चालक के लाइसेंस, सुरक्षा, पुलिस इंटरैक्शन, और किराए पर वाहन
एशिया में ड्राइविंग पहली बार टाइमर के लिए बाल-उभरने वाला संबंध हो सकता है। बड़े शहरों में, असंभव रूप से घिरे सड़कों और चिंतित ड्राइवर आमतौर पर सबसे बड़े तनाव होते हैं।
ग्रामीण सेटिंग्स में, सड़क के खतरे जीवित जानवरों से क्षतिग्रस्त पुलों और लंबी दूरी के ट्रक तक हो सकते हैं जो सचमुच लोगों को सड़कों से दूर चलाते हैं।
लेकिन चुनौतियों के बावजूद, परिवहन के अपने तरीके होने से लचीलापन और सीमाओं पर दर्शनीय स्थलों को देखने की क्षमता बढ़ जाती है, जो अक्सर अन्य यात्रियों द्वारा याद की जाती हैं।
एशिया में ड्राइविंग के फायदे स्पष्ट हैं, मानते हैं कि आपको सड़कों पर निचोड़ने का आत्मविश्वास और अनुभव है!
यदि एशिया में ड्राइविंग आपके लिए नहीं है, तो आसपास के लिए पर्याप्त परिवहन विकल्प हैं ।
एक अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट क्या है?
अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट पासपोर्ट के आकार के बारे में हैं और दुनिया भर के विभिन्न देशों में मान्यता प्राप्त हैं। आपके देश से एक वैध ड्राइवर के लाइसेंस के साथ वैध होने के लिए एक आईडीपी का उपयोग किया जाना चाहिए, इसलिए आपको अभी भी अपना वास्तविक लाइसेंस कार्ड लेना होगा।
आईडीपी की प्राथमिक ताकत यह है कि उनका 10 या अधिक भाषाओं में अनुवाद किया जाता है, जो पहचान का एक रूप प्रदान करते हैं जिसे दुनिया में कहीं भी पुलिस द्वारा पढ़ा जा सकता है। अगर आपको किराए पर लेने वाली एजेंसी के साथ अपना पासपोर्ट छोड़ना पड़ता है और दुर्घटना में शामिल होता है तो यह बहुत आसान हो सकता है। एक पुलिसकर्मी पढ़ने में सक्षम नहीं हो सकता है - और इसके बारे में ज्यादा परवाह नहीं करेगा - आपके घर द्वारा जारी ड्राइवर का लाइसेंस कार्ड।
दुर्भाग्यवश, नियम और प्रवर्तन पूरी तरह से उलझन में हैं और एशिया के देशों के बीच असंगत हैं। मामलों को और खराब बनाने के लिए, आईडीपी के लिए सम्मेलन कई बार बदल गए हैं, जिससे कुछ देशों को नए कार्यान्वयन को अस्वीकार कर दिया गया है।
क्या आपको एशिया के लिए अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट की आवश्यकता है?
एशिया में, कई यात्री किसी भी प्रकार के ड्राइवर के लाइसेंस के बिना स्कूटर किराए पर लेते हैं और ड्राइव करते हैं।
चाहे आपसे पूछा जाता है या नहीं, अक्सर पुलिस के झुकाव तक ( या चाहे वे रिश्वत मांग रहे हों )। एक कार किराए पर लेने के लिए, आपको निश्चित रूप से लाइसेंस के बारे में पूछा जाएगा, हालांकि, आपके घर के देश का लाइसेंस कभी-कभी पर्याप्त होगा।
यदि आप सुनिश्चित करने के लिए आईडीपी प्राप्त करना चुनते हैं, तो कम से कम छह सप्ताह पहले आवेदन करें। सौभाग्य से, एक आईडीपी प्राप्त करना सस्ता है और परीक्षण पास करने की आवश्यकता नहीं है; आपको दो पासपोर्ट आकार वाली तस्वीरों के साथ-साथ भाग लेने वाले देश में वैध ड्राइवर का लाइसेंस चाहिए।
एशिया में अधिकांश देशों के लिए न्यूनतम ड्राइविंग आयु 18 वर्ष है। फिलीपींस, मलेशिया और इंडोनेशिया अपवाद हैं।
राइट-ऑफ-वे ड्राइविंग पदानुक्रम
विशेष रूप से विकासशील देशों में एशिया में ड्राइविंग, एक अनधिकृत दाएं मार्ग के पदानुक्रम के अनुरूप है जो औसत यात्री की अपेक्षा से काफी अलग है; इससे आगंतुकों से जुड़े कई दुर्घटनाएं होती हैं।
जिस मॉडल का हम पश्चिम में अनुसरण करते हैं, वह पैदल चलने वालों को डिफ़ॉल्ट रूप से अधिकार का अधिकार देता है, अधिकतर क्योंकि वे वाहन के विपरीत नरम और स्क्विश होते हैं, अनिवार्य रूप से एशिया में "नियम" के विपरीत दर्पण है।
एशिया में सड़क अस्तित्व पदानुक्रम एक मूल नियम का पालन करता है: जितना बड़ा आप जितना अधिक प्राथमिकता प्राप्त करेंगे। ऐसा मत सोचो कि एक बड़ा वाहन आपको उपज देगा या आपको किसी विशेष रियायतें देगा क्योंकि आप साइकिल या स्कूटर पर हैं!
सही तरीके से पदानुक्रम निम्नानुसार जाता है: पैदल चलने वाले साइकिल साइकिलों को पैदा करते हैं, जो स्कूटर को पैदा करते हैं, जो कारों को पैदा करते हैं, जो टैक्सियों और पेशेवर चालकों को उत्पन्न करते हैं, जो एसयूवी को पैदा करते हैं, जो बसों को उत्पन्न करते हैं, जो ट्रक को उपज देते हैं।
एशिया में ड्राइविंग करते समय क्या अपेक्षा करें
एशिया में उन्माद सड़कों पश्चिम में बड़े शहरों से अनुभवी ड्राइवरों को भी डरा सकते हैं। विकासशील देशों में सड़क के खतरे लाइव मुर्गियों से लेकर सड़क-भोजन गाड़ियां तक हैं और उनके ग्राहक प्लास्टिक के मल पर बैठे हैं। यातायात संकेतों को अक्सर पूरी तरह से अनदेखा किया जाता है, और उन निर्धारित tuk-tuk ड्राइवरों के लिए बाहर देखो!
- अन्य वाहनों को काटना काफी आदर्श है। यदि आप अपने और वाहन के बीच के कुछ फीट से अधिक जगह छोड़ देते हैं, तो उम्मीद है कि किसी को निचोड़ने की उम्मीद है!
- कई देशों में यातायात नियंत्रण संकेत और संकेतों को बड़े पैमाने पर नजरअंदाज कर दिया जाता है। यह न मानें कि आप एक चौराहे को पार करने के लिए स्पष्ट हैं क्योंकि आपकी रोशनी हरा है।
- थाईलैंड में, कई यातायात सिग्नल में अगले प्रकाश परिवर्तन के लिए उलटी गिनती टाइमर होता है। जैसे ही टाइमर खत्म हो जाता है, उम्मीद है कि वाहनों की बढ़ोतरी पिछले दूसरे दौर में दौड़ने की कोशिश कर रही है।
- वियतनाम जैसे देशों में राउंडबाउट मानक हैं। लेनों को शायद ही कभी मनाया जाता है, और गोलबाउट मोटरबाइक के साथ जाम हो जाते हैं; सावधानी के साथ उनसे संपर्क करें।
- एशिया में ड्राइविंग करते समय चेहरे को बचाने के नियम अक्सर परिदृश्यों पर लागू होते हैं; परिचित होना।
- अवरोध और उल्लंघनों को चलाने के लिए जुर्माना, भले ही वैध या नहीं, अक्सर पुलिस अधिकारियों को मौके पर भुगतान किया जाता है।
- टैक्सी ड्राइवर और सड़कों पर रहने वाले अन्य ड्राइवर अक्सर सबसे बड़ी जल्दी में होते हैं। आम तौर पर उन्हें सही तरीके से दें, अगर वे इसे पहले से ही मजबूर नहीं कर चुके हैं!
एशिया में वाहन किराए पर लेना
एशिया में किराए पर कारों और मोटरसाइकिलों को ढूंढना शायद ही कभी एक समस्या है। कम से कम बड़े शहरों और लोकप्रिय पर्यटक क्षेत्रों में, आप कई परिचित कार किराए पर लेने वाली श्रृंखलाओं को पहचान लेंगे। कुछ स्थानों पर, केवल किराये की एजेंसियां हवाई अड्डे से शहर के बाहर स्थित हैं।
उन व्यक्तियों से किराए पर लेने से बचने की कोशिश करें जो दिन के लिए अपने व्यक्तिगत स्कूटर या कार किराए पर लेना चाहते हैं। न केवल आपको किसी भी यांत्रिक समस्या के लिए कवर किया जाएगा, वियतनाम में एक घोटाला मौजूद है जिसमें मोटरबाइक का पालन किया जाता है और फिर व्यक्ति द्वारा जानबूझकर क्षतिग्रस्त या चोरी हो जाता है!
अगर आपको एशिया में खींच लिया जाता है तो क्या करें
मान लीजिए कि कोई दुर्घटना नहीं हुई है और कोई भी घायल नहीं हुआ है, चेतावनी या उद्धरण से निपटना एक बड़ा सौदा नहीं होना चाहिए। बेहतर या बदतर के लिए, जुर्माना आमतौर पर नकद में अधिकारी को मौके पर भुगतान किया जाता है। कम से कम आपको नौकरशाही से निपटने की आवश्यकता नहीं होगी या बाद में ठीक से भुगतान करना होगा।
शांत रहो, अपना इंजन बंद कर दें, और विशेष रूप से पुलिस अधिकारी के लिए विनम्र रहें। संवाद करने की क्षमता पर चेहरे की संभावित हानि को रोकने के लिए , पहचान के कुछ रूप तुरंत तुरंत काम करें।
खींचने के बारे में बहस एक संभावित चेतावनी को गारंटीकृत जुर्माना, या बदतर में बदलने का एक निश्चित तरीका है। वर्दीधारी अधिकारी सम्मान मांगते हैं - और अक्सर विकासशील देशों में डरते हैं - इसलिए एक विशेषाधिकार प्राप्त पर्यटक के हिस्से को कार्य करके मामलों को और खराब न करें।
यदि भुगतान करने की आवश्यकता है, तो रसीद मांगें; आप हमेशा एक नहीं प्राप्त करेंगे। पुलिस अक्सर टीमों में काम करती है और आपको सड़क से नीचे फिर से रोक दिया जा सकता है।
यदि आपका आंत एक घोटाला प्रकट करता है, तो एशिया में पुलिस भ्रष्टाचार से निपटने का तरीका जानें ।
एशिया में मोटरबाइक ड्राइवर्स के लिए सावधानियां
स्कूटर और छोटी मोटरबाइक किराए पर देना दक्षिणपूर्व एशिया के पर्यटन क्षेत्रों के आसपास बिखरे हुए स्थलों को देखने का एक शानदार तरीका है।
दुर्भाग्य से, कई यात्रियों ने भी जगहों के बीच सड़कों पर त्वचा छोड़ने का अंत किया। थाईलैंड में इतने सारे पर्यटक दुर्घटनाग्रस्त स्कूटर हैं कि सड़क-धब्बे के निशान को "थाई टैटू" माना जाता है, जो बैकपैकर्स के लिए पारित होने का एक संस्कार है ।
- यहां तक कि द्वीपों में एक मामूली मोटरसाइकिल दुर्घटना भी घावों के ठीक होने के कारण आपकी बाकी यात्रा के लिए पानी से बाहर रख सकती है। मोटरबाइक किराये की दुकानें नुकसान के लिए ड्राइवरों को दंडित करके अपने अधिकांश लाभ कमाती हैं - शिकार न करें!
- अधिकांश मोटरबाइक किराये की दुकानें आपके पासपोर्ट रखने के लिए कहेंगे। दुर्लभ अवसर पर आप इसके बजाय एक फोटोकॉपी और नकदी जमा प्रदान कर सकते हैं।
- यदि किराये की दुकान आपके पासपोर्ट रखती है, तो सुनिश्चित करें कि आपके पास पूछे जाने पर पुलिस चेकपॉइंट पर दिखाने के लिए हाथ पर एक फोटोकॉपी है ।
- एक हेलमेट पहनना स्पष्ट रूप से करने के लिए सही बात है। यहां तक कि उन स्थानों पर जहां स्थानीय हेलमेट कानूनों से बचते हैं, आपको रोक नहीं सकते - और जुर्माना - तुम्हारा पहना नहीं। कुछ जगह दूसरों की तुलना में अधिक सख्त हैं; बाली में पुलिस अपने हेल्मेट पहनने के लिए पर्यटकों को बस्ट करना पसंद करती है।
- बीमा सीमाओं के कारण कई किराये अनुबंधों में सीमा प्रतिबंध हैं। मिसाल के तौर पर, चियांग माई में कुछ दुकानें ग्राहकों को थाई में जाने के लिए अनुमति नहीं देती - थाईलैंड में एक लोकप्रिय मोटरबाइकिंग मार्ग ।
- स्कूटर की सीमित ईंधन रेंज होती है और ज्यादातर एक लोकेल के आसपास होने के लिए होती है। लंबी दूरी तय करते समय, हमेशा यह न मानें कि आप अगली ईंधन रोक सकते हैं - कोई गारंटी नहीं है!
- फ्लैट टायर एक आम आम घटना है, खासकर दक्षिणपूर्व एशिया की किसी न किसी सड़कों पर। सौभाग्य से, एक फ्लैट टायर आमतौर पर यूएस $ 5 के तहत बदला जा सकता है।
- ईंधन को नामित और बेचा जाने वाला तरीका देश से देश में अलग है। पहले से जानें कि आपके स्कूटर को किस प्रकार की आवश्यकता है और इसके लिए कैसे पूछना है। ईंधन लेबल ऑक्टेन और इथेनॉल सामग्री पर आधारित हो सकते हैं।
- यदि आप एक मामूली दुर्घटना में शामिल हैं, तो आप शायद मैकेनिक ढूंढने और सरल मरम्मत के लिए भुगतान करने से बेहतर हैं (उदाहरण के लिए, टूटा दर्पण, चमकीले पकड़, इत्यादि)। किराया एजेंसियां किसी भी मरम्मत के लिए समझदारी से प्रीमियम मार्कअप चार्ज करेंगी।