Hurtigruten नार्वेजियन तटीय Voyages और अभियान परिभ्रमण में माहिर हैं
हर्टिगुरुटेन (जिसे पहले नॉर्वेजियन तटीय यात्रा या तटीय एक्सप्रेस कहा जाता था) 18 9 3 से तटीय लाइनर के बेड़े का संचालन कर रहा है। नार्वेजियन सरकार ने देश के आर्कटिक उत्तरी हिस्से को अधिक जनसंख्या वाले दक्षिण से जोड़ने की आवश्यकता को पहचाना, और कप्तान रिचर्ड को पहली बार मिला मेल, कार्गो और यात्रियों को ले जाने वाले हैमरफेस्ट शेड्यूल में साप्ताहिक ट्रॉन्डेम संचालित करने के लिए अनुबंध। यह साप्ताहिक नौका कार्यक्रम दैनिक कार्यक्रम में बढ़ गया है, और मार्ग उत्तर में किर्कनेस और दक्षिण में बर्गन तक फैला है।
"हर्टिग्रुतन" का अर्थ नॉर्वेजियन में "तेज़ मार्ग" है, और नॉर्वे के ऊबड़ पश्चिमी तट के साथ नौकायन सर्दियों में भी कार या ट्रेन से काफी तेज़ है। खाड़ी स्ट्रीम कैरिबियन से नॉर्वे तक सभी तरह से चलता है, और इसके गर्म पानी बंदरगाहों को ठंड से रोकते हैं, भले ही हवा का तापमान ठंड से नीचे हो।
हर्टिगुरुटेन से पहले, सर्दियों में केंद्रीय नॉर्वे से हैमरफेस्ट जाने के लिए मेल के लिए पांच महीने लग गए। हर्टिग्रुतन लॉन्च होने के बाद, इसमें सात दिन लगे। नार्वेजियन तटीय एक्सप्रेस का जन्म हुआ, और पश्चिमी नॉर्वे हमेशा के लिए बदल दिया गया था।
एक Hurtigruten तटीय यात्रा क्या है?
आज, तटीय मार्ग पर नौकायन करने वाले हर्टिगुरुटेन के जहाजों को मुख्य रूप से पश्चिमी समुद्र तट पर डूबने वाले कई द्वीपों द्वारा संरक्षित किया जाता है, खुले समुद्र में थोड़े समय बिताए जाते हैं। अधिकांश समय, शांत जलमार्ग अलास्का के अंदरूनी मार्ग या संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट के इंटरकोस्टल जलमार्ग के समान ही होते हैं।
नॉर्थबाउंड यात्राएं बर्गन में उतरती हैं और सात दिन बाद किर्कनेस में निकलती हैं । साउथबाउंड यात्राएं किर्कनेस में उतरती हैं और पांच दिनों बाद बर्गन में उतरती हैं। कई क्रूज यात्रियों ने पूरे 12 दिनों की यात्रा बुक की है क्योंकि कॉल के कुछ बंदरगाह अलग हैं, और बार-बार बंदरगाहों के लिए, यात्रा के समय और लंबाई आमतौर पर अलग होती है।
उदाहरण के लिए, उत्तर की ओर तटीय मार्ग पर, जहाज दोपहर 2:30 बजे Tromsø पर रुकते हैं और चार घंटे बाद 6:30 बजे प्रस्थान करते हैं। दक्षिण-तटीय तटीय मार्ग पर, जहाज 11:00 बजे Tromsø पर रुकते हैं और केवल 1.5 घंटे बाद, 1:30 बजे प्रस्थान करते हैं। यह साउथबाउंड स्टॉप यात्रियों को प्रसिद्ध आर्कटिक कैथेड्रल में मध्यरात्रि संगीत कार्यक्रम में भाग लेने के लिए पर्याप्त समय देता है, लेकिन यह सब कुछ है।
चूंकि 11 हर्टिग्रुतन के जहाजों तटीय मार्ग पर जाते हैं, इसलिए मार्ग पर हर बंदरगाह में दिन में कम से कम एक बार, हर साल 365 दिन एक हर्टिग्रुतन जहाज से यात्रा होती है। उत्तर-पश्चिम और दक्षिण-किनारे दोनों मार्गों पर वे दिन में दो जहाजों को देखते हैं। दूरदराज के छोटे शहरों में से कई निवासी जहाजों को नॉर्वे और दुनिया के बाकी हिस्सों के साथ अपने लिंक के रूप में देखते हैं।
प्रत्येक हर्टिगुरुटेन जहाजों आकार और उम्र में बहुत अलग है। कंपनी का सबसे पुराना जहाज, एमएस लोफोटेन, 1 9 64 में बनाया गया था, और इसका नवीनतम जहाज, एमएस स्पिट्स्बर्गन 200 9 में बनाया गया था और 2016 में इसे अधिग्रहित होने पर महत्वपूर्ण रूप से नवीनीकृत किया गया था। अधिकांश जहाजों का निर्माण 1 99 0 और 2000 के दशक में किया गया था।
Hurtigruten तटीय लाइनर और पारंपरिक क्रूज जहाजों के बीच मतभेद
यद्यपि नॉर्वे के कई आगंतुक पारंपरिक क्रूज जहाजों के रूप में हर्टिगुरुटेन तटीय लाइनर को देखते हैं, लेकिन अंतर हैं।
सबसे पहले, यात्रियों को हर बंदरगाह पर जहाज को चालू और बंद कर रहे हैं। कई नौका यात्री एक केबिन नहीं बुक करते हैं, लेकिन रिसेप्शन के पास एक सुरक्षित क्षेत्र में अपना सामान डालते हैं और फिर सार्वजनिक लॉन्ज या कैफे में रहते हैं जब तक कि वे अपने डेबर्केशन पोर्ट तक नहीं पहुंच जाते। लाउंज में या डेक कुर्सियों के बाहर बाहर निकलने वाले लोग पहले थोड़ा विघटन करते हैं, लेकिन अधिकांश दिन के ट्रिपर्स लंबे समय तक जहाज पर नहीं होते हैं। कुछ जहाजों पर, नौका यात्रियों ने अपनी कारों या साइकिलों के साथ लाया।
एक हर्टिगुरुटेन तटीय लाइनर और एक क्रूज जहाज के बीच दूसरा बड़ा अंतर भोजन है। चूंकि जहाजों में कुछ सौ क्रूज यात्रियों के साथ कुछ सौ दिन-ट्रिपर्स हो सकते हैं, इसलिए भोजन कक्ष में प्रवेश करते समय क्रूज यात्रियों को अपने मुख्य कार्ड को स्कैन करना होगा। डाइनिंग रूम में डे मेहमानों को अनुमति नहीं है क्योंकि उनके किराया केवल मार्ग के लिए है।
क्रूज यात्रियों के भोजन में शामिल भोजन कक्ष में तीन भोजन होते हैं। जहाजों में एक ला कार्टे कैफे भी होता है जो दिन के यात्रियों और उन क्रूज मेहमानों को भोजन के बीच में नाश्ता या पेय की तलाश में स्नैक्स और भोजन बेचता है। क्रूज यात्रियों को ऑनबोर्ड खरीद के लिए भुगतान करने के लिए अपने केबिन कुंजी कार्ड का उपयोग कर सकते हैं, और दिन-ट्रिपर्स क्रेडिट कार्ड का उपयोग करते हैं।
तीसरा अंतर कॉफी और चाय जैसे पेय से संबंधित है। क्रूज जहाजों में हमेशा चाय और कॉफी किराए पर शामिल होती है। यह हर्टिग्रुतन जहाजों पर शामिल नहीं है, और कैफे में स्वयं सेवा कॉफी प्राप्त करने वाले किसी भी व्यक्ति को भुगतान करना होगा। क्रूज यात्रियों को कॉफी और चाय उनके किराया के साथ मिलती है, लेकिन केवल भोजन कक्ष में भोजन के दौरान। जहाज कॉफी मग बेचते हैं जिन्हें अतिरिक्त भुगतान किए बिना फिर से भर दिया जा सकता है, इसलिए कॉफी प्रेमी अक्सर उनमें से एक में निवेश करते हैं और इसे भरते रहते हैं।
अंतिम मुख्य अंतर प्रत्येक बंदरगाह और किनारे के भ्रमण के संगठन में समय की लंबाई है। 5 (या 7) दिनों में 30 से अधिक बंदरगाहों के साथ, जहाजों को गोदी में ज्यादा समय नहीं लगता है। Hurtigruten जहाजों केवल 30 मिनट से कम कुछ बंदरगाहों में रहते हैं - केवल लंबे समय तक माल ढुलाई और माल और यात्रियों को लोड करने के लिए पर्याप्त है। यहां तक कि कुछ घंटों के साथ लंबे समय तक बंदरगाह बंदरगाहों में इतने लंबे समय तक नहीं हैं जो यात्रियों को इंतजार कर रहे हैं जो आधे या पूरे दिन भ्रमण पर चले गए हैं। इसलिए, एक बस या छोटी नाव यात्रा पर लोग एक बंदरगाह में उतरते हैं, अपना दौरा करते हैं, और फिर जहाज को दूसरे बंदरगाह पर फिर से चलाते हैं। उत्तर / दक्षिण तटीय मार्ग पर 11 अलग-अलग जहाजों के साथ, टूर ऑपरेटर हर दिन इन पर्यटन करते हैं और समय कम करते हैं। एक दौरे पर, हमें नीचे की ओर जहाज की नाव भी देखना पड़ा क्योंकि हमने अपनी बस पर एक पुल पार किया था! इस प्रकार का बस दौरा प्रतिभागियों को उसी बंदरगाह पर लौटने पर ग्रामीण इलाकों के अधिक से अधिक देखने का मौका देता है। बेशक, भ्रमण के कुछ लोग तटीय स्थलों में से कुछ याद करते हैं, लेकिन आप सबकुछ नहीं कर सकते (हालांकि हम में से कुछ कोशिश करते हैं)।
जो लोग क्रूज जहाज के आराम से प्यार करते हैं उन्हें यह जानकर ख़ुशी होगी कि हर्टिग्रुतन जहाजों में कारें और कार्गो लेते हैं, फिर भी वे नियमित क्रूज जहाजों के समान माल ढुलाई करते हैं। प्रत्येक हर्टिग्रुतन जहाजों में से प्रत्येक अलग है, इसलिए कुछ नए जहाजों पर, केबिन और सूट क्रूज जहाजों पर देखे गए लोगों की तरह हैं, लेकिन पुराने जहाजों पर , आवास अधिक बुनियादी हैं। उनके पास बाथरूम में गर्म फर्श हैं, जो नॉर्वे में साल भर सराहना की जाती है। लाउंज और आउटडोर डेक आरामदायक हैं और कुछ बेहतरीन विचारों को दिखाते हैं जिन्हें आप कहीं भी पाएंगे। डाइनिंग रूम में भोजन अच्छा बुफे के साथ अच्छा है । कुछ जहाजों में तीनों भोजन पर बफेट होते हैं जबकि अन्य रात के खाने पर मेनू पेश करते हैं। कुछ जहाजों में ला कार्टे "नॉर्वे का तटीय रसोई" डाइनिंग अनुभव है, जो स्वादिष्ट और यादगार है
Hurtigruten अभियान जहाजों
यद्यपि हर्टिगुरुटेन सालाना बर्गन और किर्कनेज़ के बीच के रास्ते पर अपने क्लासिक तटीय लाइनर के 11 स्थान पर है, लेकिन कंपनी ध्रुवीय क्षेत्रों - आर्कटिक और अंटार्कटिक के अभियान परिभ्रमण भी करती है। अप्रैल 2016 में, हर्टिगुरुटेन प्रबंधन ने नार्वेजियन शिपयार्ड क्लेवन के साथ 2018 और 201 9 में डिलीवरी के लिए चार नए एक्सप्लोरर जहाजों की खरीद के लिए एक मंशा के एक पत्र पर हस्ताक्षर किए। यह उन लोगों के लिए अच्छी खबर है जो खोजकर्ता और अभियान क्रूज़िंग से प्यार करते हैं।
एक नया अभियान जहाज, एमएस स्पिट्स्बर्गन , एमएस फ्रैम के साथ मई 2017 में आर्कटिक क्षेत्र की शुरुआत करता है। एमएस फ्रैम सर्दियों में अंटार्कटिका में जाता है और एमएस मिडनात्सोल अंटार्कटिका में फ्रैम में शामिल हो जाता है। दक्षिण अमेरिका और अंटार्कटिका में स्थानांतरित होने वाले इन अभियान जहाजों में महाद्वीपों के बीच चलने के दौरान लंबी समुद्री यात्राएं होती हैं।
आर्कटिक परिभ्रमण पर, मेहमान स्पिट्स्बर्गन और नॉर्वे, ग्रीनलैंड, आइसलैंड, फरो और शीटलैंड द्वीप समूह, और आर्कटिक कनाडा के स्वाल्बार्ड द्वीपसमूह में जा सकते हैं।