दुनिया की सबसे खराब एयरलाइन शुल्क

सबसे खराब शुल्क कभी

9/11 के आतंकवादी हमलों के दुष्प्रभावों के लिए एयरलाइन शुल्क में वृद्धि का पता लगाया जा सकता है। एयरलाइन यात्रियों की संख्या कम हो गई और वाहक लाल स्याही की ज्वार को रोकने के लिए संघर्ष कर रहे थे। यात्रियों को लुभाने के लिए यात्रियों को लुभाने के लिए किराए पर कटौती की गई, और नीचे की रेखा को और चोट पहुंचाई।

इसने स्लाइड को शुरू किया कि एयरलाइंस सहायक राजस्व कहलाती है, जो कि आपके पालतू जानवरों को उड़ानों पर लाने के लिए ग्राहक सेवा एजेंट से बात करने से सबकुछ चार्ज करती है। कंसल्टिंग फर्म आइडियावर्क्स और कारट्रॉलर ने पाया कि एयरलाइंस ने 2015 में सहायक राजस्व में लगभग $ 60 बिलियन एकत्र किए थे, जो पिछले वर्ष की तुलना में 18.8 प्रतिशत अधिक है। नीचे नौ सबसे अधिक एयरलाइन शुल्क हैं।

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  अधिक वजन बैग

  अधिकतर एयरलाइनें आपको चेक बैग की अनुमति देती हैं जो अतिरिक्त शुल्क के बिना 50 एलबीएस तक वजन देती है, हालांकि स्पिरिट एयरलाइंस 40 एलबीएस पर अपना अधिकतम वजन कैप्स करती है। लेकिन उसके बाद, एयरलाइन के आधार पर, अधिक वजन घटाने की फीस तेजी से बढ़ती है । लेकिन बैग के वजन के आधार पर $ 100 और ऊपर भुगतान करने के लिए तैयार रहें।

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  बिना साथ के नाबालिग

  यदि आप चाहते हैं कि आपका बच्चा अकेले उड़ जाए, तो एयरलाइंस उन चीज़ों के लिए चार्ज करेगी जिन्हें वे असंगत नाबालिग कहते हैं। शुल्क बच्चे के किराए के शीर्ष पर $ 50 से $ 150 तक प्रत्येक तरीके से है। बच्चे की उम्र और वे जिस प्रकार की उड़ान पर हैं, उनके नियम भी हैं।

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  वाई-फाई एक्सेस

  जेटब्लू एकमात्र एयरलाइन है जो यात्रियों को अपनी उड़ानों पर मुफ्त उच्च गति वाली वाई-फाई पहुंच प्रदान करती है। इंफ्लैट वाई-फाई के प्रमुख प्रदाता गोगो, पैनासोनिक, रो 44, ऑनएयर और जीएक्स एविएशन हैं। कीमतें किसी भी समय इस्तेमाल या उड़ान की दूरी पर आधारित होती हैं, हालांकि साउथवेस्ट एयरलाइंस एक दिन में 8 डॉलर प्रति फ्लैट खर्च करती है।

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  अपना नाम बदलना

  एक उड़ान बुकिंग करते समय, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि आप टिकट पर सही नाम का उपयोग करें। जहां तक ​​एयरलाइंस का संबंध है, आपने एक गैर-वापसी योग्य (अधिकतर बार) और गैर हस्तांतरण टिकट खरीदा है। यदि उस टिकट पर आपका नाम गलत है, तो एयरलाइन शुल्क ले सकती है और शुल्क ले सकती है, और यदि लागू हो, तो किराया अंतर यदि आपको कोई बदलाव करने की आवश्यकता है।

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  अतिरिक्त कक्ष सीट

  आप अपनी अगली उड़ान पर और अधिक कमरा चाहते हैं? यह आपको खर्च करने जा रहा है। एयरलाइंस बाहर निकलने वाली पंक्तियों, बल्कहेड या "अधिक कमरे" उत्पादों में बैठने के लिए $ 25 और $ 200 के बीच चार्ज कर रहे हैं।

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  मूल अर्थव्यवस्था किराया

  हाल ही में यूनाइटेड एयरलाइंस ने घोषणा की है कि यह इन अति-कम किराए को बेचना शुरू कर देगा। लेकिन यह इसे उद्योग में सबसे अधिक प्रतिबंधित बनाकर अपने सबसे अच्छे स्तर पर ले गया। इन किराए को खरीदने वाले लोग अग्रिम में सीट नहीं चुन सकते हैं और - किकर - केवल एक सीरी-ऑन आइटम ला सकता है जो उनके सामने सीट के नीचे फिट होता है और वे ओवरहेड डिब्बे का उपयोग नहीं कर सकते हैं । रायनियर और इज़ीजेट जैसे बजट वाहक ने अपने कारोबार को मूल अर्थव्यवस्था किराया मंच पर बनाया है, जो यात्रियों द्वारा किराए पर लेने के बाद लगभग हर चीज के लिए चार्ज किया जाता है।

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  चेक किया गया सामान शुल्क

  फोर्ट लॉडरडेल, फ्लोरिडा स्थित अल्ट्रा-कम लागत वाले वाहक स्पिरिट एयरलाइंस ने 2007 में अपने बैग की जांच करने के लिए यात्रियों को चार्ज करना शुरू करने का फैसला किया था। उस समय, इसे पाखंडी माना जाता था, लेकिन एक बार उनके प्रतिस्पर्धियों ने देखा कि वाहक कितना पैसा कमा रहा था, अन्य सुट का पालन किया। एयरलाइन के आधार पर शुल्क पहले बैग के लिए $ 15 से $ 45 तक है । एयर कनाडा, वेस्टजेट, रायनियर और नार्वेजियन समेत अंतरराष्ट्रीय वाहक भी बुक किए जाने पर निर्भर करते हुए $ 35 से $ 100 से अधिक की फीस पर बैग के लिए चार्ज करते हैं। साउथवेस्ट एयरलाइंस अब एकमात्र घरेलू अमेरिकी वाहक है जो यात्रियों को दो चेक किए गए बैग मुफ्त में लाने की अनुमति देता है।

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  बैग पर ले जाएं

  2010 में, स्पिरिट एयरलाइंस ने फिर से बड़े पैमाने पर बिन में फिट बैठने वाले बड़े कैर-ऑन बैग लाने के लिए यात्रियों को चार्ज करके उद्योग को चौंका दिया। ऑनलाइन उड़ान भरने पर वाहक $ 35 चार्ज करता है, लेकिन यदि आप गेट पर शुल्क का भुगतान करते हैं तो वह शुल्क $ 100 तक पहुंच जाता है। आइसलैंड स्थित वाह एयर एक उड़ान की बुकिंग करते समय या गेट पर 99.99 डॉलर की बड़ी पकड़ के लिए $ 40.99 चार्ज करता है।

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  सीटों का चयन

  कुछ एयरलाइनें अब आपको एक विशिष्ट सीट चुनने के लिए चार्ज करती हैं। उदाहरण के लिए, जब वे आपकी सीट चुनते हैं तो स्पिरिट एयरलाइंस चार्ज नहीं करता है। लेकिन यदि आप एक विशिष्ट सीट चाहते हैं, तो रूट और सीट स्थानों के आधार पर एक शुल्क शामिल है। मलेशिया के एयर एशिया , स्पेन के वायलिंग और ब्राजील के अज़ुल जैसे अंतरराष्ट्रीय बजट वाहक भी सीट चयन के लिए चार्ज करते हैं। दुबई स्थित अमीरात ने अक्टूबर 2016 में सीट चयन के लिए चार्ज करना शुरू किया।

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  प्राथमिक बोर्डिंग

  आप व्यवसाय या प्रथम श्रेणी में बैठने में सक्षम नहीं हो सकते हैं, लेकिन एयरलाइंस आपको उस कुलीन समूह के साथ अपनी उड़ान पर जाने देगी - शुल्क के लिए। जो लोग इकोनॉमी क्लास यात्रियों के बाकी हिस्सों से पहले भुगतान करते हैं, वे बहुमूल्य ओवरहेड बिन स्पेस और विमान से पहले के बीच होने की क्षमता को छीनने का मौका देते हैं। दरें उड़ान की लंबाई पर निर्भर करती हैं, लेकिन $ 30 से $ 100 से अधिक तक होती हैं।

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  टिकट परिवर्तन

  वह दिन थे जब आपको किसी तारीख को बदलने या टिकट रद्द करने की आवश्यकता होती है, तो इसे मुफ्त में किया जा सकता है। अब, अधिकांश एयरलाइंस एक शुल्क लेती हैं जो $ 50 से $ 150 तक होती है - और संभावित रूप से किराया अंतर - परिवर्तन और / या रद्दीकरण के लिए। और कुछ - जैसे आत्मा और आयरलैंड के रायनियर - किसी भी परिस्थिति में धनवापसी की पेशकश नहीं करते हैं।

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  खाद्य और स्नैक्स

  कटौती के हिस्से के रूप में, वाहक ने कोच क्लास में पारंपरिक पारंपरिक भोजन और स्नैक्स परोसना शुरू कर दिया। 2003 में, अटलांटा स्थित वाहक डेल्टा एयर लाइन्स वास्तव में स्नैक्स बक्से के लिए यात्रियों को चार्ज करने वाला पहला वाहक बन गया। अन्य वाहक सूट का पालन करते थे, $ 2.99 से $ 10 से अधिक की कीमतों पर खरीद-ऑनबोर्ड स्नैक बॉक्स और बिस्ट्रो-स्टाइल भोजन बनाते थे। यह अभ्यास दुनिया के बाकी हिस्सों में फैल गया है, ब्रिटिश एयरवेज ने घोषणा की कि वह प्रतिस्पर्धी ईज़ीजेट और फ्लाईबी द्वारा जहाज पर बेचे जाने वाले मैच से मेल खाने के लिए अपनी छोटी उड़ानों पर मुफ्त भोजन और स्नैक्स हटा रहा था।

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  तकिए और कंबल

  2004 में, डेल्टा एयर लाइन्स ने घोषणा की कि वह लगातार लागत-कटौती के प्रयासों के हिस्से के रूप में इन प्रमुख वस्तुओं को अपनी उड़ानों से हटा रहा था। फिर से ज्यादातर एयरलाइंस घरेलू उड़ानों पर आधारित थीं। जेटब्लू एकमात्र अमेरिकी एयरलाइन है जो उन्हें बेचती है, क्लेरिटिन तकिया के लिए $ 6 चार्ज करती है और एक आर्म एंड हैमर कंबल के लिए $ 5 चार्ज करती है जो यात्री रख सकते हैं।

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  फोन के माध्यम से ग्राहक सेवा से बात करते हुए

  इंटरनेट से पहले, अधिकांश यात्रियों ने या तो एक ट्रैवल एजेंसी के माध्यम से या एयरलाइन को सीधे कॉल करके अपनी उड़ानें बुक कीं। एक सहायक एजेंट प्रश्न पूछेगा और वर्तमान विकल्प पेश करेगा। अनुरोध किए जाने पर वे बदलाव भी करेंगे। लेकिन इंटरनेट ने सभी को अपनी उड़ानें बुक करने और अपने स्वयं के परिवर्तन करने की अनुमति दी। एयरलाइंस ने देखा और महसूस किया कि वे आवश्यक एजेंटों की संख्या में कटौती कर सकते हैं। उन्होंने यह भी महसूस किया कि वे लोगों को भुगतान कर सकते हैं अगर वे वास्तव में फोन पर किसी से बात करना चाहते हैं, विशेषाधिकार के लिए $ 15 से $ 25 तक कहीं भी चार्ज करना चाहते हैं।