छड़ी का लगातार फ्लायर अंत कितना छोटा है?
यात्री के परिप्रेक्ष्य से, लगातार फ्लायर कार्यक्रमों की महिमा के दिन बीत चुके हैं। जब आप उड़ान भरने की दूरी के अनुसार मील कमाने के लिए उपयोग करते थे, जिसका अर्थ है कि आप भुगतान किए गए प्रत्येक तीन या चार के लिए एक मुफ्त राउंडट्रिप टिकट जितना कमा सकते हैं, अब आप केवल वही खर्च करते हैं जो आप खर्च करते हैं। अवॉर्ड रिडेम्प्शन भी बहुत सस्ता होता था: डेल्टा एयर लाइन्स पर दक्षिणपूर्व एशिया के लिए एक तरफा इकोनॉमी क्लास टिकट आज 40,000 मील की दूरी पर है, लेकिन एक साल पहले 32,500 मील की दूरी पर था।
सूची चलती जाती है।
यात्रियों के लिए जितना बुरा हो गया है, हम अक्सर समीकरण के दूसरे पक्ष पर विचार नहीं करते-बेहतर या बदतर के लिए। मुझे बस ऐसा करने की अनुमति देने के लिए पढ़ना जारी रखें।
शैतान के वकील बजाना
सतह पर, ऐसा लगता है कि अक्सर फ्लायर कार्यक्रमों की बात आने पर एयरलाइनों को छड़ी का छोटा अंत मिल रहा है।
फिलहाल, उदाहरण के लिए, यूनाइटेड एयरलाइंस कुछ उपयोगकर्ताओं के लिए 70,000 माइलेज प्लेस मील प्राप्त करने के लिए लक्षित प्रचार की पेशकश कर रही है जब वे एक माइलेजप्लस एक्सप्लोरर वीज़ा खाता खोलते हैं और मील प्राप्त करने के लिए $ 3,000 खर्च करते हैं। जब सब कुछ कहा और किया जाता है, तो इन ग्राहकों में से एक को रिडीम करने के लिए 73,000 मील की दूरी तय होगी।
यदि "सेवर" -लेवल पुरस्कार उपलब्ध हैं, तो यह संयुक्त राज्य अमेरिका में बिजनेस क्लास में जापान के लिए एक तरफा उड़ान के लिए पर्याप्त होगा या इसके किसी भी साझेदार, स्काईट्रैक पांच सितारा एयरलाइन ऑल निप्पॉन एयरवेज समेत। इस टिकट का नकद मूल्य करीब 4,000 डॉलर होगा, लेकिन आपने किसी भी एयरलाइन को सीधे भुगतान नहीं किया है, क्योंकि आपके कार्ड पर खर्च होने वाले $ 3,000 अन्य सामान और सेवाओं के लिए गए थे।
बेशक, ज्यादातर लोग इस तरह पैसे कमाने नहीं करते हैं, लेकिन वास्तव में उड़ान से। और यह तरीका आज बहुत कम आकर्षक है, राजस्व आधारित माइलेज कमाई के युग में, यह अभी भी एयरलाइंस को यात्री वफादारी से थोड़ा अधिक पेशकश करता है, जो इन दिनों किसी भी वस्तु से कम है, उद्योग के समेकन के लिए धन्यवाद।
एयरलाइंस 'चौंकाने वाला गुप्त हथियार
चौंकाने वाला, समीकरण का वह हिस्सा जहां एयरलाइंस लगातार फ्लायर कार्यक्रमों से अपना पैसा कमाते हैं- और वे उनसे बहुत पैसा कमाते हैं- न तो उड़ने और न ही उड़ने वाले वफादारी के साथ करना, लेकिन लगातार फ्लायर मील की सीधी बिक्री, दोनों यात्रियों और निजी कंपनियों के लिए जो उनके लगातार फ्लायर कार्यक्रमों का प्रबंधन और भागीदारी करते हैं।
उपरोक्त क्रेडिट कार्ड उदाहरण के लिए (और क्रेडिट कार्ड साझेदार मुख्य कारणों में से एक हैं एयरलाइंस लगातार फ्लायर प्रोग्राम से इतना पैसा कमाते हैं), आइए मान लें कि संयुक्त शुल्क चेस, जो वास्तव में मील, 1.4 सेंट प्रति मील जारी करता है। इसका मतलब यह होगा कि यूनाइटेड ने वास्तव में इस लेनदेन से 1,022 डॉलर कमाए हैं, इस पर ध्यान दिए बिना कि ग्राहक इसे कैसे दोबारा शुरू करता है। या अगर।
और यह एयरलाइंस का गुप्त हथियार है: कई बार उड़ने वाले यात्रियों को शायद ही कभी या कभी भी अपने मील को रिडीम नहीं किया जाता है, या तो क्योंकि उनके पास पुरस्कार के लिए पर्याप्त नहीं है, या क्योंकि वे उन्हें आसानी से रोकते हैं। उपर्युक्त ग्राहक वफादारी और राजस्व-आधारित माइलेज संचय से अधिक अवशिष्ट आय के साथ इसे संयोजित करें, और यह आपको इस बारे में भी परेशान कर सकता है कि कितनी बार फ्लायर प्रोग्राम आपको आकर्षित करते हैं।
बार-बार उड़ने वाले गेम को जीतने के अजीब तरीके
बेशक, सिर्फ इसलिए कि एयरलाइंस लगातार फ्लायर गेम में बड़ा जीत रहा है इसका मतलब यह नहीं है कि आप भी नहीं कर सकते हैं।
साइट ने क्रेडिट कार्ड से संबंधित कमाई को अधिकतम करने के लिए "निर्मित व्यय" का उपयोग करने के बारे में इस साल की शुरुआत में एक लेख प्रकाशित किया था, और यह केवल उस कार्यवाही की शुरुआत है जो आप कर सकते हैं-कमाई और अजीबता के मामले में।
कुछ यात्री, उदाहरण के लिए, व्यस्त दिनों में व्यस्त मार्गों को उड़ाने का एक बिंदु बनाते हैं, फिर स्वेच्छा से बाद की उड़ानें लेते हैं और सीट मुक्त करने के लिए अपनी छुड़ौती के हिस्से के रूप में लगातार फ्लायर मील शामिल करते हैं। दूसरी तरफ, एयरलाइन नीतियों में कमी, जैसे मुख्य कार्यक्रम एयरलाइन के एयरलाइन भागीदारों पर टिकट खरीदना, जिनकी उड़ानें राजस्व कमाई तंत्र आमतौर पर माफ कर दी जाती हैं।
हालांकि आप लगातार फ्लायर गेम खेलते हैं, बस याद रखें: आपको "मुक्त" सीट में बैठे दोषी महसूस करने की ज़रूरत नहीं है: एयरलाइन आपके बट को वहां से पैसा बनाती है या नहीं। और जो भी आप करते हैं, अपने मील खर्च करें।
उच्च ब्याज बचत खाते में नकद के विपरीत, अक्सर फ्लायर बैलेंस समय के साथ मूल्य में वृद्धि नहीं करते हैं, लेकिन लगातार अवमूल्यन के कारण धन्यवाद, कमी।