अटलांटा अंतर्निहित रहने के साथ-साथ हमारे शहर के कई आगंतुकों के लिए नए परिवहन विकल्प प्रदान करने के लिए बहुत बढ़िया कदम उठा रहा है। परियोजनाएं धीमी गति से चल रही हैं, लेकिन बेल्टलाइन और अटलांटा स्ट्रीटकार शामिल हैं।
अटलांटा स्ट्रीटकार के बारे में:
अटलांटा स्ट्रीटकार डाउनटाउन जिले पर केंद्रित एक परिवहन परियोजना है, जिसमें जॉर्जिया एक्वेरियम, सीएनएन सेंटर, जॉर्जिया वर्ल्ड कांग्रेस सेंटर, सेंटेनियल ओलंपिक पार्क और कोका कोला समेत कई लोकप्रिय पर्यटक आकर्षणों शामिल हैं।
स्ट्रीटकार शहर के माध्यम से रेल पर चलेगा। सैन फ्रांसिस्को में यह सब कुछ है जो इसकी सर्वव्यापी केबल कारों के साथ है। अटलांटा स्ट्रीटकार में एक सिंगल केबल है जो इसके ऊपर चल रहा है। बोस्टन, फिलाडेल्फिया और सिएटल समेत कई अमेरिकी शहरों में स्ट्रीटकार की तरह हल्की रेल पारगमन का कुछ रूप है।
अटलांटा स्ट्रीटकार मार्ग:
अटलांटा स्ट्रीटकार दो चरणों में बनाया जाएगा। पहला चरण ईस्ट-वेस्ट लाइन पर केंद्रित है और मार्टिन लूथर किंग जूनियर स्मारक क्षेत्र से डाउनटाउन में चलेगा, जो सेंटेनियल पार्क से घिरा हुआ है।
अटलांटा स्ट्रीटकार मार्ग के चरण दो में मार्टा के आर्ट सेंटर स्टेशन पर उत्तर की ओर ले जाएगा, जो दक्षिण बिंदु पर पांच अंक स्टेशन पर समाप्त होगा। इस क्षेत्र के लिए एक सटीक मानचित्र इस समय तैयार नहीं किया गया है।
आखिरकार, अटलांटा स्ट्रीटकार फोर्ट मैकफेरसन मार्टा स्टेशन से ब्रुकहेवन मार्टा स्टेशन तक फैलाने की योजना बना रहा है।
स्ट्रीटकार के पीछे कारण:
आयोजकों को दृढ़ता से लगता है कि स्ट्रीटकार्स मार्टा जैसी बसों और ट्रेन प्रणालियों के लिए आदर्श विकल्प हैं, और कम दूरी की यात्रा के लिए बेहतर उपयुक्त हैं। स्ट्रीटकार बसों की तुलना में अधिक पर्यावरण अनुकूल हैं। वे अधिक तेज़ी से आगे बढ़ सकते हैं, क्योंकि वे यातायात से प्रभावित नहीं होते हैं। यात्रियों को बस सवारी करने की तुलना में अधिक सुविधाजनक और आकर्षक सेवा के रूप में सड़ककारों को देखते हैं।
अटलांटा स्ट्रीटकार परियोजना के लिए समयरेखा:
2011 के अंत में निर्माण शुरू होने के साथ-साथ पूर्व-पश्चिम रेखा पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है। वे भविष्यवाणी कर रहे हैं कि सेवा 2013 के मध्य में शुरू होगी।
2012 में चल रहे निर्माण से कई शहर की सड़कों पर असर पड़ेगा। मार्टा ने कई बस मार्गों की घोषणा की है जो निर्माण को समायोजित करने के लिए 8 अक्टूबर, 2011 से प्रभावी प्रभावी ढंग से फिर से शुरू किए जाएंगे।
अटलांटा स्ट्रीटकार के लिए प्रस्तावित उपयोग:
अन्य शहरों के अध्ययनों के आधार पर जिन्होंने समान स्ट्रीटकार सिस्टम लागू किए हैं, अटलांटा को उत्तर-दक्षिण और पूर्व-पश्चिम लाइनों को पूरा होने के बाद प्रति दिन 12,000 से 17,000 एक-तरफा यात्रा के बीच कहीं और देखने की उम्मीद है। 11 - इन सवारों में से 14% लोगों को पहले से ही एक अधिभोग वाहनों में यात्रा करने की उम्मीद है, इसलिए इसे अंतर्निहित सड़कों पर कुछ यातायात को कम करना चाहिए।
वर्तमान में, प्रस्तावित सिस्टम घंटे सप्ताहांत 5:00 बजे से शाम 11:00 बजे तक होंगे; 8:30 बजे से शाम 11:00 बजे शनिवार; और 9:00 बजे से रात 10:30 बजे रविवार।
अटलांटा स्ट्रीटकार के लिए प्रस्तावित टिकट की कीमतों की अभी तक घोषणा नहीं की गई है।
अन्य सेवाओं के लिए कनेक्शन:
अटलांटा स्ट्रीटकार वर्तमान मार्टा मार्गों द्वारा कम से कम क्षेत्रों के माध्यम से शटल के रूप में कार्य करेगा, लेकिन अटलांटा के अन्य क्षेत्रों में यात्रा करने की आवश्यकता वाले लोगों के लिए राइडर्स को मार्टा स्टेशनों से भी जोड़ देगा।
अटलांटा स्ट्रीटकार द कनेक्ट अटलांटा प्लान नामक एक बड़ी योजना का हिस्सा है, जिसका उद्देश्य "शहरी गतिशीलता, टिकाऊ विकास और अटलांटा शहर की रहने योग्यता में वृद्धि करना है।" अटलांटा स्ट्रीटकार अंततः बेल्टलाइन के कुछ हिस्सों से जुड़ने की योजना बना रहा है और कई मार्टा स्टेशनों तक पहुंच प्रदान करेगा। ईस्ट-वेस्ट लाइन पीचट्री सेंटर स्टेशन से जुड़ती है और इसमें भविष्य में कई और शामिल होंगे।
कनेक्ट अटलांटा योजना:
कनेक्ट अटलांटा योजना अटलांटा के लिए बेहतर विकल्प लाने के लिए एक बड़ी परिवहन पहल है। अभी, योजना की कई प्रस्तावित परियोजनाएं सिर्फ विचार हैं। धीरे-धीरे वे अटलांटा स्ट्रीटकार और बेल्टलाइन जैसे योजना के व्यक्तिगत हिस्सों को वित्त पोषण और समर्थन प्राप्त करने के साथ-साथ एक वास्तविकता बनने शुरू कर रहे हैं। आप अटलांटा के प्रत्येक पड़ोस के विस्तृत मानचित्र को देख सकते हैं और देख सकते हैं कि आपके समुदाय के लिए स्टोर (संभवतः) स्टोर में क्या अटलांटा अधिक उपयोगकर्ता के अनुकूल शहर बनने के लिए काम करता है।
अटलांटा स्ट्रीटकार्स का इतिहास:
अटलांटा और अन्य अमेरिकी शहरों, पूर्व-द्वितीय विश्व युद्ध में स्ट्रीटकार्स परिवहन का प्राथमिक रूप था। अधिकांश सिस्टम बंद हो गए थे, और वर्तमान में स्ट्रीटकार सेवा वाले कई शहरों में पूरी तरह से नए सिस्टम पर काम कर रहे हैं।
अटलांटा की मूल स्ट्रीटकार प्रणाली ने आज के लोकप्रिय पड़ोसियों में से कई लोगों को बनाने में मदद की, विशेष रूप से इनमैन पार्क (अटलांटा के पहले उपनगर), वर्जीनिया हाइलैंड और पोंस डी लियोन और डेक्कल एवेन्यू के आसपास पड़ोस के आसपास के इलाकों में डाउनटाउन के पूर्व इलाकों में। स्ट्रीटकार लाइनें उत्तर में बकहेड और हॉवेल मिल क्षेत्रों में भी गईं। 1800 के उत्तरार्ध में, अटलांटा स्ट्रीटकार नौ मील सर्किल (जिसे नौ माइल ट्रॉली भी कहा जाता है) के लिए जाना जाता था, जिसने लोकप्रिय पड़ोसों के बीच एक लूप बनाया - आज बेल्टलाइन की तरह।
1 9 40 के उत्तरार्ध में, अटलांटा स्ट्रीटकार्स से बसों तक पहुंचा और ट्रैक को कवर किया गया और सड़कों के रूप में पक्की हुई। अब अटलांटा स्ट्रीटकार्स का निर्माण आज के यात्रियों के लिए किया जाएगा, जिसमें विकलांग पहुंच योग्य सुविधाएं, एयर कंडीशनिंग और अन्य सुविधाएं हैं जिनकी हम उम्मीद कर रहे हैं।