अकेले साइकिल द्वारा ब्रुकलिन और स्टेटन द्वीप के बीच यात्रा संभव नहीं है।
ब्रुकलिन और स्टेटन द्वीप दोनों में बाइक लेन हैं, लेकिन 2018 तक न्यूयॉर्क शहर के एक योजना ने अभी तक वेराज़ानो-नारो ब्रिज पर बाइक लेन या पैदल यात्री मार्ग शामिल नहीं किया है, जो दो नगरों को जोड़ता है।
हालांकि, ब्रुकलीन और मैनहट्टन और स्टेटन आइलैंड के बीच नौका सेवाओं सहित मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (एमटीए की) नई बसों में से एक पर सवार होने के साथ स्टेटन द्वीप तक पहुंचने के कई तरीके हैं, जिनमें 2017 की शुरुआत में बाइक रैक शामिल थे।
फिर भी, परिवहन के इन तरीकों को अक्सर मुश्किल और समय लेने वाली और बाइक के ढेर को न्यू यॉर्क के पांचवें नगर में जाने से रोकते हैं। एकमात्र समय वेराज़ानो-नारोस ब्रिज साइकिल चालकों के लिए खुला है, विशेष अवसरों जैसे कि वार्षिक पांच बोरो बाइक टूर के लिए, जब यातायात की लेनयां यात्रा की अवधि के लिए अस्थायी बाइक लेन बनाने के लिए कम हो जाती हैं।
ब्रुकलिन से स्टेटन द्वीप पर अपनी बाइक प्राप्त करना
वर्तमान में, ब्रुकलिन (या मैनहट्टन) से स्टेटन आइलैंड तक अपने साइकिल को परिवहन करने के कई तरीके हैं, लेकिन प्रत्येक विधि वेराज़ानो-नारो ब्रिज में बस बाइकिंग से काफी अधिक समय लेती है।
इन तरीकों का सबसे आसान तरीका वास्तव में स्टेटन आइलैंड फेरी टर्मिनल के तट के साथ लोअर मैनहट्टन में अपने साइकिल की सवारी करना है जहां आप अपने आप को और अपनी बाइक को द्वीप के नगर में ले जाने के लिए शुल्क का भुगतान कर सकते हैं। कुल मिलाकर, बुशविक से स्टेटन आइलैंड के सेंट जॉर्ज फेरी टर्मिनल की यात्रा सही समय के साथ एक घंटे से अधिक समय लेती है।
एक अन्य विकल्प है कि फोर्ट हैमिल्टन, ब्रुकलिन, जो ब्रुकलिन का दक्षिणी किनारा है और वेराज़ानो-नारो ब्रिज के नजदीक है। वहां, आप एमटीए शहर बसों में से एक पर हॉप कर सकते हैं-जो उम्मीद है कि बाइक रैक है। यदि आप इन नई बसों में से एक पाने के लिए भाग्यशाली हैं, तो पूरी यात्रा आपको डेढ़ घंटे तक ले जाएगी।
वेराज़ानो-नारो ब्रिज पर बाइक लेन पर प्रगति
2015 के उत्तरार्ध में, न्यूयॉर्क शहर के एमटीए ने वेराज़ानो-नारो ब्रिज में बाइक और पैदल यात्री मार्गों को स्थापित करने के लिए एक बिल पेश किया, लेकिन 2017 के अंत तक, इस परियोजना के लिए बिल पास होने या निर्माण शुरू होने पर अभी भी कोई प्रगति नहीं हुई है।
इसके बजाए, शहर में लॉबीस्ट और सांसदों ने दावा किया कि इस परियोजना का अनुमान 300 मिलियन डॉलर से अधिक होगा, एक अनुमान है कि कई आलोचकों को संदेह था कि अनावश्यक व्यय और शायद मतदाताओं को इस पहल को मंजूरी देने से रोकने के लिए एक रास्ता भी था।
जाहिर है, योजना काम किया। 2016 की शुरुआत में, बाइक और पैदल यात्री मार्ग योजना को वेराज़ानो-नारोस ब्रिज के लिए नवीनीकरण परियोजना सूची से हटा दिया गया था, जो अब इसके बजाय एक अतिरिक्त एचओवी लेन पेश करता है, जिससे ब्रुकलिन और स्टेटन द्वीप के बीच अधिक कारें पारित होने की अनुमति देती हैं जबकि इस मुद्दे को ठीक करने के लिए कुछ भी नहीं किया जाता है नगरों के बीच बाइक का उपयोग।
इसलिए, ऐसा लगता है कि ब्रुकलिन और स्टेटन द्वीप दोनों का अनुभव एक दिन में आशावादी साइकिल चालक होने के लिए एक दिन में बस या नौका लेने के लिए बसना होगा- सबसे बुरी स्थिति परिदृश्य नहीं, लेकिन यह निश्चित रूप से सैकड़ों को प्रभावित करता है ट्रेक बनाने से एक दिन बाइक।