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क्लीवलैंड के क्रॉफर्ड ऑटो संग्रहालय के अंदर
1 9 16 चांडलर टूरिंग कार। (© 2006 एस मिशेल; लाइसेंस, इंक। के लिए लाइसेंस प्राप्त) लेकिन हेनरी फोर्ड की असेंबली लाइन के लिए, क्लीवलैंड शायद "मोटर सिटी" हो सकता है। 1 9 00 में, यूनाइटेड स्टेट्स में क्लेवलैंड में 70 से अधिक छोटे ऑटो निर्माताओं का सह-अस्तित्व था। अमेरिका में बेचा जाने वाला पहला ऑटो क्लीवलैंड के विंटन मोटर्स से आया था; स्टील बॉल बेयरिंग का उपयोग करने वाली पहली कार क्लीवलैंड के बेकर मोटर्स थी; और अमेरिकी कार उद्योग के साथ फ्रांसीसी शब्द "ऑटोमोबाइल" का पहला उपयोग क्लीवलैंड प्लेन डीलर रिपोर्टर, चार्ल्स शेंक्स द्वारा 18 99 में किया गया था।
क्लीवलैंड के ऑटो निर्माताओं में से एक व्यवसाय से बाहर चला गया, लेकिन क्लीवलैंड और पूर्वोत्तर ओहियो 1 9 60 के दशक में ऑटो पार्ट्स, स्टील, ग्लास और रबड़ उत्पादों का एक बड़ा योगदानकर्ता बने रहे। वास्तव में, 1 9 63 में क्लीवलैंड की कार्यबल का 13 प्रतिशत ऑटो उद्योग के कुछ पहलू में नियोजित किया गया था।
क्रॉफर्ड ऑटो-एविएशन संग्रहालय का निर्माण 1 9 63 में श्री क्रॉफर्ड की कंपनी थॉम्पसन प्रोडक्ट्स के निजी संग्रह के साथ किया गया था। (थॉम्पसन उत्पाद बाद में विविधतापूर्ण और टीआरडब्ल्यू, इंक बन गए) संग्रहालय 200 क्लासिक ऑटोमोबाइल दिखाता है, उनमें से 80 कारें क्लीवलैंड में पैदा हुईं।10 में से 02
18 99 विनटन फाइटन
18 99 विनटन फाइटन। (© 2006 एस मिशेल; लाइसेंस, इंक। के लिए लाइसेंस प्राप्त) 18 9 7 में क्लीवलैंड में स्थापित विंटन मोटर कैरिज कंपनी, मोटरकार बेचने वाली पहली अमेरिकी कंपनी थी। स्कॉटिश साइकिल निर्माता, अलेक्जेंडर विनटन द्वारा निर्मित, कंपनी ने "घोड़े रहित गाड़ियां" का उत्पादन किया, जो हाथ से बने थे और टुकड़े से इकट्ठे हुए टुकड़े थे। विंटन गाड़ियां उनकी गद्दीदार सीटें, चमड़े की छतों और गैस्लैम्प के लिए प्रसिद्ध थीं। आक्रॉन की गुड्रिच रबर कंपनी ने टायर बनाए।
उपरोक्त चित्रित फाइटन उस वर्ष उत्पादित 100 कारों में से एक था, जो दुनिया का सबसे बड़ा ऑटो निर्माता बना रहा था। इसकी कीमत 1000 डॉलर है। उस वर्ष खरीदारों में से एक जेम्स पैकार्ड था, जिन्होंने बाद में डेट्रॉइट ऑटो उद्योग में पैकार्ड मोटर्स के मालिक के रूप में अपना भाग्य बना दिया।क्लीवलैंड ऐतिहासिक फुटनोट
अलेक्जेंडर विनटन और उनका परिवार डाउनटाउन क्लीवलैंड के पश्चिम में एरी झील के खिलाफ एवेन्यू झील पर रहता था। उनकी पूर्व संपत्ति उनकी मृत्यु के बाद विभाजित थी। इसका एक हिस्सा लक्ज़री लेकवुड हाइराइज कोंडो बिल्डिंग, विंटन प्लेस का घर है, जिसके लिए इसका नाम है।
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1 9 03 विनटन बुलेट # 2 रेसिंग कार
(© 2006 एस मिशेल; लाइसेंस, इंक। के लिए लाइसेंस प्राप्त) प्रारंभिक ऑटो निर्माताओं ने "सबसे तेज़" कार बनाने जैसे प्रचार स्टंट द्वारा अपने उत्पादों की दृश्यता बढ़ाने की मांग की। विंटन मोटर्स कोई अलग नहीं था। 1 9 01 में, कंपनी ने "बुलेट नंबर 1" रेसिंग कार बनाई। इसने 53 मील प्रति घंटे रिकॉर्ड किया, लेकिन बाद में हेनरी फोर्ड डेट्रोइट ऑटो पायनियर के साथ दौड़ में हार गई।
विंटन ने तुरंत "बुलेट नंबर 2" (ऊपर चित्रित) पर काम करने के लिए सेट किया। उन्होंने कार का परीक्षण किया, फिर बिना पके हुए और बेकार, क्लिफ्टन बॉलवर्ड और एक अनौपचारिक रिकॉर्ड 70 मील प्रति घंटे की घड़ी देखी। बाद में कार एक और फोर्ड ड्राइवर, बार्नी ओल्डफील्ड से हार गई।
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1 9 03 हॉफमैन जनरल यूटिलिटी रीयर-प्रवेश टूरनेऊ
(© 2006 एस मिशेल; लाइसेंस, इंक। के लिए लाइसेंस प्राप्त) 1 9वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, फ्रांसीसी ने क्लीवलैंडर लुई हॉफमैन को एक सफल साइकिल निर्माता बनाया। कई साइकिल निर्माताओं की तरह, वह यूरोप में तैयार किए गए नए ऑटोमोबाइल से चिंतित थे। 1 9 00 में, उन्होंने लेक सेंट और मार्क्वेट Ave पर क्लीवलैंड में हॉफमैन ऑटोमोबाइल और विनिर्माण कंपनी खोला।
1 9 02 में उपलब्ध पहली हॉफमैन कारें भाप संचालित थीं, लेकिन कंपनी धीरे-धीरे अधिक लोकप्रिय गैसोलीन संचालित इंजनों पर स्विच कर दी गई। श्री हॉफमैन ने 1 9 03 में कंपनी को बेच दिया और इसे रॉयल मोटर कार कंपनी के रूप में जाना जाने लगा।
1 9 03 हॉफमैन जनरल यूटिलिटी टूरनेउ (ऊपर चित्रित) एक एकल सिलेंडर गैसोलीन संचालित कार है। यह चार यात्रियों को सीटता है और इंजन चालक के सीट के नीचे स्थित है ताकि स्टोरेज के लिए फ्रंट उपलब्ध हो सके। यह 1 9 03 में उत्पादित 100 ऐसी कारों में से एक है। स्टिकर की कीमत 925 डॉलर थी।
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1 9 04 बेकर मोटर्स न्यूपोर्ट रनबाउट
(© 2006 एस मिशेल; लाइसेंस, इंक। के लिए लाइसेंस प्राप्त) 18 99 में, केस इंस्टीट्यूट स्नातक वाल्टर सी बेकर के पास पहले से ही अपनी कंपनी, अमेरिकन बॉल बेयरिंग कंपनी थी। हालांकि, उस उम्र के अन्य लोगों की तरह, उन्हें ऑटोमोबाइल ने मोहित किया और 18 99 में क्लीवलैंड में बेकर मोटर वाहन कंपनी को दोस्तों, रोलिन और फ्रेड व्हाइट के साथ बनाया।
बेकर मोटर वाहन कंपनी ने इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन किया जो कि इसे संभालने में इतना आसान था कि "यहां तक कि महिलाएं भी उन्हें संचालित कर सकती हैं।" उपरोक्त चित्रित कार का स्वामित्व मिस मिरियम नॉर्टन, वेस्टर्न रिजर्व हिस्टोरिकल सोसाइटी के बेटे डेविड जेड नॉर्टन की बेटी के स्वामित्व में था। दो यात्री कार का .75 एचपी इंजन 12-सेल बैटरी पर चलता है। कार की स्टिकर कीमत $ 1500 थी।
इलेक्ट्रिक स्टार्टर का आगमन इलेक्ट्रिक कार का निधन था। 1 9 15 में बेकर मोटर्स ने क्लीवलैंड स्थित इलेक्ट्रिक कार निर्माता, रॉच एंड लैंग के साथ विलय कर दिया और वाणिज्यिक वाहनों के उत्पादन में विविधता हासिल की। कंपनी बेकर मैटेरियल हैंडलिंग कंपनी में विकसित हुई, जो 1 9 8 9 में कारोबार से बाहर हो गई।
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1 9 05 पीरलेस मॉडल 9 "रोई डी बेल्ज"
(© 2006 एस मिशेल; लाइसेंस, इंक। के लिए लाइसेंस प्राप्त) 1 9 00 में स्थापित पीरलेस मोटर कंपनी और 9400 क्विंसी एवेन्यू में स्थित, उच्च गुणवत्ता वाले मोटरकारों का निर्माता था। मूल रूप से, कपड़े wringers और फिर साइकिलों के निर्माता, पीरलेस नाम गुणवत्ता के पर्याय बन गया। पैकार्ड और पिएर्स-एरो के साथ, वे "थ्री पी ऑफ मोटोर्डॉम" के रूप में जाने जाते थे, "पी" प्रीमियम कारों का संकेत देते थे। आखिरकार, वह गुणवत्ता जो ऑटो विनिर्माण कंपनी के निधन के कारण हुई थी। कार अपने प्रतिस्पर्धियों की कारों की तुलना में दस साल की औसत पर चली गई। फिर, 1 9 2 9 के शेयर बाजार दुर्घटना के बाद, बहुत कम लोगों को ऐसी कारों के लिए धन था। पीरलेस ब्रांड 1 9 32 तक चली, जब कंपनी ने खुद को शराब बनाने में बदल दिया, कार्लिंग के "ब्लैक लेबल" का उत्पादन 1 9 70 के दशक में हुआ।
ऊपर चित्रित कार, "रोई डी बेल्जेस" या "बेल्जियम का राजा", 1 9 05 की रेखा के मध्य में थी। यह $ 3500 (1 9 05 में एक छोटा सा भाग्य) के लिए retailed।
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1 9 10 स्टियरन्स मॉडल 15 - 30 टूरिंग कार
(© 2006 एस मिशेल; लाइसेंस, इंक। के लिए लाइसेंस प्राप्त) 18 9 7 में, 17 वर्षीय फ्रैंक बी स्टियरन्स ने स्कूल से बाहर कर दिया ताकि कैरियर की इमारत का पीछा किया जा सके जो कि नए-फंसे हुए कॉन्ट्रैक्शन - ऑटोमोबाइल। दो दोस्तों के साथ, उन्होंने यूक्लिड एवेन्यू और गणराज्य (अब ई 101 स्ट्रीट) में अपने परिवार के गेराज में एक मशीन की दुकान स्थापित की। उनके पिता इस बात से प्रभावित थे कि उन्होंने अपने बेटे को परिवार के बर्न में विस्तार करने के लिए पैसा लगाया, जहां फ्रैंक ने एक विनिर्माण दुकान बनाई। 1 9 02 में, उन्होंने सफल फर्म को यूक्लिड एवेन्यू और लेकव्यू आरडी में स्थानांतरित कर दिया। एफबी Stearns कंपनी के रूप में
1 9 10 तक, कंपनी हर साल 100 कारें बना रही थी और 1 9 12 तक, 125 शहरों में उनकी शाखाएं और डीलरशिप थीं। 1 9 25 में उत्पादन 3850 इकाइयों तक बढ़ गया, लेकिन सभी ने विस्तार किया लेकिन कंपनी को बाधित कर दिया और इसे टोलेडो में विलिस-ओवरलैंड कंपनी को बेच दिया गया। कंपनी कभी नहीं बरामद हुई और 1 9 2 9 में भंग कर दी गई।
उपरोक्त चित्रित कार पांच यात्री यात्री कार है, जिसने 1 9 10 में $ 3375 के लिए बेचा। कार चार-सिलेंडर इंजन, 30 एचपी इंजन द्वारा संचालित है।10 में से 08
1 9 13 बेकर मोटर्स डब्ल्यूबी रोडस्टर
(© 2006 एस मिशेल; लाइसेंस, इंक। के लिए लाइसेंस प्राप्त) 18 99 में, केस इंस्टीट्यूट स्नातक वाल्टर सी बेकर के पास पहले से ही अपनी कंपनी, अमेरिकन बॉल बेयरिंग कंपनी थी। हालांकि, उस उम्र के अन्य लोगों की तरह, उन्हें ऑटोमोबाइल ने मोहित किया और 18 99 में क्लीवलैंड में बेकर मोटर वाहन कंपनी को दोस्तों, रोलिन और फ्रेड व्हाइट के साथ बनाया।
बेकर मोटर वाहन कंपनी ने इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन किया जो कि इसे संभालने में इतना आसान था कि "यहां तक कि महिलाएं भी उन्हें संचालित कर सकती हैं।"
इलेक्ट्रिक स्टार्टर का आगमन इलेक्ट्रिक कार का निधन था। 1 9 15 में बेकर मोटर्स ने क्लीवलैंड स्थित इलेक्ट्रिक कार निर्माता, रॉच एंड लैंग के साथ विलय कर दिया और वाणिज्यिक वाहनों के उत्पादन में विविधता हासिल की। कंपनी बेकर मैटेरियल हैंडलिंग कंपनी में विकसित हुई, जो 1 9 8 9 में कारोबार से बाहर हो गई।
उपरोक्त चित्रित डब्लूबी रोडस्टर, एक इलेक्ट्रिक कार है, जो 48-वोल्ट बैटरी से बाहर है। यह एक छोटा, स्पोर्टी मॉडल था, जिसमें केवल 87 "व्हीलबेस था। यह $ 2300 के लिए पुनः प्राप्त हुआ।
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1 9 16 चांडलर मॉडल छह टूरिंग कार
(© 2006 एस मिशेल; लाइसेंस, इंक। के लिए लाइसेंस प्राप्त) क्लीवलैंड के चांडलर मोटर्स की स्थापना 1 9 13 में हुई थी, जो मध्य-कीमत वाले ऑटोमोबाइल के निर्माता थे। 1 9 20 के दशक के आरंभ तक, वे क्लीवलैंड में सबसे बड़ा ऑटो निर्माता और देश का 13 वां सबसे बड़ा निर्माता था। चांडलर अपनी कार के गुणवत्ता निर्माण के लिए जाने जाते थे। कंपनी बढ़ती रही और, 1 9 28 में, हूप मोटर्स को बेचा गया। ग्रेट डिप्रेशन विशेष रूप से मध्यम मूल्य वाले उत्पादों के निर्माताओं पर मोटा था, और 1 9 30 तक, कंपनी व्यवसाय से बाहर थी।
मॉडल छः, ऊपर चित्रित, 1 9 16 का सबसे महंगा महंगा चांडलर मॉडल है। छः सिलेंडर टूरिंग कार सात यात्रियों की सीटों पर - दो सामने, तीन में पीछे और दो सीटों में सीटों पर। यह $ 12 9 5 के लिए retailed।10 में से 10
1920 व्हाइट मोटर्स डैनडी आलू चिप्स डिलिवरी वैन
(© 2006 एस मिशेल; लाइसेंस, इंक। के लिए लाइसेंस प्राप्त) क्लीवलैंड की व्हाइट सिलाई मशीन कंपनी 1866 के बाद से अन्य चीजों के साथ सिलाई मशीनों, रोलर स्केट्स, फोनोग्राफ, केरोसिन लैंप और मशीन टूल्स का एक संपन्न निर्माता रहा है। हालांकि, थॉमस व्हाइट को अपने बेटे रोलिन तक ऑटोमोबाइल में दिलचस्पी नहीं थी, जिनके पास बेकर मोटर्स के लिए संक्षेप में काम किया, कॉर्नेल में उनका अध्ययन शुरू किया। 1 9 00 में, रोलिन चार भाप इंजन प्रोटोटाइप बनाने के लिए घर लौटे और 1 9 06 तक, व्हाइट सिलाई मशीन कंपनी ने 1 9 3 वाहनों का निर्माण किया। ऑटो डिवीजन उसी वर्ष अलग हो गया और ई 79 वें और सेंट क्लेयर में एक नए संयंत्र में चले गए।
अंततः सफेद 1 9 0 9 के आसपास गैसोलीन इंजनों और फिर भारी ट्रक के निर्माण के लिए स्विच किया गया। 1 9 70 के दशक के मध्य तक कंपनी कारोबार में रही। उपरोक्त चित्रित डिलीवरी ट्रक कंपनी के अनुकूलित ट्रक के विशिष्ट है।