भारतीय रेलवे 12051 जन शताब्दी , मुंबई के दादर सेंट्रल से दक्षिण गोवा में मडगांव तक, सात स्टॉप के साथ एक एक्सप्रेस ट्रेन है। यह दिन के दौरान चलता है और लगभग नौ घंटे में दूरी को कवर करता है। ट्रेन काफी समयबद्ध और साफ है। हालांकि, सामान्य शताब्दी ट्रेनों के विपरीत, जो कई "लक्जरी" भत्ते के साथ आते हैं, जन शताब्दी एक "लोगों की" ट्रेन है।
तो, इसका क्या मतलब है और ट्रेन कैसी है?
कैरिज के प्रकार और विचार करने के लिए चीजें
जन शताब्दी के दो अलग-अलग प्रकार के गाड़ियां हैं - एयर कंडीशनिंग चेयर क्लास, और द्वितीय श्रेणी की बैठक। दोनों को आरक्षण की आवश्यकता है, और दोनों में केवल कुर्सियां हैं (कोई स्लीपर नहीं)।
आप पाएंगे कि द्वितीय श्रेणी में चेयर क्लास के साथ-साथ गोवा के अन्य ट्रेनों के बाद भी बहुत सी सीटें उपलब्ध हैं, प्रतीक्षासूची बन गई हैं। इसलिए, जन शताब्दी उन लोगों के लिए एक अच्छा विकल्प है जिन्होंने अपनी यात्रा को पहले से ही योजनाबद्ध नहीं बनाया है।
हालांकि, जन शताब्दी पर दूसरी कक्षा में सीटों की मांग की कमी से कई लोग थोड़ा चिंतित महसूस करते हैं। क्या यह वास्तव में यात्रा करने के लिए एक असहज तरीका है?
यात्रा के वर्गों के बीच मतभेद
मैंने दूसरी कक्षा और चेयर क्लास में कई बार जन शताब्दी की यात्रा की है। दो वर्गों के बीच मुख्य अंतर यह है कि द्वितीय श्रेणी वातानुकूलित नहीं है और सीटों को फिर से नहीं लिखा जाता है। आप देख सकते हैं कि मुंबई गोवा में दूसरा क्लास कैरिज जन शताब्दी उपरोक्त तस्वीर में कैसा दिखता है।
विचार करने की एक और बात यह है कि प्रदूषण जो द्वितीय श्रेणी के गाड़ियां भरता है। जन शताब्दी एक डीजल ट्रेन है और कोंकण रेलवे मार्ग पर कई सुरंगें हैं (उनमें से कुछ किलोमीटर लंबी हैं)। चूंकि द्वितीय श्रेणी की खिड़कियां खुली हैं, जब ट्रेन सुरंगों के माध्यम से जाती है तो धुएं उनके माध्यम से आसानी से आती हैं।
जैसा कि उम्मीद की जा रही है, दो वर्गों के बीच टिकट की कीमत में भी एक महत्वपूर्ण अंतर है। एक तरफा द्वितीय श्रेणी की टिकट 270 रुपये है, जबकि यह वातानुकूलित चेयर कक्षा में 945 रुपये है।
ये कारक आपके अनुभव को कैसे प्रभावित करेंगे?
शुरूआत में, द्वितीय श्रेणी में यात्रा बहुत खराब नहीं है, खासकर यदि ट्रेन अभी तक भीड़ में नहीं है। गाड़ी में आने वाले डीजल धुएं जितना बुरा था उतना बुरा नहीं था। मैं काले धुएं बादलों पर विचार कर रहा था! हकीकत में, मुझे ऑटो रिक्शा में बैठे हुए मुंबई में वाहनों से भी बदतर धुएं के साथ विस्फोट कर दिया गया है। फिर भी, उस ने कहा, कुछ समय बाद धुएं असहज हो गईं। मेरी आंखें जलती हुईं और सांस लेने से अप्रिय था। अच्छी बात यह है कि ट्रेन सुरंग छोड़ने के बाद धुएं काफी तेजी से गाड़ी से बाहर निकलती है।
मुझे पांच घंटे के निशान के बाद बैठे बेचैन महसूस करना शुरू हो गया। जब ट्रेन भर जाती है, तो गाड़ियां लगती हैं। इसके अलावा, द्वितीय श्रेणी में गैर-रेखांकित सीटों से आपको पीठ और बम दर्द मिल सकता है!
निर्णय
मैं मुंबई से गोवा तक जन शताब्दी में द्वितीय श्रेणी यात्रा से बचूंगा, हालांकि गोवा से मुंबई की विपरीत दिशा करने योग्य है। प्रस्थान का समय क्यों है।
ट्रेन से मुंबई से 5.25 बजे प्रस्थान है। यदि आप थक गए हैं, तो आपको वास्तव में सोना पड़ेगा कि आप सोने में सक्षम नहीं हैं। यह नौ से दस घंटों तक सीधे बैठने के लिए काफी कठिन है। हालांकि, मुंबई जाने के लिए, ट्रेन दोपहर में गोवा से निकलती है और यदि आप आराम महसूस कर रहे हैं तो यह बुरा नहीं है।
यदि आप कर सकते हैं, तो ट्रेन पर वातानुकूलित चेयर क्लास में यात्रा करें। आपके पास एक और अधिक सुखद यात्रा होगी!
न्यू विस्टाडोम कैरिज
18 सितंबर, 2017 से, जन शताब्दी के पास एक नया विस्टाडोम कैरिज जुड़ा हुआ है। यह गाड़ी विशेष रूप से दृश्यों को देखने के लिए डिज़ाइन की गई है (मार्ग बहुत शानदार है, कई पुलों और सुरंगों के साथ) और इसमें कांच की छत, अतिरिक्त बड़ी खिड़कियां और घूमने वाली सीटें हैं। विशेष रूप से, यह भारत में अपनी तरह का पहला है। इसके अलावा, गाड़ी में केवल 40 सीटें हैं, इसलिए यह सामान्य गाड़ियां से कहीं अधिक विशाल है।
विस्टाडोम कैरिज लागत के लिए टिकट काफी अधिक हैं, और इसकी कीमत 2,024 रुपये एक तरफा है। ऑनलाइन बुकिंग करते समय, यह कार्यकारी वर्ग के रूप में दिखाई देता है। हालांकि यह उड़ान से ज्यादा सस्ता नहीं है, लेकिन विस्टाडोम नवीनता कारक के लिए पर्यटकों के साथ लोकप्रिय साबित हुआ है।
मुंबई गोवा जन शताब्दी यात्रा करना चाहते हैं?
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