छह झंडे महान साहसिक लकड़ी के रोलर कोस्टर की समीक्षा
थ्रिल मशीन की एक नई नस्ल, उत्साहजनक, एड्रेनालाईन-पंपिंग, एयरटाइम से भरा, चिकनी-रेशम एल टोरो ग्रह पर सबसे अच्छे लकड़ी के तटस्थों में से एक है - सिवाय इसके कि मुझे यकीन नहीं है कि यह लकड़ी के रूप में विशेषता है कोस्टर। जो भी एल टोरो (या नहीं है), इस बात से इनकार नहीं किया जाता है कि यह एक अविश्वसनीय उपलब्धि है और सवारी करने के लिए एक सुखद दौड़ है। कोस्टर प्रशंसकों को इस बैल को सींग और चीख से ले जाना है, "ओले!"
अप-फ्रंट जानकारी
- रोमांच स्केल (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
कोई उलटा नहीं, लेकिन बढ़ती ऊंचाई, जंगली गति, और चरम जी-बलों। - कोस्टर प्रकार: हाइब्रिड "प्लग-एंड-प्ले" लकड़ी बाहर और पीछे
- शीर्ष गति: 70 मील प्रति घंटे
एल टोरो में से एक है शीर्ष 10 सबसे तेज लकड़ी के रोलर तटस्थ । - सवारी करने के लिए ऊंचाई प्रतिबंध: 48 इंच
- लिफ्ट पहाड़ी की ऊंचाई: 188 फीट
- पहली बूंद: 176 फीट
- वंश का पहला ड्रॉप कोण: 76 डिग्री
- सवारी का समय: 1 मिनट, 42 सेकंड
- स्थान: न्यू जर्सी में छह झंडे महान साहसिक
यदि एल टोरो के बड़े पैमाने पर ट्रैक की दृष्टि पर्याप्त सुराग नहीं थी, तो लोडिंग स्टेशन में सवारी ऑपरेटर के कार्यों ने मुझे सवारी के शानदार शानदार पागलपन के बारे में बताया होगा। वे "स्टेपल" (एक अद्भुत शब्द कोस्टर फ्रीक सुरक्षा संयम के अति उत्साही कसने का वर्णन करने के लिए उपयोग करते हैं) मुझे और मेरे साथी सवार हमारे श्वसन और परिसंचरण कार्यों को काटने के एक इंच के भीतर। मुझे लगता है कि अतिरिक्त सावधानी बरतने वाली सवारी ओप की तुलना में नई सवारी के बाल्की सेंसर (जो मुझे यकीन है कि पार्क ट्विक होगा) के कारण अधिक हो सकता है।
लेकिन मेरे पास अपने कामकाजी सांस लेने से ज्यादा समय नहीं था, क्योंकि ट्रेन स्टेशन से निकल गई, लिफ्ट मैकेनिज्म पर लेट गई, और एक आश्चर्यजनक तेज़ क्लिप पर 188 फुट की लिफ्ट पहाड़ी पर चढ़ाई की।
बैल-शाउट
अन्य सभी लकड़ी के तटस्थों (और लगभग सभी इस्पात तटों) के विपरीत, एल टोरो पारंपरिक लिफ्ट श्रृंखला के बजाय लिफ्ट केबल लिफ्ट का उपयोग करता है।
एक बार जब पूरी ट्रेन लिफ्ट पहाड़ी पर थी, तो केबल लिफ्ट श्रृंखला के किसी भी हिचकिचाहट या चापलूसी के बिना लगभग 14 मील प्रति घंटे तक पहुंच गई। यह लगभग बेवकूफ था कि कितनी जल्दी और चुपचाप केबल ने ट्रेन को सवारी के उपरांत शीर्ष पर पहुंचा दिया। बाद में चीखें, चुपचाप चुप्पी टूट गईं।
176 फीट पर, एल टोरो की पहली बूंद अमेरिका में लकड़ी के कोस्टर के लिए सबसे लंबी है (और दुनिया, उस मामले के लिए)। इसकी 70 मील प्रति घंटे की गति इसे सबसे तेज़ लकड़ी के तटस्थों में से कहीं भी बनाती है। 2006 में अपनी शुरुआत के समय, 76 डिग्री डिग्री कोण वंश किसी भी लकड़ी कोस्टर के लिए सबसे तेज था। इसलिए, चीखें।
पहली बूंद तुरंत 112 फीट, 100 फीट, और 84 फीट की तीन पर्याप्त पहाड़ियों के बाद होती है। यह जंगली, लंबे समय तक, एयरटाइम उत्पन्न हुआ (वह गद्देदार तितलियों-में-पेट-पेट की सनसनी जो कोस्टर प्रशंसकों की इच्छा है )। यहां तक कि मेरे गोद बार के साथ कसकर ठंडा, हवा का समय शानदार था।
प्रीफैब फैबुलनेस
ट्रेन ने टर्नअराउंड में प्रवेश किया और कुछ नशे की लत वाली पहाड़ियों को अधिक नशे की लत के लिए नेविगेट किया। एक पांचवीं बूंद आश्चर्यजनक रूप से शक्तिशाली रही, लेकिन शुरुआती बूंदों की अधिक कोमल फ्लोटर हवा की बजाय एक्जेक्टर हवा की एक चक्कर आ गई। एल तोरो फिर निर्दयतापूर्वक, फिर भी किसी भी तरह से आसानी से, स्टेशन पर लौटने से पहले अपने यात्रियों को बेहद बैंक्ड घुमावदार तत्वों की एक श्रृंखला के साथ फेंक दिया।
मैं आँकड़े जानता था। मैं सवारी के अनूठे प्रीफैब्रिकेटेड लकड़ी के ट्रैक के बारे में भी जानता था। मैं ऊंचाई और गति के लिए तैयार था, और कुछ सभ्य एयरटाइम की उम्मीद की थी। हालांकि, मैं एल तोरो की रेशमी चिकनीता की उम्मीद नहीं कर रहा था।
यह किसी लकड़ी के कोस्टर के विपरीत था जो मैंने सवार किया था। कॉनी आइलैंड में क्लासिक चक्रवात द्वारा वर्णित रिक्ति के मोटे और टम्बल वुडी सनसनी के बजाय, एल टोरो ग्रेट एडवेंचर के अद्भुत नाइट्रो या स्टील कोस्टर इंजीनियरिंग के अन्य तारकीय उदाहरणों के रूप में रॉक-ठोस था। ऐसा नहीं है कि मैं इसकी अनुशंसा करता हूं, लेकिन मुझे लगता है कि एल टोरो की सवारी करते समय एक सर्जन सुरक्षित रूप से खतना कर सकता था।
कोस्टर स्टारडॉम के लिए ट्रैक पर
सवारी इतनी चिकनी क्यों है? स्विट्ज़रलैंड के इंटमिन से दो अन्य थ्रिल मशीनों की तरह (स्वीडन में लिसेबर्ग में बाल्डर और जर्मनी में हेइड-पार्क सोलटौ में 1 9 6 फुट के कोलोसॉस), निर्माता लेजर ने अपने कारखाने में मानकों को सटीक बनाने के लिए सवारी के ट्रैक को काट दिया।
एक पारंपरिक कोस्टर की तरह लकड़ी के टुकड़ों को एक साथ रखने के बजाय, यह ट्रैक खंड बनाने के लिए बंधे और टुकड़े टुकड़े कर दिया। साइट पर लकड़ी के लकड़ी को काटने और इकट्ठा करने के बजाय, बिल्डरों ने पहेली टुकड़ों की तरह ट्रैक खंडों को एक साथ छीन लिया। तकनीकी रूप से, सवारी अभी भी लकड़ी से बना है, लेकिन मुझे नहीं पता कि यह लकड़ी के कोस्टर कहने के लिए पूरी तरह सटीक है या नहीं।
विशेषता रिक्ति rumblings नीचे डायल करके, एल टोरो गति और wigged बाहर हवा के अपने काफी ताकत पर ध्यान केंद्रित करने में सक्षम है। हाइब्रिड सवारी वहां पर चढ़ती है - वहां पर रास्ता - किसी भी कोस्टर, लकड़ी या स्टील के साथ, और यह कोई बैल नहीं है।
मैं एल टोरो को सर्वश्रेष्ठ रोलर तटों की सूची में शामिल करता हूं। मैं इसे 11 सबसे दुर्लभ तटस्थों के अपने छत पर भी शामिल करता हूं।