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डबलिन में सार्वजनिक परिवहन
बस द्वारा डबलिन ... और इससे इससे अधिक डबलिन नहीं मिल सकता है। © Bernd Biege 2016 पहली चीजें पहले - एक पर्यटक के रूप में डबलिन में एक कार लेना , हल्का होना, एक बहुत ही मूर्खतापूर्ण चीज है। क्योंकि आप यातायात जाम में फंस जाएंगे, आप खो जाएंगे, आप एक तरफा सिस्टम में पकड़े जाएंगे, यहां तक कि स्थानीय लोगों के साथ समस्याएं भी हैं, आप पार्किंग के लिए बाधाओं का भुगतान करेंगे, और आप अधिक थके होंगे अंत में यदि आप शहर में चले गए थे।
तो, जब तक आपके पास वास्तव में अच्छा कारण नहीं है कि आपको डबलिन में कार की आवश्यकता क्यों है ... बस मत करो। और यहां तक कि यदि आपको अपनी कार को डबलिन में ले जाना है, हो सकता है कि आप बाद में इसके साथ यात्रा करेंगे - डबलिन में घूमने के लिए इसका इस्तेमाल न करें। एक सुरक्षित, सुविधाजनक और सस्ती स्थान पर पार्क, फिर अपने दो चरणों का उपयोग करें।
और सार्वजनिक परिवहन ... क्योंकि डबलिन के आसपास जाने के कई तरीके हैं, कि आप वास्तव में पसंद के लिए खराब हो जाएंगे। हमेशा ध्यान रखें कि वास्तविक शहर केंद्र पैर पर नेविगेट करने के लिए काफी छोटा है।
लेकिन इससे पहले कि हम डबलिन सिटी को उचित तरीके से बातचीत करें, आइए हम कई यात्रियों की सबसे दबदबा की समस्या से शुरू करें ... डबलिन हवाई अड्डे पर उतरने के बाद डबलिन सिटी कैसे पहुंचे?
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डबलिन बस
विन्सेंट आइसोर / आईपी 3 / गेट्टी छवियां आयरिश राजधानी में डबलिन बस सड़क आधारित सार्वजनिक परिवहन का मुख्य प्रदाता है, जैसा कि नाम से पता चलता है। यदि, हालांकि, आप केवल मुख्य पर्यटन के निशान का पालन करने की योजना बना रहे हैं, बिना छेड़छाड़ करने या बहुत अधिक समय खोने के जोखिम के, डबलिन के कई हॉप-ऑन-हॉप-ऑफ टूर में से एक में शामिल होने की सलाह दी जाती है। यहां टिकट पूरे दिन के लिए मान्य हैं, और बस आपको सर्कुलर मार्गों पर प्रमुख आकर्षणों पर ले जाएंगी।
लेकिन यदि आप अधिक साहसी महसूस कर रहे हैं, या अच्छी तरह से पीटा ट्रैक छोड़ना चाहते हैं, तो डबलिन बस पसंद का प्रदाता है। लेकिन पहले बस मानचित्र प्राप्त करें (मुख्य कार्यालय ओ'कोनेल स्ट्रीट में है, उनके पास आपकी सारी जानकारी है ... पर्यटन पर भी )।
फिर भी सावधान रहें ... वास्तव में एक डबलिन बस पकड़ना हमेशा आसान नहीं होता है, जब बस और जहां आप चाहते हैं वहां बस स्टॉप बनाने की आर्केन कला सीखा जाना है । और डबलिन बस द्वारा सर्विसेज मार्ग कई बार लंबी और घुमावदार सड़कों पर हो सकते हैं, और अन्य मार्गों के कनेक्शन असुविधाजनक हो सकते हैं। लेकिन आप एक किफायती मूल्य के लिए राजधानी और उपनगरों में लगभग कहीं भी मिलेंगे।
इसके अलावा, यह उल्लेख किया जा सकता है कि डबल-डेकर के ऊपरी डेक पर डबलिन के माध्यम से घूमना एक अनोखा अनुभव है, कुछ घंटों के लायक है, भले ही आपके पास वास्तव में कोई योजना न हो जहां आप जा रहे हैं।
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LUAS - सिटी सेंटर में ट्राम
2 सी छवि / गेट्टी छवियां ल्यूएएस (जिसे शुरुआत में डबलिन लाइट रेल सिस्टम के नाम से जाना जाता है) का नाम "गति" के लिए आयरिश शब्द के नाम पर रखा गया है, हालांकि राजधानियों में लेखन हमेशा एक संक्षिप्त शब्द सुझाता है। तेज़ी से यह हो सकता है, लेकिन थोड़ा क्रैम्प भी हो सकता है।
डबलिन की LUAS एक ट्राम प्रणाली है जिसे 21 वीं शताब्दी के प्रारंभिक वर्षों में महान प्रशंसा के साथ पेश किया गया था - 20 वीं शताब्दी के मध्य में ट्रामों को अनावश्यक घोषित करने के बाद। दो नई लाइनें बनाई गईं, एक सेंट स्टीफन ग्रीन से शुरू हुई, दूसरा कॉनॉली स्टेशन (अब डबलिन डॉकलैंड्स में पॉइंट ग्राम तक बढ़ा दी गई) में।
योजनाकारों का प्रतिभा स्ट्रोक दो लाइनों की अंतःक्रियाशीलता थी। जैसा कि "एक ट्रेन से बाहर निकलें, आधा मील चलें, फिर दूसरा दर्ज करें"। 2015 में, डबलिन के कुछ हिस्सों को अभी भी इस टालने योग्य समस्या को सुधारने के लिए खोला जा रहा है।
LUAS ट्राम काफी तेजी से हैं, लेकिन वे अक्सर थोड़ा क्रैम्प हो सकता है। वे सड़कों, और समर्पित ट्रैक के कुछ हिस्सों पर चलते हैं। दुर्भाग्यवश, कभी-कभी अन्य सड़क उपयोगकर्ता लुस को देखते हुए याद करते हैं, या लाल रोशनी चलाने की कोशिश करते हैं, ज्यादातर मामूली, टकराव आते हैं। तो देरी हो सकती है ... लेकिन शुक्र है कि वे दुर्लभ हैं।
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डार्ट - एक तटीय मार्ग पर ट्रेन
क्षण संपादकीय / गेटी छवियाँ / गेट्टी छवियां डबलिन क्षेत्र रैपिड ट्रांजिट , जो हमेशा डार्ट से छोटा होता है, डबलिन में सार्वजनिक परिवहन के सबसे सुविधाजनक तरीकों में से एक है - लेकिन केवल अगर आप उत्तर से दक्षिण (या इसके विपरीत) जाने की योजना बना रहे हैं। और यदि आप डबलिन बे के तटरेखा के पास यात्री रहने की योजना बना रहे हैं।
उन दो चेतावनियों को देखते हुए, मध्य-आराम ट्रेनें दक्षिण में ग्रेस्टोन तक, उत्तर में मलाहाइड और हाउथ के बीच यात्रा करने का एक अच्छा तरीका है। डबलिन के शहर के केंद्र के माध्यम से।
उत्तरी और दक्षिणी तटीय उपनगरों को लगातार और उचित रूप से तेज़ ट्रेनों तक पहुंचा जा सकता है, ये किसी भी बस से आप जितनी जल्दी हो सकते हैं। लेकिन यह हमेशा यात्रा का सबसे सहज नहीं हो सकता है, क्योंकि घंटों के दौरान ट्रेनों को पैक किया जाता है। डार्ट ट्रेनें कॉनॉली स्टेशन पर लुस में, और कई अन्य स्टेशनों पर उपनगरीय और इंटरसिटी सेवाओं के साथ कनेक्ट (ढीली, भौगोलिक भावना में) को जोड़ती हैं।
सभी स्टॉप पर डबलिन बस के साथ एक इंटरचेंज संभव है। मैंने उल्लेख किया कि यह केवल भौगोलिक कनेक्शन है - समय सारिणी सिंक्रनाइज़ नहीं हैं, इसलिए आप आगे बढ़ने के लिए थोड़ी देर प्रतीक्षा कर सकते हैं।
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उपनगरीय रेल नेटवर्क
पॉल एम ओ'कोनेल / गेट्टी छवियां यह डबलिन में सार्वजनिक परिवहन का थोड़ा अजीब बिट है - उपनगरीय रेल नेटवर्क, अधिकांश भाग के लिए, मूल आयरिश रेल नेटवर्क का अवशेष है, लेकिन कम्यूटर उपयोग के प्रति अधिक या कम सुव्यवस्थित है।
और यहां पहले से ही सबसे बड़ी पकड़ है, क्योंकि उपनगरीय रेलगाड़ी घंटों के आस-पास काफी बार होती है (जब वे काफी पूर्ण होते हैं, और बहुत मजेदार नहीं होते हैं)। फिर भी इन घंटों के बाहर, आप कुछ समय के लिए तैयार हो सकते हैं, अगली ट्रेन की प्रतीक्षा कर सकते हैं। समय सारिणी का अध्ययन करके खुद को तैयार करें - क्योंकि अच्छे समय के साथ आप काफी हद तक मिल सकते हैं।
जैसा कि नाम का तात्पर्य है - उपनगरीय रेल नेटवर्क मुख्य रूप से डबलिन उपनगरों और तथाकथित "कम्यूटर बेल्ट" परोसता है। उत्तरार्द्ध देश में आगे बढ़ता है जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं, यह सेल्टिक टाइगर वर्षों की विरासत है । श्रमिकों (उपग्रह शहरों से लंबी यात्रा) के लिए बुरी खबर निर्भय यात्री के लिए यात्री समाचार है, क्योंकि कुछ दिलचस्प स्थलों को इस तरह से पहुंचा जा सकता है।
दूसरी तरफ, यह कहा जाना चाहिए कि समय-समय पर डार्ट के साथ ट्रैक साझा करने के बावजूद उपनगरीय रेल नेटवर्क केंद्रीय डबलिन के भीतर यात्रा के लिए काफी बेकार है।
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बस Eiréann
"वोल्वो वीडब्लूएल 186 - बस ईरिएन - 13 सितंबर, 2" (सीसी बाय 2.0) एलेसेंड्रो एम्ब्रोसेटी द्वारा बस ईरान गणराज्य में आयरलैंड के राष्ट्रीय बस परिवहन प्रदाता से कम कुछ नहीं है ... लेकिन जैसा कि यह डबलिन बस के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा में नहीं चलता है।
आपके लिए इसका मतलब है कि दोनों प्रदाताओं द्वारा बसें उसी मार्ग पर चल सकती हैं, और यहां तक कि डबलिन के भीतर भी वही स्टॉप का उपयोग कर सकते हैं - लेकिन एक बड़ा अंतर के साथ: बस ईरान बसें केवल डब्लिन बस की पहुंच से परे स्थलों तक पहुंचने वाले यात्रियों को उठाएंगी , और केवल उन्हीं यात्रियों से इनबाउंड यात्रा करने वाले यात्रियों को छोड़ देगा।
अदृश्य सीमा रेखा लगभग एम 50 के साथ मेल खाती है। इस परिधि के भीतर, बस ईरान बस स्टॉप संकेतों को आम तौर पर "सेट-डाउन केवल" (इनबाउंड) या "पिक-अप केवल" (आउटबाउंड) चिह्नित किया जाएगा। आंतरिक-शहर परिवहन के लिए बस ईरेनैन का उपयोग करना असंभव है।
लेकिन आप उपनगरों में और "कम्यूटर बेल्ट" (कभी आगे बढ़ रहे हैं) में कुछ कनेक्शन पा सकते हैं जो आपकी यात्रा आवश्यकताओं के अनुरूप हैं। लेकिन यह तुलनात्मक डबलिन बस मार्गों की तुलना में तेज़ हो सकता है, लेकिन वे लगभग हमेशा अधिक महंगे होते हैं।
यदि डबलिन के बाहर के गंतव्यों के लिए दिन-यात्रा के लिए उपयोग किया जाता है तो बस ईरानन सबसे अच्छा है। यहां उपनगरीय रेल नेटवर्क के लिए एक वैकल्पिक (या पूरक सेवा प्रदाता) भी है ... यद्यपि, आमतौर पर, बहुत धीमी गति से बोलना।
समय सारिणी और सेवाओं की जानकारी के लिए, बस ईरान होमपेज देखें - जो आपको इंटरनेट पर बुकिंग करते समय कुछ अच्छे यात्रा सौदे भी दे सकता है।
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टैक्सी
टेडी लिबोन / आईईईएम / गेट्टी छवियां टैक्सी को डबलिन की सार्वजनिक परिवहन प्रणाली के हिस्से के रूप में माना जाता है ... और विनियमन के बाद, वास्तव में एक टैक्सी ढूंढना एक समस्या से बहुत कम हो गया है। अब तक अच्छी खबर है। बुरी खबर? कुछ "खरगोश" अभी भी अनजान पर्यटक को न-वास्तव में-सुंदर-लेकिन-निश्चित रूप से अधिक लाभदायक मार्ग के नीचे ले जाने के दौरान सभी प्रकार के बकवास (जैसे आप्रवासन पर उनकी राय) अंकुरित करने की छवि तक रहते हैं।
गहराई से स्थानीय ज्ञान कभी-कभी समस्या हो सकता है यदि चालक अपने आराम क्षेत्र से बाहर जाता है (हालांकि जीपीएस ने निश्चित रूप से यहां बहुत मदद की है), और वाहन अभी भी अलग-अलग गुणवत्ता के होते हैं।
शुक्र है, दुष्ट ऑपरेटर अल्पसंख्यक में हैं। और इसलिए टैक्सी को रात में खराब जलने वाले सिडस्टेटों से घूमने से बचने के लिए सलाह दी जाती है, या यहां तक कि यदि कोई वैकल्पिक सीधी सेवा नहीं है तो यात्रा के समय को बचाने के लिए भी। हवाई अड्डे से और उसके लिए एक टैक्सी भी एक सलाहदायक विकल्प हो सकती है, खासकर अगर आप हवाई अड्डे बस मार्गों द्वारा सेवा की जाने वाली किसी भी आवास में नहीं हैं। टैक्सी की कीमतें, अन्य सभी सार्वजनिक परिवहन विकल्पों की तुलना में अधिक हैं - लेकिन ध्यान रखें कि एक टैक्सी के साथ आप पूरे कैब के लिए भुगतान करते हैं, जबकि अन्य सेवाओं पर आप प्रति यात्री भुगतान करते हैं। गणित करें, साझा करना काफी किफायती काम कर सकता है।
डबलिन (और आयरलैंड) में टैक्सियों के बारे में अधिक जानकारी के लिए, आयरलैंड वेबसाइट के लिए परिवहन देखें।
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सार्वजनिक परिवहन द्वारा डबलिन हवाई अड्डे से और जाने के लिए
mikroman6 / गेट्टी छवियों आइए ईमानदार रहें, एक बात डबलिन हवाई अड्डे के बारे में निश्चित है ... यह शहर के केंद्र में (या यहां तक कि नजदीकी) नहीं है - और जब तक कि आप किराए पर कार (या पार्किंग की अपनी कार में अपनी कार) नहीं लेते, या किसी को आपको आगमन में उठाता है, आप एक सवारी के लिए हैं। दुर्भाग्य से, यात्री के लिए केवल दो सुलभ विकल्प हैं:
- बस - डबलिन में यात्रा करने और अन्य गंतव्यों की यात्रा के लिए यहां कई विकल्प उपलब्ध हैं। सभी बसें टर्मिनल 1 की आसान पैदल दूरी के भीतर छोड़ती हैं (स्वार्थी, आधुनिक टर्मिनल 2 पर आने वाले लोगों के लिए बुरी खबर, चलना काफी लंबा है)।
- टैक्सी - दोनों टर्मिनल के बाहर टैक्सियों के लिए एक अच्छी तरह से हस्ताक्षरित और नियंत्रित स्टेजिंग क्षेत्र है। ध्यान रखें कि एक टैक्सी आर्थिक अर्थ बनाना शुरू कर सकती है जब आपके पास चार या अधिक यात्रियों का समूह होता है (छह- और सात सीटर्स उपलब्ध हैं, लेकिन आपको थोड़ा इंतजार करना पड़ सकता है), और यह आपको छोड़ देगा अपने गंतव्य के सामने, नजदीक "स्टॉप" पर नहीं।
अधिक जानकारी के लिए, कृपया सार्वजनिक परिवहन द्वारा डबलिन हवाई अड्डे से जाने के लिए एच ओउ पर आलेख देखें।
और, हां, डबलिन हवाई अड्डे के लिए एक रेल कनेक्शन अब कुछ समय से बात कर रहा है, सैद्धांतिक योजना दशकों पहले शुरू हुई थी।