भारत में घरेलू एयरलाइंस के लिए आवश्यक गाइड

भारत की उभरती अर्थव्यवस्था, विमानन उद्योग के विनियमन, और क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को बढ़ाने के सरकार के लक्ष्य ने हाल के वर्षों में भारत में घरेलू एयरलाइंस की संख्या में भारी वृद्धि की है (हालांकि उनमें से सभी जीवित नहीं हैं)। यात्री अब तीन पूर्ण-सेवा एयरलाइंस (जिनमें से एक सरकारी स्वामित्व है), चार कम लागत वाले वाहक और कई क्षेत्रीय एयरलाइंस से चुन सकते हैं।

एयर इंडिया (जो कि 25 किलोग्राम तक की अनुमति देता है) को छोड़कर सभी घरेलू भारतीय एयरलाइंस 15 किलोग्राम तक की निःशुल्क चेक-इन सामान की अनुमति देती हैं। जब कम लागत वाले वाहक की बात आती है तो मुख्य दोष असहज सीटों और पैर कक्ष की कमी है। इसके अलावा, यात्रियों को ऑन-बोर्ड भोजन के लिए भुगतान करना होगा।

उड़ान भरने का सही निर्णय लेने में आपकी सहायता के लिए, यहां एक संपूर्ण जानकारी है कि आप प्रत्येक एयरलाइन से क्या उम्मीद कर सकते हैं।

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  जेट एयरवेज

  जेट एयरवेज को व्यापक रूप से भारत की सबसे प्रसिद्ध और भरोसेमंद एयरलाइनों में से एक माना जाता है। यह एक सार्वजनिक रूप से स्वामित्व वाली, पूर्ण-सेवा वाली एयरलाइन है जिसने 1 99 3 के मध्य में परिचालन शुरू किया था, और 2005 में राष्ट्रीय और बॉम्बे स्टॉक एक्सचेंजों में सूचीबद्ध था। एयरलाइन के बाजार हिस्सेदारी का लगभग 18% हिस्सा है, जो इसे भारत में दूसरी सबसे बड़ी एयरलाइन बनाता है इंडिगो, और 117 बोइंग विमान का बेड़ा है। यह 68 गंतव्यों तक पहुंचता है - भारत में 48, और 17 देशों में 20 अंतरराष्ट्रीय। एयरलाइन का आधार मुंबई में है और इसमें दिल्ली, बैंगलोर, कोलकाता और चेन्नई में भी हैं। जेट एयरवेज ने गुणवत्ता सेवा के लिए कई पुरस्कार जीते हैं। विशेष रूप से, एयरलाइन अपनी उत्कृष्ट इन-फ्लाइट सेवा, भोजन, समयबद्धता और बैगेज हैंडलिंग के लिए जाना जाता है। कर्मचारी बेहद कुशल और विनम्र हैं, और यह सुनिश्चित करने के लिए कि आप आरामदायक और अच्छी तरह से देखभाल कर रहे हैं, उनके रास्ते से बाहर निकल जाएंगे। (ध्यान दें कि एयरलाइन की सेवा, विशेष रूप से लगातार उड़ान देरी के बारे में शिकायतों में हाल ही में वृद्धि हुई है)।

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  जेटलाइट / जेट कनेक्ट

  जेटलाइट एयर सहारा का इस्तेमाल करता था जब तक कि जेट एयरवेज ने 2007 के मध्य में कंपनी को सफलतापूर्वक नहीं लिया। बाद में इसे 2012 के आरंभ में जेटकनेक्ट के साथ विलय कर दिया गया। यह दिसंबर 2014 तक जेट एयरवेज की कम लागत वाली शाखा के रूप में संचालित हुआ, जब एयरलाइन ने केवल अपनी रणनीति बदल दी अपने नेटवर्क में पूर्ण-सेवा उड़ानें प्रदान करें। जेटलाइट अभी भी एक सहायक इकाई के रूप में मौजूद है, हालांकि विलय को मंजूरी दे दी गई है, लेकिन जेट एयरवेज के साथ एकीकृत एक पूर्ण सेवा एयरलाइन के रूप में कार्य करती है।

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  एयर इंडिया

  एयर इंडिया भारत की सरकारी स्वामित्व वाली, पूर्ण सेवा वाली एयरलाइन है। इसकी स्थापना 1 9 32 में जेआरडी टाटा (जिसे भारत में विमानन का जनक माना जाता है) द्वारा 1 9 46 में एयर इंडिया बनने से पहले टाटा एयरलाइंस कहा जाता था। भारतीय एयरलाइंस (घरेलू वाहक) 2007 में इसके साथ विलय हो गया। एयरलाइन दिल्ली में स्थित है और मुंबई में एक माध्यमिक केंद्र है। 109 बोइंग और एयरबस विमान का इसका बेड़ा 84 गंतव्यों तक उड़ता है - इनमें से 48 घरेलू और 36 अंतरराष्ट्रीय हैं। हाल के वर्षों में इसका बाजार हिस्सा लगभग 13% तक गिर गया है। जून 2017 में, भारत सरकार ने एयर इंडिया का निजीकरण करने की योजना की घोषणा की।

  मुख्य मुद्दे समयबद्धता और वायु सुरक्षा हैं। समय-समय पर प्रदर्शन खराब है, और एयरलाइन अपने इतिहास में 12 घातक दुर्घटनाओं में शामिल है। सकारात्मक तरफ, यह अच्छी तरह से योजनाबद्ध मार्ग और उड़ान कार्यक्रम है, भारत के अधिकांश स्थलों में मक्खियों, सामानों की देखभाल के समय आश्चर्यजनक रूप से भरोसेमंद है, आरामदायक सीटें और बहुत सारे लेरूम हैं, और बोर्ड पर स्वादिष्ट भोजन परोसते हैं। ध्यान दें कि एयरलाइन कई सालों से पर्याप्त वित्तीय परेशानी का सामना कर रही है, और उड़ान देरी और रद्दीकरण आम हैं। लगभग 77% एयरलाइन का यात्री लोड कारक भारत में सबसे कम है।

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  विस्तारा

  भारत की नई पूर्ण सेवा वाली घरेलू एयरलाइन, विस्तर ने जनवरी 2015 में परिचालन शुरू किया। एयरलाइन दिल्ली में स्थित है, और सिंगापुर एयरलाइंस और टाटा संस के बीच संयुक्त उद्यम है। यह 11 एयरबस ए 320-200 विमानों के बेड़े के साथ भारत में 21 गंतव्यों में संचालित हो गया है, और इसमें 3% बाजार हिस्सेदारी है। भारत की सबसे शानदार घरेलू एयरलाइन होने के नाते, जेट एयरवेज की तुलना में टिकट की कीमतें थोड़ी अधिक हैं। अर्थव्यवस्था, प्रीमियम अर्थव्यवस्था और बिजनेस क्लास सीटें हैं। ऑन-टाइम प्रदर्शन उत्कृष्ट है।

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  इंडिगो एयरलाइंस

  पुरस्कार विजेता इंडिगो एयरलाइंस दिल्ली में स्थित है और 48 गंतव्यों में उड़ती है - भारत में 41 और सात अंतरराष्ट्रीय। इस कम लागत वाली एयरलाइन ने 2006 के मध्य में एक निजी कंपनी के रूप में काम करना शुरू किया और नवंबर 2015 में नेशनल स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध किया गया। इसका 40% भारत का सबसे बड़ा बाजार हिस्सा है, और यह एशिया में सबसे कम लागत वाला वाहक भी है। इंडिगो के निरंतर बढ़ते बेड़े में 114 एयरबस ए 320-200 और ए 32020 विमान शामिल हैं। किराए को कम रखने के बावजूद, एयरलाइन ने समय-समय पर, उड़ानों, सुरक्षा, या ग्राहक सेवा की कनेक्टिविटी पर समझौता नहीं किया है। यदि आप कम लागत वाले एयरलाइन के साथ उड़ान भरने की सोच रहे हैं, तो इंडिगो पैसे के लिए उत्कृष्ट मूल्य प्रदान करता है। इसे भारत का सबसे अच्छा कम लागत वाला वाहक माना जाता है और इसमें भारत में सबसे अच्छा समय-समय पर प्रदर्शन भी है।

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  स्पाइसजेट

  स्पाइसजेट भारत का दूसरा सबसे बड़ा कम लागत वाला वाहक है। बॉम्बे स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध यह एयरलाइन, 2005 के मध्य में परिचालन शुरू कर दी और तेजी से बढ़ी। 2014 में गंभीर वित्तीय समस्याओं में भाग लेने से पहले यह बाजार के लगभग 18% पर कब्जा कर लिया गया। परिणामस्वरूप, एयरलाइन को कई उड़ानें रद्द करने के लिए मजबूर होना पड़ा और इसके बाजार हिस्सेदारी में 12% की कमी आई। 2015 के आरंभ में इसे नया वित्त मिला और 2015 के मध्य में एक नया लोगो प्राप्त हुआ। एयरलाइन नए प्रबंधन के तहत आश्चर्यजनक रूप से अच्छी तरह से बरामद हुई, जल्दी से लाभप्रद हो गई। डिस्काउंट किए गए प्रचार किराए की पेशकश अक्सर की जाती है और स्पाइसजेट का 9 0% से अधिक यात्री लोड कारक होता है, जो कि भारत में सबसे ज्यादा है। ऑन-टाइम प्रदर्शन में भी उल्लेखनीय सुधार हुआ है और भारत में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। अक्टूबर 2017 में बाजार हिस्सेदारी 13% से अधिक हो गई। साथ ही साथ कम लागत वाले किराए पर, एयरलाइन स्पाइसमैक्स नाम के तहत अतिरिक्त लेग रूम और प्राथमिकता बैगेज हैंडलिंग जैसी प्रीमियम सेवाएं प्रदान करती है ।

  स्पाइसजेट दिल्ली में स्थित है और मुंबई, हैदराबाद और कोलकाता में हब्स है (जिसे एयरलाइन की क्षेत्रीय विस्तार योजनाओं के हिस्से के रूप में जोड़ा गया है)। यह बोइंग और बॉम्बार्डियर डैश विमान के बेड़े के साथ 45 घरेलू और सात अंतरराष्ट्रीय स्थलों तक उड़ता है।

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  जाओ एयर

  गो एयर एक छोटा निजी स्वामित्व वाला, कम लागत वाली वाहक है जिसने 2005 के अंत में परिचालन शुरू किया था। मुंबई स्थित एयरलाइन धीरे-धीरे बढ़ी है और 8.5% बाजार हिस्सेदारी है। यह भारत में 23 गंतव्यों के लिए 21 एयरबस ए 320 विमानों का बेड़ा चलाता है। इसके दूरस्थ स्थलों में लेह, श्रीनगर और गुवाहाटी शामिल हैं। गो एयर भारत में उपलब्ध कुछ सस्ता घरेलू किराया प्रदान करता है। अतीत में इस एयरलाइन के बारे में समय-समय पर एक आम शिकायत रही है। हालांकि, यह सुधार हुआ है।

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  एयरएशिया इंडिया

  एयरएशिया इंडिया ने जून 2014 में भारत में सहायक कंपनी स्थापित करने वाली पहली विदेशी एयरलाइन के रूप में भारतीय बाजार में प्रवेश किया। यह कम लागत वाला वाहक एयरएशिया और टाटा संस के बीच संयुक्त उद्यम है। यह बैंगलोर में स्थित है और इसके उत्तर भारतीय परिचालनों के लिए दिल्ली में भी एक केंद्र है। एयरलाइन ने बैंगलोर-गोवा उड़ान के साथ अपने घरेलू परिचालन शुरू किए। अब इसका विस्तार लगभग 3% है और भारत भर में 17 गंतव्यों तक उड़ता है, और आगे बढ़ने की योजना है। दुर्भाग्यवश, इसमें मुंबई शामिल नहीं है। बेड़े में आठ एयरबस ए 320-200 विमान शामिल हैं।

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  TruJet

  ट्रुजेट एक नई क्षेत्रीय दक्षिण भारतीय एयरलाइन है। हैदराबाद के आधार पर, टायर II और III शहरों के साथ टायर I शहरों को जोड़ने के लिए जुलाई 2015 में इसे संचालन शुरू किया गया। यह अलग-अलग सेट करता है कि यह तीर्थयात्रियों को लक्षित करता है, और इसलिए इसके 10 गंतव्यों में औरंगाबाद जैसे स्थान शामिल हैं (एयरलाइन यात्रियों को हवाई अड्डे से शिरडी तक एक मुफ्त बस प्रदान करती है) और तिरुपति। यह उन यात्रियों को 500 रुपए वाउचर की पेशकश करके कनेक्टिविटी को भी बढ़ावा देता है जो उसी दिन एयरलाइन और ट्रुजेट उड़ते हैं। निजी तौर पर स्वामित्व वाली ट्रुजेट निवेशकों की संख्या से समर्थित है और तेलुगू अभिनेता राम चरण द्वारा प्रचारित है। इसमें तीन एटीआर 72-500 विमान और 0.5% की बाजार हिस्सेदारी का बेड़ा है। विश्वसनीयता में सुधार करने का दायरा है क्योंकि उड़ान रद्दीकरण दर लगभग 13% है।

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  एयर कोस्टा (निलंबित)

  एयर कोस्टा एक कम लागत वाली क्षेत्रीय एयरलाइन है जो दक्षिण भारत में आंध्र प्रदेश में विजयवाड़ा में स्थित है। यह 2013 में परिचालन शुरू कर दिया और भारत में टायर II और III शहरों के बीच कनेक्टिविटी पर केंद्रित है। वर्तमान में, यह भारत (विजयवाड़ा, तिरुपति, विज़ाग, अहमदाबाद, बैंगलोर, जयपुर, चेन्नई और हैदराबाद) में आठ गंतव्यों तक उड़ता है और इसका बाजार हिस्सेदारी 0.7% है। इसका दूसरा केंद्र, जहां तीन एम्ब्रायर विमानों का बेड़ा बनाए रखा गया है, चेन्नई में है। इन छोटे विमानों में 2x2 सीट कॉन्फ़िगरेशन नहीं है, बिना मध्य सीट के। हालांकि एयर कोस्टा का प्रदर्शन आम तौर पर शुरुआत में अच्छा था, उड़ान रद्दीकरण के अलावा एक मुद्दा होने के बावजूद, यह खराब हो गया है। एयरलाइन के विमान के कमियों के साथ समस्या के कारण अगस्त 2016 में एक दिन के लिए फ्लाइट ऑपरेशंस को निलंबित कर दिया गया था। इसने यात्रियों की अनिश्चितता और शिकायतों का निर्माण किया, और एयरलाइन की विस्तार योजनाओं को संदेह में लाया। वित्तीय मुद्दों के कारण एयरलाइन ने फिर से फरवरी 2017 के अंत में संचालन के निलंबन की घोषणा की।

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  वायु कार्निवल (निलंबित)

  एयर कार्निवल क्षेत्रीय दक्षिण भारतीय एयरलाइन है जो 2013 में एक चार्टर एयरलाइन के रूप में शुरू हुई और जुलाई 2016 में निर्धारित परिचालनों में परिवर्तित हो गई। यह तमिलनाडु में कोयंबटूर में स्थित है और चेन्नई में एक केंद्र है। एयरलाइन दक्षिण भारत में खराब सेवा वाले स्थलों पर केंद्रित है। यह वर्तमान में चेन्नई, कोयंबटूर और मदुरै के बीच एक एकल एटीआर 72-500 विमान का उपयोग कर उड़ता है। दुर्भाग्य से, विश्वसनीयता एक मुद्दा है। अगस्त 2016 में एयरलाइन में 20% की भारत में सबसे ज्यादा रद्दीकरण दर थी। इसमें यात्री शिकायतों की उच्चतम दर भी थी। ध्यान दें कि एयर कार्निवल को जून, 2017 के मध्य में परिचालन से निलंबित कर दिया गया था।

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  किंगफिशर एयरलाइंस और किंगफिशर रेड (निलंबित)

  किंगफिशर एयरलाइंस के पास "गुड टाइम्स किंग" का मालिक है जो भारत की किंगफिशर बियर के रूप में है। यह 2005 के मध्य में परिचालन शुरू कर दिया और 15% बाजार हिस्सेदारी का निर्माण किया। हालांकि, 2012 में गंभीर वित्तीय परेशानियों ने भारत में अपने बाजार हिस्सेदारी को सबसे कम करने के लिए और इसकी उड़ान अनुसूची अविश्वसनीय बनने का कारण बना दिया। एयरलाइन (किंगफिशर रेड समेत) को बाद में ऑपरेटिंग से निलंबित कर दिया गया था और बंद कर दिया गया है। किंगफिशर रेड, जिसे मूल रूप से एयर डेक्कन कहा जाता था, बैंगलोर में स्थित निजी तौर पर स्वामित्व वाली कम लागत वाली एयरलाइन थी। यह 2003 के मध्य में परिचालन शुरू कर दिया और भारत का पहला कम लागत वाला वाहक था। किंगफिशर एयरलाइंस ने 2008 की शुरुआत में एयरलाइन को संभाला।

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  एयर डेक्कन (पुनः लॉन्च)

  भारत की पहली कम लागत वाली एयरलाइन एयर डेक्कन 22 दिसंबर, 2017 को परिचालन शुरू कर रही है। यह क्षेत्रीय हवाई अड्डों से कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए भारतीय सरकार की यूडीएएन योजना में भाग लेगी। मुंबई, दिल्ली, कोलकाता और शिलांग में एयरलाइन के चार आधार होंगे। इसके स्थलों में असम, दिल्ली, हिमाचल प्रदेश, पंजाब, झारखंड, महाराष्ट्र, मेघालय, मिजोरम, त्रिपुरा, उत्तर प्रदेश, उत्तराखंड और पश्चिम बंगाल में उभरते शहरों शामिल हैं। पहली उड़ान मुंबई से नासिक तक होगी। उड़ानें 18-सीटर बीचक्राफ्ट 1 9 00 डी विमान का उपयोग करके संचालित की जाती हैं।