नौकायन जहाजों ने आयरिश बंदरगाहों में समुद्री विरासत को जन्म दिया
टाल शिप रेस ... जैसा कि नाम कहता है, नौकायन जहाजों के लिए प्रतिस्पर्धी घटनाएं "लम्बे जहाजों" के रूप में वर्गीकृत हैं। वार्षिक कार्यक्रम में एक सेट मार्ग के साथ कई दौड़ें होती हैं और रास्ते में बड़े बंदरगाहों में अंतरिम बंद हो जाता है। जो, आमतौर पर, समुद्री विरासत का एक बड़ा उत्सव परिणाम। आयरलैंड में, हाल के वर्षों में डबलिन और वाटरफ़ोर्ड दोनों को मेजबान बंदरगाहों के रूप में चुना गया था।
नौकायन जहाजों हमेशा एक दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा करते हैं - सबसे तेज़ वितरण के लिए प्रसिद्ध चाय चप्पल, सर्वोत्तम स्थिति के लिए युद्धपोत और सब कुछ के लिए समुद्री डाकू के साथ व्यापारियों। लेकिन ये कड़वा प्रतिद्वंद्विता थे, अक्सर मौत के लिए, खेल आयोजन नहीं।
लंबे जहाजों के लिए दौड़ (और त्यौहार) वास्तव में 1 9 50 के दशक में बंद हो गए - जब जहाजों का वाणिज्यिक उपयोग अस्वीकार हो गया और नौकायन प्रशिक्षण लगभग नास्तिक व्यवसाय बन गया, अक्सर एक शगल। सेल प्रशिक्षण प्रशिक्षण जहाजों के लिए एक अंतरराष्ट्रीय दौड़ का (उपन्यास) विचार, पहली बार चर्चा की गई और 1 9 53 के आसपास गठित "सेल ट्रेनिंग इंटरनेशनल रेस कमेटी"। 1 9 56 के लिए टोरबे (यूके) और लिस्बन (पुर्तगाल) के बीच पहली दौड़ की योजना बनाई गई थी। नौकायन जहाजों के युग का अंत।
इसके बजाए, बस बीस जहाजों के साथ पहली दौड़ को दुनिया भर के लंबे जहाजों के जुनून को फिर से ज्वलंत करने के लिए श्रेय दिया जा सकता है। तब से, नए जहाजों को चालू कर दिया गया है और आज लगभग चार सौ टाल शिप दौड़ में भाग लेते हैं। कुछ लंबे इतिहास के साथ - जर्मनी में 1 9 45 में जर्मनी से ली गई कुछ युद्ध लूट अभी भी 2012 में चल रही है।
यूरोप में टाल शिप दौड़ कैलेंडर में सबसे दिलचस्प घटनाएं प्रतीत होती हैं और अधिकांश प्रतिभागियों को आकर्षित करती हैं। मेजबान बंदरगाहों में वे भी बहुत लोकप्रिय घटनाएं हैं - खुले जहाज के दिन, सैल परेड और कर्मचारियों के साथ-साथ लैंडलबबर के लिए मनोरंजन का भार।
हां, सच - लेकिन इन नामों के चाय क्लिपर के लिए इनका बहुत ही कमजोर संबंध था (इन दिनों ग्रीनविच, लंदन में आगंतुकों के लिए खुला)। तीन दशकों तक, 1 9 73 और 2003 के बीच, दौड़ को व्हिस्की के ब्रांड कट्टी सर्क द्वारा प्रायोजित किया गया था। उन दिनों के दौरान, दौड़ ब्रांड नाम से जाना जाता था। इसके बाद, कार्यक्रम बेल्जियम में एंटवर्प द्वारा प्रायोजित किया गया था (शहर, प्रांत और बंदरगाह का एक सहयोगी प्रयास)। 2010 से दौड़ पोलैंड में Szczecin शहर द्वारा प्रायोजित हैं।
मुख्य घटना, यूरोपीय जाति, हर साल गर्मियों के महीनों में कई हफ्तों में होती है और उनमें कई रेसिंग के साथ कई मेजबान बंदरगाह शामिल होते हैं (शुरुआत और खत्म समुद्र में है, न कि बंदरगाह में)।
आयरिश बंदरगाहों पर रुकने वाली सबसे हालिया दौड़ 2005 के साथ-साथ 2011 में डब्लिन में वाटरफ़ोर्ड, 2012 में और 2015 में जब बेल शिप्स रेस बेलफास्ट में शुरू हुई थीं।
डबलिन 2012 उत्सवों के बाद, पहली बार एक नई दौड़ शुरू की गई ... आयरिश सागर टाल शिप रेगट्टा, सेल ट्रेनिंग इंटरनेशनल द्वारा भी आयोजित की गई। यह देखना बाकी है कि भविष्य में यह कैसे किराया देगा।
टाल जहाजों ... लेकिन एक तकनीकी परिभाषा है: पानी की रेखा पर 9.14 मीटर से अधिक लंबाई के मोनोहुल पोत। प्रशिक्षण पर ध्यान देने के रूप में, किसी भी चालक दल का कम से कम 50% 15 से 25 वर्ष के बीच होना चाहिए।
चार जहाजों के चार वर्गों को मान्यता प्राप्त है:
कक्षा ए - सभी स्क्वायर-रिगर्ड जहाजों (बार्क, बारक्वेंटाइन, ब्रिगेड, ब्रिगेन्टिन या जहाज रगड़) और 40 मीटर से अधिक अन्य सभी जहाजों की लंबाई कुल मिलाकर (LOA)।
कक्षा बी - पारंपरिक रूप से कठोर जहाजों (यानी गफ रगड़ स्लूप, केच, योल और स्कूनर) 40 मीटर से कम के LOA के साथ।
कक्षा सी - आधुनिक रिगर्ड जहाजों (यानी बरमुडन कठोर स्लूप, केच, योल और स्कूनर) 40 मीटर से कम की LOA के साथ और स्पिनकर की तरह पाल नहीं लेते हैं।
कक्षा डी - कक्षा सी के रूप में, लेकिन स्पिनकर की तरह पाल ले जा रहा है।
कक्षा ए और बी के अधिकांश जहाजों को निश्चित समय पर आगंतुकों के लिए खुलेगा और एक जहाज यात्रा सभी प्रकार के आकार ले सकती है, जो कि कठोर परिदृश्य में चढ़ने के लिए चारों ओर एक त्वरित रूप से देख सकती है (एक स्वास्थ्य और सुरक्षा दुःस्वप्न, आमतौर पर केवल सबसे विदेशी द्वारा प्रदान की जाती है आगंतुकों के)। ऑन-बोर्ड मनोरंजन भी हो सकता है। और स्मृति चिन्ह।
कुछ बड़े जहाजों को कभी-कभी यात्रियों के साथ भी ले जाया जाएगा ... यदि आप रुचि रखते हैं तो पहले से पूछें।
फिर, जवाब "हां और नहीं!" मेजबान बंदरगाहों के बीच खुले पानी में उचित दौड़ आयोजित की जाती है, उन्हें खोजने का सबसे अच्छा मौका स्टार्ट लाइन पर होता है ... वे वहां सब कुछ होते हैं और उड़ान भरने के लिए जाते हैं। या नहीं - वाटरफ़ोर्ड 2005 में हवा अस्तित्व में नहीं थी और धुंध ने दृश्यता को दूर कर लिया।
दौड़ से पहले, जहाजों आमतौर पर बंदरगाह से शुरू लाइन तक नौकायन "परेड ऑफ सेल" के माध्यम से इकट्ठे होते हैं। पोत-स्पॉटिंग के लिए यह आपकी सबसे अच्छी शर्त हो सकती है। या, यदि आपके पास थोड़ा अतिरिक्त समय है, तो आप मेजबान बंदरगाह में आने वाले जहाजों का निरीक्षण कर सकते हैं। स्थानीय रेडियो और समुद्री रेडियो की निगरानी सर्वोत्तम अवलोकन पोस्ट और समय खोजने में मदद करती है।
Assarain II - कक्षा डी, 1 9 8 9 में बनाया गया, घर बंदरगाह Kinsale (कॉर्क)
सेल्टिक मिस्ट - क्लास सी, 1 9 74 में निर्मित, होम पोर्ट किलुश (क्लेयर) - यह पूर्व (और किसी भी तरह से अपमानित) ताओइसाच चार्ल्स हौघे का निजी नौका होता था, जो अब आयरिश व्हेल और डॉल्फिन समूह के लिए एक शोध पोत के रूप में पंजीकृत है।
क्रिडेन - कक्षा डी, 1 9 67 में निर्मित, आयरिश नौसेना सेवा के प्रशिक्षण पोत
साइप्रिया - कक्षा सी, 2011 में निर्मित, वेस्ट कॉर्क में स्थित है
डनब्रोडी - कक्षा ए, 2001 में निर्मित, होम पोर्ट न्यू रॉस (वेक्सफ़ोर्ड, वर्तमान में समुद्री नहीं है)
इलिन - कक्षा बी, 1 9 20 में निर्मित, वेस्ट कॉर्क में स्थित है
जीनी जॉन्स्टन - क्लास ए, 2000 में निर्मित, होम पोर्ट ट्रेल (केरी) - यह जहाज डबलिन डॉकलैंड्स (वर्तमान में समुद्री नहीं) में moored है
ऑयस्टरहेवन की आत्मा - कक्षा सी, 1 9 72 में निर्मित, होम पोर्ट ऑयस्टरहेवन (कॉर्क)