जर्मनी में ड्राइविंग करने के लिए गाइड

सड़क के जर्मनी के नियम

जर्मनी में ड्राइविंग जर्मनी के कई आगंतुकों के लिए एक अनुभव होना चाहिए। दर्शनीय मार्ग आपको जर्मनी के कुछ बेहतरीन माध्यमों के माध्यम से ले जाते हैं। बीएमडब्लू फैक्ट्री जैसे कार-प्रेमी आकर्षण हैं, एक रेसट्रैक जो आप ड्राइव कर सकते हैं, और अंतरराष्ट्रीय कार शो। ऐसा नहीं है कि आपको अपने रास्ते से बाहर निकलना होगा। जर्मनी जाने पर विश्व प्रसिद्ध ऑटोबहन पर ड्राइविंग का अनुभव व्यावहारिक रूप से अनिवार्य है।

अपने ड्राइव से अधिक लाभ उठाने और जर्मनी की सड़कों पर सुरक्षित रहने के लिए, सड़क के सबसे महत्वपूर्ण नियमों पर नज़र डालें।

जर्मनी के लिए ड्राइविंग टिप्स

जर्मनी में आमतौर पर सड़कें अच्छी तरह से बनाए रखी जाती हैं और देश के हर कोने को जोड़ती हैं । जबकि अधिकांश प्रमुख शहरों में ड्राइविंग आवश्यक नहीं है, कई जर्मनों में ड्राइविंग लाइसेंस होता है और ड्राइवर आमतौर पर व्यवस्थित होता है। उस ने कहा, यातायात दुर्घटनाएं और अवकाश उच्च मौसम भारी देरी ( स्टौ ) का कारण बन सकता है।

हमेशा एक सीट बेल्ट पहनें, भले ही आप एक कार के पीछे बैठे हों - यह जर्मनी में कानून है। 12 साल की उम्र के बच्चों को पीछे बैठना होगा। कार सीटों में सवारी करने के लिए बच्चों को जरूरी है।

ड्राइविंग करते समय सेल फोन या टेक्स्ट पर बात न करें। जर्मनी में यह अवैध है।

जैसा कि कहीं भी मामला है, जर्मनी में पीना और ड्राइव न करें। रक्त शराब की सीमा है .08 बीएसी (0,8 प्रो मिलल), और .05 बीएसी यदि आप दुर्घटना में शामिल हैं। उल्लंघन करने वालों को उच्च जुर्माना देना होगा और अपने चालक का लाइसेंस खो सकते हैं। सजा आमतौर पर संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में अधिक सख्त है।

जर्मनी में गति सीमाएं

जर्मन Autobahn

लोकप्रिय अफवाहों के बावजूद कि एडॉल्फ हिटलर ऑटोबहन के निर्माण के लिए पूरी तरह उत्तरदायी था, विचार 1 9 20 के दशक के मध्य में वेमर गणराज्य के दौरान पहले से ही तैर रहा था। नेशनल सोशलिस्ट जर्मन वर्कर्स पार्टी (जिसे आमतौर पर नाज़ियों के नाम से जाना जाता है) वास्तव में ऑटोबहन के विचार से पहले विरोध करते थे क्योंकि उन्होंने सोचा था कि "केवल समृद्ध अभिजात वर्ग और यहूदी बड़े पूंजीपतियों को ही फायदा होगा"। इससे भी ज्यादा दबाव, देश आर्थिक संकट और जन बेरोजगारी के माध्यम से संघर्ष कर रहा था।

हालांकि, 1 9 33 में हिटलर वास्तव में सत्ता में आने के बाद उस कहानी को बदल दिया गया। कोलोन, कोनराड एडनॉयर के महापौर ने 1 9 32 में पहले क्रॉस रोड मुक्त मोटरवे को खोला था (अब कोलोन और बॉन के बीच ए 555 के रूप में जाना जाता है) कि नाज़ियों ने डाउनग्रेड किया था "देश सड़क" की स्थिति। हिटलर ने संघीय मोटरवे के मूल्य को महसूस किया था और खुद के लिए क्रेडिट चाहता था। उन्होंने उत्साहपूर्वक 130,000 श्रमिकों को दुनिया के पहले ऑटोबहन का निर्माण करने के लिए बहुत सारे फोटो ऑप्स के साथ आदेश दिया, लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध द्वारा प्रगति की गई।

युद्ध के दौरान प्रत्येक संपत्ति का उपयोग किया गया था, और इसमें बढ़ते ऑटोबहन शामिल थे। मध्यस्थों को हवाई जहाज़ बनाने के लिए तैयार किया गया था, विमानों को इसकी सुरंगों में खड़ा किया गया था और रेलवे सामानों के परिवहन के लिए कहीं बेहतर साबित हुए थे।

युद्ध ने देश और ऑटोबहन को खराब आकार में छोड़ दिया।

पश्चिम जर्मनी मौजूदा सड़क मार्गों की मरम्मत और कनेक्शन जोड़ने के लिए जल्दी था। पूर्व मरम्मत के लिए धीमा था और कुछ मार्ग केवल 1 99 0 में जर्मन पुनर्मिलन के बाद ही पूरा किए गए थे।

Autobahn के लिए ड्राइविंग टिप्स

जर्मनी में महत्वपूर्ण स्ट्रीट साइन्स