सेफलाइट सिस्टम
11 दिसंबर 2006 को डलास में रेड लाइट कैमरे का उपयोग कर सेफलाइट प्रोग्राम शुरू हुआ। रेड लाइट कैमरे यातायात दुर्घटनाओं और लाल रोशनी चलाने वाली तस्वीरों के इतिहास के साथ उच्च जोखिम वाले चौराहे देखते हैं। मालिकों को तब लाइसेंस प्लेट नंबरों के माध्यम से ट्रैक किया जाता है और मेल के माध्यम से जुर्माना लगाया जाता है।
पहले तीस दिनों के लिए, डलास शहर ने कैमरे पर पकड़े गए लाल रोशनी धावकों को चेतावनी उद्धरण जारी किए।
डलास में साठ चौराहे की निगरानी कैमरों द्वारा की जाएगी।
सुरक्षित प्रकाश कार्यक्रम कैसे काम करता है
सिस्टम निम्नानुसार काम करेगा:
- रडार का पता लगाने के उपकरण यातायात पर नज़र रखता है। जब सिग्नल लाल हो जाता है, तो कैमरा सिस्टम किसी भी वाहन द्वारा अवैध रूप से लाल-रोशनी चलाकर सक्रिय होता है।
- कैमरे द्वारा दो तस्वीरें ली गई हैं। पहली तस्वीर से पता चलता है कि वाहन का मोर्चा अभी तक चौराहे में नहीं है जबकि प्रकाश पहले से ही लाल हो गया है। दूसरी तस्वीर तब वाहन को छेड़छाड़ के माध्यम से जारी रखती है और इसमें लाइसेंस प्लेट शामिल है।
- कैमरा लाल सिग्नल की शुरुआत के बाद तिथि, समय और समय बीत चुका है।
- जो प्रकाश से पहले छेड़छाड़ में लाल रंग में प्रवेश करते हैं, लेकिन जो भी कारण है, प्रकाश में परिवर्तन करते समय छेड़छाड़ में फंस जाते हैं, कैमरे को ट्रिगर नहीं करते हैं और उद्धरण प्राप्त नहीं करेंगे।
पृष्ठभूमि
टेक्सास के कई शहरों ने पहले ही लाल रोशनी कैमरा सिस्टम स्थापित किए हैं।
डेंटन ने कैमरे के साथ उन लाल रोशनी में यातायात दुर्घटनाओं में कमी का दावा किया है।
पेशेवरों
सुरक्षित प्रकाश कार्यक्रम दुर्घटनाओं, चोटों और मौतों को रोक देगा। संयुक्त राज्य अमेरिका में, लाल रोशनी चलाने वाले लोगों के कारण 218,000 यातायात टकराव होते हैं। सालाना करीब 900 लोग मारे जाते हैं।
लाल रोशनी कैमरे स्वचालित होते हैं, इसलिए वे यातायात उद्धरण लिखने वाले जनशक्ति को कम कर देंगे।
इन कैमरों में राजस्व लाया जाएगा महत्वपूर्ण है। एकमात्र लोग जिनसे शुल्क लिया जाएगा वे कानून तोड़ रहे हैं, इसलिए यह उचित है।
इस पैसे का इस्तेमाल अन्य सार्वजनिक सुरक्षा उद्यमों के लिए किया जा सकता है, जैसे अधिक पुलिस अधिकारियों को भर्ती करना। अपराध में देश में डलास नंबर एक है।
विपक्ष
बहुत से लोगों के लिए, यह एक पैसा बनाने उद्यम की तरह दिखता है। डलास ने उम्मीद की है कि शहर इस वर्ष कैमरे से 12 मिलियन डॉलर कमाएगा।
दंड कैमरा और पुलिस से अलग है। अगर एक पुलिस अधिकारी लाल रोशनी धावक बंद कर देता है और टिकट लिखता है, तो जुर्माना अपराधी है और अपराधी के बीमा रिकॉर्ड पर जाता है। अगर कैमरा उद्धरण जारी करता है, तो जुर्माना सिविल है और कोई बीमा जुर्माना नहीं होता है।
गोपनीयता का आक्रमण ("बिग ब्रदर")। कई आलोचकों ने "फिसलन ढलान" तर्क का हवाला दिया: अगर किसी शहर को हमें देखने और हमें लाल तस्वीरों के माध्यम से ड्राइव करने का अधिकार है, तो हर जगह कैमरे क्यों नहीं, हमें अपने दैनिक जीवन में देखते हुए, हमें कुछ भी या शायद कभी एक अवरोध हो?
जहां यह खड़ा है
सीनेट जॉन कार्ना (आर-डलास) द्वारा 2 9 नवंबर 2006 को दायर सीनेट बिल 125, प्रणाली द्वारा किए गए पैसे को आपातकालीन और आघात फंड में इस्तेमाल करने के लिए कैमरे को चलाने के लिए कैमरे को चलाने के लिए शहर के वित्तीय प्रोत्साहन को हटा देता है, लाल रोशनी कैमरा प्रणाली चलाने के साथ जुड़े खर्च, जिसमें हार्डवेयर, सॉफ्टवेयर, कागजी कार्य, मानव श्रम, और पुलिस और अदालतों द्वारा विवादित मामलों की समीक्षा शामिल है।
रिपब्लिक कार्ल इसेट (आर-लब्बॉक) द्वारा 13 नवंबर 2006 को दायर हाउस बिल 55, शहर के अधिकार क्षेत्र के अंतर्गत आने वाले राजमार्गों पर लाल रोशनी कैमरे स्थापित करने से एक शहर को प्रतिबंधित करता है। चूंकि राजमार्ग आम तौर पर व्यस्ततम सड़कों हैं, राजमार्ग लाल बत्ती कैमरा प्रणाली के तहत धन-निर्माता के रूप में सबसे अधिक संभावित दिखाते हैं। फिर, यह लाल रोशनी कैमरे स्थापित करने के लिए एक शहर के लिए अधिक वित्तीय प्रोत्साहन को हटा देता है।
डलास शहर विधायकों द्वारा सुरक्षित प्रकाश कार्यक्रम से टेक्सास राज्य में पैसे भेजने के प्रयासों से लड़ने का इरादा रखता है। इस मुद्दे पर उन्हें अपने विचार जानने के लिए उनसे संपर्क करें।