सैन फ्रांसिस्को केबल कार चित्र - जाने से पहले जानें

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सैन फ्रांसिस्को केबल कारों समझाया

आगंतुक के लिए, सैन फ्रांसिस्को केबल कार परिवहन का साधन नहीं है बल्कि एक गंतव्य है, चीजों में से एक को अगर वे बे द्वारा शहर में जाते हैं तो उन्हें "देखना" होता है। वे शहर के कई सबसे लोकप्रिय क्षेत्रों में भी परिवहन प्रदान करते हैं।

एक केबल कार की सवारी सैन फ्रांसिस्को की शीर्ष रेटेड जगहों में से एक है। पता लगाएँ कि बाकी क्या हैं ।

एसएफ केबल कार मार्ग

सैन फ्रांसिस्को केबल कार तीन मार्गों पर चलती है। इस मार्गदर्शिका का उपयोग यह पता लगाने के लिए करें कि वे कहां जाते हैं, वे क्या पास करते हैं और सवारी का अधिकतर हिस्सा कैसे बनाते हैं।

किराए

सैन फ्रांसिस्को केबल कार के लिए प्रत्येक लाइन के अंत में टर्नअराउंड पर टिकट खरीदें - या कंडक्टर से बोर्ड के रूप में। आपका टिकट केवल एक सवारी के लिए अच्छा है, और मुझे पता है कि यह बढ़ रहा है: यदि आप उतरते हैं और फिर सवारी करना चाहते हैं, तो आपको फिर से भुगतान करना होगा।

मौजूदा किरायों की जांच करें, जो कि 65 वर्ष से अधिक उम्र के वरिष्ठ नागरिकों के लिए कम हो जाते हैं और अक्षम व्यक्ति केवल व्यस्त समय के दौरान ही सीमित होते हैं। पांच वर्ष से कम उम्र के बच्चे मुफ्त में सवारी करते हैं।

यदि आप उसी दिन तीन या अधिक बार सवारी करने की योजना बनाते हैं, या तीन दिनों में चार बार, असीमित-सवारी पासपोर्ट अधिक किफायती है। पासपोर्ट मार्केट स्ट्रीट एफ-लाइन स्ट्रीटकार और सभी शहर संचालित बसों के लिए भी अच्छा है।

जब आप एक सैन फ्रांसिस्को सिटीपाएसएस खरीदते हैं तो आपको 7-दिन का मनी पासपोर्ट भी मिलता है, यदि आप एक साथ बंडल किए गए कुछ आकर्षणों पर जा रहे हैं तो एक अच्छा सौदा भी है।

केबल कारों पर अभिगम्यता

एक दोस्ताना पकड़ व्यक्ति के मुताबिक, जिसने मेरे प्रश्न का उत्तर देने के लिए अपना दोपहर का खाना खाने से समय निकाला, व्हीलचेयर में लोग अक्सर केबल कारों की सवारी करते थे। आपको बस आगे बढ़ने में मदद करने के लिए किसी की आवश्यकता है।

समीक्षा

हम सैन फ्रांसिस्को की केबल कारों को 5 में से पांच सितारों को रेट करते हैं। वे शहर का एक प्रतीक हैं, पर्यटक भरे लेकिन मजेदार हैं। सबसे अच्छी सवारी के लिए बाहर खड़े हो जाओ।

जब हमने पूछा, हमारे पाठकों में से 1,700, 55% कहते हैं कि केबल कारें बहुत बढ़िया या भयानक हैं। दूसरी तरफ, 35% इसे सबसे कम संभव रेटिंग देते हैं।

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हाइड स्ट्रीट

लोम्बार्ड के शीर्ष पर हाइड स्ट्रीट पर ये कारें। हाइड स्ट्रीट के आखिरी कुछ ब्लॉक केबल कार सिस्टम में सबसे तेज हैं।

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कैलिफ़ोर्निया स्ट्रीट, चाइनाटाउन

केबल कार चाइनाटाउन जाने के सबसे आसान तरीकों में से एक है और आप कैलिफोर्निया और ग्रांट के कोने पर उतर सकते हैं, जहां एक बार में दो सैन फ्रांसिस्को आइकन की तस्वीर खींचना आसान है।

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लटकाए हुए

कई आगंतुकों को करना है कि केबल कार की तरफ लटका है। सचमुच, मुझे लगता है कि यह थोड़ा डरावना है - और मेरे एक दोस्त को सिर पर एक बुरा क्रैक मिला जब वह एक और कार गुजर रहा था जैसे बहुत दूर झुक गया।

फिर भी, यह करना ठीक है। यह चाल उन कुछ रिक्त स्थानों में से एक प्राप्त करने के लिए समय पर मिलनी है जहां इसकी अनुमति है।

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पॉवेल स्ट्रीट कार

यह एकल-समाप्त पॉवेल स्ट्रीट केबल कार एक ही शैली में निर्मित कई में से एक है। यदि आप यह पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं कि एक केबल कार कहां जा रही है, तो बस इस तस्वीर में "24" संख्या के बाईं ओर एक पीले रंग के चिह्न की तलाश करें। यह पॉवेल और मार्केट स्ट्रीट से मछुआरे के घाट के पास बे और टेलर से यात्रा करता है, फिर यह फिर से चला जाता है। चूंकि इस तरह की कार केवल एक दिशा में जा सकती है, लाइन के अंत में टर्नटेबल्स हैं जहां पकड़ने वाले अपनी दिशा को उलट सकते हैं।

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घूमना

केबल कारों को प्रत्येक पंक्ति के अंत में घूमना पड़ता है। ऐसा करने के लिए, वे एक बड़े टर्नटेबल पर ड्राइव करते हैं। फिर पकड़ और कंडक्टर बाहर निकलते हैं और धक्का देते हैं - कड़ी मेहनत करते हैं।

आप इस केबल कार के बारे में एक दिलचस्प बात देख सकते हैं - यह एक "ट्रेनिंग कार" है जिसमें बोर्ड पर जाने वाले यात्रियों की अनुमति नहीं है।

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लाल और हरा पॉवेल स्ट्रीट कार

यह केबल कार पॉवेल / मार्केट और हाइड के बीच भी यात्रा करती है, लेकिन लाल और हरे रंग के रंग के साथ एक अलग शैली है।

क्या आप शीर्ष पर घंटी देखते हैं? यह न केवल संचार का साधन है - लोगों का ध्यान आकर्षित करने के लिए उपयोग किया जाता है - लेकिन हर पकड़ व्यक्ति की अपनी अनूठी शैली होती है। 1 9 60 के दशक के बाद से, सबसे अभिनव बेल-रिंगर्स ने हर सितंबर में यूनियन स्क्वायर में आयोजित वार्षिक मुनी केबल कार बेल रिंगिंग प्रतियोगिता में भाग लिया है।

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हाइड स्ट्रीट चारों ओर मुड़ें

यदि आप पॉवेल और मार्केट में केबल कार पर जाते हैं, तो आप मछुआरे के घाट के पास बे और टेलर की सवारी कर सकते हैं, क्योंकि कारों की आखिरी कुछ चीजें हैं - या घिरर्डल्ली स्क्वायर और वाटरफ़्रंट के पास हाइड स्ट्रीट पर। यह मोड़ हमेशा व्यस्त रहता है, जैसे ही कुछ कारें पहाड़ी पर आने के बाद स्टेशन से बाहर निकलती हैं। केबल कार ऊपर या नीचे हाइड स्ट्रीट शहर में सबसे तेज है, खासकर रोमांचक है यदि आप बाहरी रनिंग बोर्डों में से एक पर खड़े हैं। इस केबल कार पर हस्ताक्षर पॉवेल और मार्केट / हाइड एंड बीच मछुआरे का घाट कहता है।

हाइड स्ट्रीट टर्मिनस बहुत ही सुंदर है, लेकिन अक्सर लाइनें काफी लंबी होती हैं। हर कोई नहीं जानता कि आप हाइड पर वाटरफ़्रंट से केवल एक ब्लॉक दूर चल सकते हैं, फिर बे स्ट्रीट के साथ कुछ ब्लॉक टेलर तक जा सकते हैं और यहां से एक केबल कार पर जा सकते हैं।

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एक केबल कार के अंदर - कैसे निकलना है

यह एक दुर्लभ रविवार था जब मुझे एक केबल कार के पूरे अंदर के हिस्से को खाली मिला, लेकिन यह सुंदर लकड़ी के काम को देखने का मौका देता है। यह एक टिप और कुछ भी लाता है जिसे आप नहीं जानते। क्या आप उस कॉर्ड को देखते हैं जो कार के बीच में चलता है? यह छत के पास, तस्वीर के दाहिने तरफ है। अन्य शहरों में, आप इस तरह के एक कॉर्ड का उपयोग करेंगे जिससे संकेत मिलता है कि आप उतरना चाहते हैं, लेकिन सैन फ्रांसिस्को में इसका एक और अर्थ है।

वह कॉर्ड आपके लिए नहीं बल्कि पकड़ व्यक्ति के लिए है। यह घंटी से जुड़ता है, जिसे वे सिग्नल करने के लिए उपयोग करते हैं। अगर आप उतरना चाहते हैं, तो बस चिल्लाओ: "अगला स्टॉप," लेकिन याद रखें कि केबल कार केवल विशिष्ट स्पॉट्स में रुकती हैं और ड्राइवर को रोकने के लिए तैयार होने के लिए अग्रिम सूचना की आवश्यकता होती है। आप केवल छत के पास नोटिस पढ़ सकते हैं जो कहता है: "आप चाहते हैं कि बंद करने से पहले आधा ब्लॉक नोटिस।" एक ब्लॉक बेहतर हो सकता है।

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केबल कार कैसे काम करती है? केबल घुमावदार मशीन

पहली नज़र में, यह कहना मुश्किल है कि केबल कार चलने से क्या होता है। पटरियों के साथ कहीं भी रोकें और आपको एक सुराग मिल सकता है। यदि यह काफी शांत है, तो आप तारों की गायन सुनेंगे क्योंकि वे सड़क की सतह के नीचे और रेल के बीच एक स्लॉट के माध्यम से यात्रा करते हैं। कारें चलने के लिए केबल पर हुक करती हैं और जब वे रुकना चाहते हैं तो जाने दें।

प्रत्येक केबल कार लाइन के लिए एक केबल है, जिसे "शेव्स" नामक बड़ी पुली पर खींचा जाता है। इस तस्वीर में से दो केबल कार संग्रहालय में हैं। वे कैलिफ़ोर्निया और मेसन लाइन चलाते हैं। चूंकि केबल अपने जीवनकाल के दौरान 100 फीट तक फैल सकता है, इसलिए पृष्ठभूमि में दिखाई देने वाले उपकरण तनाव को स्थिर रखने के लिए खिंचाव के लिए समायोजित होते हैं।

एक बार घुमावदार मशीनें केबलों को गति में डाल देती हैं, तो वे सड़क के नीचे चैनलों में प्रवेश करती हैं। ये तीन बड़े चरखी उपकरण केबल कार संग्रहालय में भी स्थित हैं। उन्हें सड़क के नीचे दफनाया जाता है, कारों को खींचने के लिए आवश्यक रैखिक गति में लंबवत गति को स्थानांतरित किया जाता है।

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केबल पकड़ और ब्रेक

चलती केबलों से कनेक्ट करके केबल कार अपने ट्रैक के साथ आगे बढ़ती हैं। अजीब दिखने वाली मशीनरी के इस टुकड़े को "पकड़" कहा जाता है। पकड़ा व्यक्ति केबल को रिहा करने के लिए इसका उपयोग करता है जब कार को रुकने की आवश्यकता होती है और पकड़ को फिर से शुरू करने के लिए पकड़ लेती है। दूसरा संभाल ब्रेक संचालित करता है। पकड़ व्यक्ति का काम दो कार्यों को आसानी से समन्वयित करना है ताकि कार शुरू हो और आपको चारों ओर झटके से रोक दिया जाए।

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ब्रेक

एक बार पकड़ केबल को रिलीज़ करने के बाद, आपको अभी भी कार बंद करनी पड़ेगी। ब्रेकिंग तंत्र जमीन के छूने तक पहियों के बीच दिखाई देने वाले फ्लैट टुकड़े को कम करता है और घर्षण कार को रोक देता है।

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सैन फ्रांसिस्को केबल कारों का इतिहास

2 अगस्त, 1873 को क्ले स्ट्रीट के नीचे सैन फ्रांसिस्को केबल कार की सवारी करने वाला पहला व्यक्ति एंड्रयू हॉलिडी था, जिसका आविष्कारक था। घोड़े से खींचे गए गाड़ी को देखने के बाद उन्हें एक खड़ी पहाड़ी पर जाने में परेशानी हो रही थी।

हॉलिडी के आविष्कार ने सैन फ्रांसिस्को में रहने वाले लोगों को बदल दिया, सैन फ्रांसिस्को परिवहन प्रणाली में एक महत्वपूर्ण लिंक बना दिया। केबल कारों ने लोगों को पहली बार खड़ी पहाड़ियों पर रहने के लिए संभव बनाया। केबल कारें तत्काल सफलता थीं। 18 9 0 के दशक तक, आठ पारगमन कंपनियों ने 50 मार्गों से अधिक 21 मार्गों पर 600 कारों का संचालन किया।

1 9 0 9 के भूकंप ने अधिकांश प्रणाली को नष्ट कर दिया जब तक केबल कार परिवहन का प्राथमिक साधन बने रहे। एक नगरपालिका रेलवे ने बाद में अधिकांश लाइनों को बदल दिया। प्रतिष्ठित कारें अभी भी ऑपरेशन में अपनी तरह के एकमात्र वाहन हैं, और उन्हें राष्ट्रीय स्थलों को नामित किया गया है।

2010 में, "ग्रिपमैन" शब्द केबल कार के ब्रेक चलाने वाले व्यक्ति का वर्णन करने के लिए 137 वर्षों के लिए इस्तेमाल होने के बाद इतिहास में फीका। जब 12 अप्रैल, 2010 को विला जॉनसन दूसरी महिला महिला कार ऑपरेटर बन गई, तो शहर ने आधिकारिक तौर पर नौकरी का नाम "पकड़ व्यक्ति" में बदल दिया। जॉनसन के पूर्ववर्ती फैनी बार्न्स 2002 में सक्रिय केबल कार ड्यूटी से सेवानिवृत्त हुए।

परिवहन के इस अद्वितीय तरीके के बारे में अधिक जानने के लिए, मेसन और वाशिंगटन में स्थित केबल कार बार्न संग्रहालय पर जाएं। आप पॉवेल-मेसन या पॉवेल-हाइड लाइनों पर वहां जा सकते हैं।