क्या यह सार्वजनिक परिवहन में अगली भारी छलांग हो सकती है?
अगस्त 2013 में, एलन मस्क (टेस्ला और स्पेसएक्स के संस्थापक) ने एक पूरी तरह से नए प्रकार के लंबी दूरी के परिवहन के लिए अपनी दृष्टि को रेखांकित करते हुए एक पत्र जारी किया।
हाइपरलोप, जैसा कि उसने इसे बुलाया था, 700 मिलीग्राम तक की रफ्तार से जमीन के ऊपर या नीचे जमीन के नीचे माल या लोगों से भरा फली भेज देगा। सैन फ्रांसिस्को या न्यूयॉर्क में लॉस एंजिल्स आधे घंटे में वाशिंगटन डीसी के लिए है।
यह एक शानदार विचार था, लेकिन अवधारणा के वास्तविकता होने का कोई मौका होने से पहले दर्जनों कठिन प्रश्नों का उत्तर दिया जाना था।
अब, कुछ साल बाद, हम हाइपरलोप पर एक और नजर डालें - यह कैसे काम कर सकता है, एक निर्माण में क्या प्रगति हुई है, और इस परिवहन विचार के लिए भविष्य क्या हो सकता है जो सीधे विज्ञान कथा फिल्म से आती है।
यह कैसे काम करता है?
हाइपरलोप ध्वनियों के रूप में भविष्य के रूप में, इसके पीछे की अवधारणा अपेक्षाकृत सरल है। मुहरबंद ट्यूबों का उपयोग करके और उनसे लगभग सभी वायु दाब को हटाकर, घर्षण स्तर बहुत कम हो जाते हैं। Pods ट्यूबों के अंदर पतले वातावरण में हवा की एक कुशन पर levitate, और नतीजतन, पारंपरिक वाहनों की तुलना में बहुत तेजी से स्थानांतरित करने में सक्षम हैं।
सुझाए गए, लगभग-सुपरसोनिक गति को प्राप्त करने के लिए, ट्यूबों को यथासंभव सीधे एक लाइन में चलाने की आवश्यकता होगी। इसका मतलब यह हो सकता है कि अंडरग्राउंड सुरंग कम से कम एक रेगिस्तान या अन्य मुश्किल-आबादी वाले क्षेत्र के बाहर समर्पित ट्यूबों के निर्माण से अधिक समझ में आता है। हालांकि, शुरुआती सुझावों ने मौजूदा आई -5 राजमार्ग के साथ चलने का सुझाव दिया, मुख्य रूप से भूमि उपयोग पर महंगी लड़ाई से बचने के लिए।
मस्क के मूल पेपर में, उन्होंने 28 लोगों और उनके सामान रखने वाले फली पर विचार किया, जो हर तीस सेकंड को चोटी के समय पर छोड़ देते थे। बड़े फली एक कार पकड़ सकते हैं, और उन दो बड़े कैलिफ़ोर्नियाई शहरों के बीच एक यात्रा के लिए कीमत लगभग 20 डॉलर होगी।
वास्तविक दुनिया की तुलना में कागज पर इस तरह की प्रणाली को डिजाइन करना बहुत आसान है, लेकिन अगर ऐसा होता है, तो हाइपरलोप अंतर-शहर यात्रा में क्रांतिकारी बदलाव कर सकता है।
कारों, बसों या ट्रेनों की तुलना में बहुत तेज, और हवाईअड्डे की सभी परेशानी के बिना, सेवा की व्यापक स्वीकृति कल्पना करना आसान है। कई सौ मील दूर शहरों के लिए दिन की यात्रा एक यथार्थवादी, किफायती विकल्प बन जाएगी।
एक हाइपरलोप कौन बना रहा है?
उस समय, मस्क ने कहा कि वह अपनी अन्य कंपनियों के साथ हाइपरलोप बनाने के लिए बहुत व्यस्त थे, और दूसरों को चुनौती लेने के लिए प्रोत्साहित किया। कई कंपनियों ने बस यही किया - हाइपरलोप वन, हाइपरलोप ट्रांसपोर्टेशन टेक्नोलॉजीज और अरिवो उनके बीच।
तब से आमतौर पर कार्रवाई की तुलना में अधिक मीडिया प्रचार किया गया है, हालांकि परीक्षण ट्रैक बनाए गए हैं, और अवधारणा साबित हुई है, यद्यपि बहुत कम दूरी पर बहुत कम गति पर।
हालांकि अधिकांश ध्यान अमेरिकी आधारित परियोजनाओं पर रहा है, ऐसा लगता है कि पहला वाणिज्यिक हाइपरलोप विदेश में हो सकता है। स्लोवाकिया, दक्षिण कोरिया और संयुक्त अरब अमीरात जैसे विविध देशों से महत्वपूर्ण रुचि रही है। ब्राटिस्लावा से बुडापेस्ट तक दस मिनट में यात्रा करने में सक्षम होने के कारण, या अबू धाबी दुबई से दुबई में बस कुछ ही मिनटों में, स्थानीय सरकारों के लिए बहुत आकर्षक लग रहा है।
अगस्त 2017 में चीजें एक और दिलचस्प मोड़ ले गईं। मस्क, जाहिर तौर पर धीमी प्रगति से तंग आ गया और फैसला किया कि अब उसे कुछ समय बचा है, न्यूयॉर्क और डीसी के बीच अपने भूमिगत हाइपरलोप बनाने की योजना की घोषणा की गई।
संयुक्त राज्य अमेरिका में नौकरशाही बाधाओं को किसी भी लंबी दूरी की हाइपरलोप की सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक होने की संभावना है, हालांकि, परियोजना ने वर्तमान में सरकार की मंजूरी नहीं लिखी है।
भविष्य में क्या है?
जबकि तकनीकी प्रगति अपेक्षाकृत धीमी रही है, हाइपरलोप गेम में मस्क की प्रविष्टि इस विचार पर अधिक पैसा और ध्यान ला सकती है, और संभावित रूप से धीमी गति से चलने वाले सरकारी विभागों को इसके साथ बढ़ा सकती है।
साक्षात्कार में, हाइपरलोप कंपनियों में से एक से अधिक के संस्थापकों ने वाणिज्यिक गतिविधि के लिए प्रारंभ तिथि के रूप में 2021 के आसपास समय सीमाएं फेंक दी हैं - कम से कम दुनिया में कहीं भी। यह महत्वाकांक्षी है, लेकिन यदि इंजीनियरिंग और प्रौद्योगिकी लंबी दूरी पर ध्वनि साबित करती है, तो यह पर्याप्त निजी और सरकारी सहायता के साथ सवाल से बाहर नहीं है।
अगले कुछ वर्षों में महत्वपूर्ण होगा, क्योंकि कंपनियां शॉर्ट टेस्ट ट्रैक से हाइपरलोप परीक्षणों तक और वहां से असली दुनिया तक जाती हैं।
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