बनिक जिंक सिलिकेट प्राइमर और एक एक्रिलिक इमल्शन टॉपकोट के साथ प्रतिस्थापित किया गया था, एक परियोजना जिसमें 30 साल लगे थे। आज, पेंटर्स लगातार पेंट को छूते हैं
• 38 चित्रकार पुल पर काम करते हैं, साथ ही 17 लौह श्रमिक जो कोरोडिंग स्टील और रिवेट को प्रतिस्थापित करते हैं

गोल्डन गेट ब्रिज, सैन फ्रांसिस्को का प्रतीक, इंजीनियरिंग चमत्कार, कई तस्वीरों के विषय, एक व्यक्ति की दृष्टि और दृढ़ता का परिणाम, सैन फ्रांसिस्को खाड़ी के प्रवेश द्वार को फैलाता है। गोल्डन गेट ब्रिज इतिहास के बारे में कुछ जानें।

गोल्डन गेट ब्रिज इतिहास

गोल्डन गेट ब्रिज का निर्माण करने से कई सालों पहले, सैन फ्रांसिस्को खाड़ी में जाने का एकमात्र तरीका नौका था, और बीसवीं शताब्दी की शुरुआत तक, बे उनके साथ घिरा हुआ था।

1 9 20 के दशक में, इंजीनियर और पुल निर्माता, जोसेफ स्ट्रॉस को आश्वस्त हो गया कि गोल्डन गेट में एक पुल का निर्माण किया जाना चाहिए।

कई समूहों ने उनका विरोध किया, प्रत्येक अपने स्वयं के स्वार्थी कारणों से: सैन्य, लॉगर्स, रेल मार्ग। इंजीनियरिंग चुनौती भी बहुत बड़ी थी - गोल्डन गेट ब्रिज क्षेत्र में प्रति घंटे 60 मील की हवाएं होती हैं, और सतह के नीचे एक ऊबड़ घाटी के माध्यम से मजबूत समुद्री धाराएं बहती हैं। यदि सब कुछ पर्याप्त नहीं था, तो यह आर्थिक पतन के बीच था, धन दुर्लभ थे, और सैन फ्रांसिस्को बे ब्रिज पहले ही निर्माणाधीन था। सबकुछ के बावजूद, स्ट्रॉस बने रहे, और गोल्डन गेट ब्रिज का इतिहास तब शुरू हुआ जब सैन फ्रांसिस्को के मतदाताओं ने गोल्डन गेट ब्रिज बनाने के लिए $ 35 मिलियन बांडों को भारी रूप से मंजूरी दे दी।

गोल्डन गेट ब्रिज का निर्माण

अब परिचित कला डेको डिजाइन और अंतर्राष्ट्रीय लाल रंग का चयन किया गया था, और निर्माण 1 9 33 में शुरू हुआ था।

गोल्डन गेट ब्रिज परियोजना 1 9 37 में पूरी हुई, सैन फ्रांसिस्को इतिहास में एक प्रमुख तारीख। स्ट्रॉस सुरक्षा निर्माण में अग्रणी था, जिसमें हार्ड टोपी और दैनिक सोब्रिटी परीक्षणों सहित नवाचारों के साथ इतिहास बनाना था। बे ब्रिज (जिसे एक ही समय में बनाया जा रहा था) ने 24 जिंदगी खो दी, जबकि गोल्डन गेट ब्रिज केवल 12 गुना हो गया, एक युग में एक उत्कृष्ट उपलब्धि जब हर आदमी खर्च किए गए अधिकांश निर्माण परियोजनाओं पर एक व्यक्ति की मौत हो गई थी।