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मूलभूत जानकारी
(सी) मार्क डी। कहलर यह समीक्षा 2013 Winnebago Via 25Q के एक हफ्ते के लंबे ड्राइव ड्राइव से उत्पन्न होती है। मेरे नए मॉडल के दौरान इस नए मॉडल में 1,000 मील से भी कम दूरी थी, और इसकी कीमत लगभग 13 9, 000 डॉलर थी। एक हालिया मॉडल $ 161,869 के लिए रीटेल करता है, और इस टेस्ट ड्राइव के लिए वाहन की तुलना में थोड़ा अलग चश्मा हो सकता है।
यह कक्षा एक मोटर कोच 25.5 फीट लंबी है, जिसमें 11 फीट की मंजूरी है। इस मॉडल में ड्राइवर का साइड दरवाजा भी है जो सुंदर सड़कों पर लगातार बंद हो जाता है।
टेस्ट ड्राइव ने 1,350-मील मार्ग का पालन किया जो डेनवर के उत्तर में शुरू हुआ, और लास वेगास में समाप्त हुआ। अधिकांश मार्ग पहाड़ी इलाके में दिखाए गए हैं।
यह आरवी सहायक उपकरण के साथ भरा हुआ है, जिसमें वॉयस नेविगेशन, ब्लूटूथ क्षमता, क्रूज कंट्रोल और एक रीअर-व्यू कैमरा वाला इन्फोटेशन सेंटर जीपीएस शामिल है। सीडी / डीवीडी प्लेयर के साथ एक स्टीरियो सिस्टम, और रसोईघर और बाथरूम क्षेत्रों में दो पावर एयर वेंट्स पर दो फ्लैट स्क्रीन सैटेलाइट टीवी हैं।
रसोई में माइक्रोवेव / संवहन ओवन संयोजन होता है, और रेफ्रिजरेटर में एक हटाने योग्य फ्रीजर इकाई होती है। एक दो बर्नर प्रोपेन स्टोव है। बेडरूम में एक आरवी रानी आकार का बिस्तर है और बाथरूम में एक छोटा सा शॉवर शामिल है।
तरल प्रोपेन 3,200-वाट जनरेटर को शक्ति देता है (बिजली के हुकअप के बिना स्थानों में उपयोग किया जाता है)।
बाहर, एक बिजली चांदनी अधिकतम 16 फीट तक फैली हुई है।
गैसोलीन टैंक में 26 गैलरी है। ईंधन का; सीवेज और भूरे पानी के टैंक प्रत्येक 36 गैलरी पकड़ते हैं।
इसके बाद, ड्राइविंग अनुभव पर विचार करें। ऐसा नहीं है कि ज्यादातर लोग इस तरह के बड़े वाहन में क्या उम्मीद करेंगे।
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ड्राइविंग और पार्किंग
(सी) मार्क डी। कहलर औसत चालक के पास 25-फुट वाहन का उपयोग करने में अधिक अनुभव नहीं होता है, इसलिए पहिया के पीछे शुरुआती कुछ मिनट भयभीत हो सकते हैं। हालांकि, मैं जल्दी से Via ड्राइविंग करने के लिए समायोजित किया। यह बहुत अच्छी तरह से कोनों में है, जिससे तंग पार्किंग स्थल से बाहर निकलने और रिक्त स्थानों को ईंधन भरना आसान हो जाता है।
एक्सेलेरेशन शायद एक अनुभवहीन ड्राइवर के लिए बड़ा समायोजन है। वाया, स्वाभाविक रूप से, राजमार्ग की गति तक पहुंचने में अधिक समय लगता है और खड़ी ग्रेडों को ऑटोमोबाइल में किसी की आवश्यकता होने की तुलना में अधिक धैर्य की आवश्यकता होती है। लेकिन मर्सिडीज टर्बो-डीजल इंजन इस वाहन के लिए पर्याप्त बिजली प्रदान करता है।
एक वाया ड्राइव करने के लिए एक विशेष चालक लाइसेंस की आवश्यकता नहीं है, और यह स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस है।
बाईं तरफ के कैमरे, वाया के दाएं और पीछे की ओर सुरक्षा और सुविधा का एक उपाय प्रदान करते हैं। टर्न सिग्नल स्वचालित रूप से उचित साइड कैमरे को सक्रिय करता है, जिससे अन्यथा अंधेरे धब्बे हो सकते हैं। कैमरे की तस्वीर आसानी से डैशबोर्ड के बीच में देखी जाती है।
स्लाइड-आउट अनुभाग स्थानांतरित होने से पहले पार्किंग ब्रेक को सक्रिय किया जाना चाहिए। हमारे टेस्ट मॉडल में पार्किंग ब्रेक के अलार्म सिस्टम से संबंधित कुछ बिजली की कमी थी। यहां तक कि जब विघटित हो गया, तो एक अलार्म लग रहा था जैसे ब्रेक लगा हुआ था। निर्माता को एक कॉल ने बताया कि चालक की सीट के नीचे तारों को कभी-कभी कारखाने में बहुत कसकर बंडल किया जाता है, एक ऐसी स्थिति जो झूठे अलार्म को ट्रिगर कर सकती है।
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विशेषताएं
(सी) मार्क डी। कहलर विननेबागो एक मर्सिडीज धावक चेसिस पर कोच बनाता है। इंजन 3.0 लीटर वी -6 मर्सिडीज टर्बो-डीजल है।
हमारे टेस्ट ड्राइव के अधिकांश मार्ग में खड़ी पर्वत ग्रेड शामिल थे - जो अच्छी गैस लाभ के लिए शायद ही अनुकूल है। लेकिन सात दिनों में वाया प्रति गैलन प्रति 12 मील औसत था। यह उन छोटी यात्रियों को प्रभावित करने वाले बजट यात्रियों के लिए प्रभावशाली नहीं हो सकता है। लेकिन जब कक्षा ए आरवी पर लागू होता है, तो यह बेहतर ईंधन दक्षता का प्रतिनिधित्व करता है। इस ठोस गैस लाभ के कारण, भरने के बीच 300 मील से अधिक ड्राइव करना संभव था।
रात के लिए गाड़ी चलाए जाने के बाद सीधे गैले के समीप भोजन क्षेत्र और बेडरूम प्रत्येक के बाहर लगभग दो फीट तक फैला हुआ है। दो अतिरिक्त पैर निकट क्वार्टर में एक बड़ा अंतर बनाते हैं, इसलिए यह एक अच्छी सुविधा है, खासकर परिवारों के लिए।
शाम को एक रहने वाले कमरे को कॉन्फ़िगर करने के लिए फ्रंट स्विवेल में चालक और यात्री कुर्सियां, और एक पर्दे गोपनीयता के लिए विंडशील्ड में खींचती है। कोच में मंजिल से छत तक 6.5 फीट है।
वाया एक छत पर चढ़ने वाली एयर कंडीशनर और 20,000 बीटीयू कम प्रोफ़ाइल भट्टी के साथ आता है।
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रसोई
(सी) मार्क डी। कहलर हमने प्रोपेन स्टोव को शुरू करना मुश्किल पाया, लेकिन यह मॉडल की नवीनता के कारण हो सकता था। किसी भी आरवी के लिए कुकवेयर छोटे और स्टोर करने में आसान होना चाहिए।
रेफ्रिजरेटर सड़क पर कई दिनों तक पर्याप्त भोजन रखेगा। फ्रीजर अच्छी तरह से काम किया। जब आप सड़क पर लंबे दिन के अंत में भोजन तैयार कर रहे हों तो माइक्रोवेव एक अच्छी सुविधा है। हमने संवहन ओवन का उपयोग नहीं किया था।
चूंकि धोने वाले व्यंजन इतनी छोटी जगह में अजीब हो सकते हैं (और बहुत सारे पानी की आवश्यकता होती है), डिस्पोजेबल प्लेटों और बर्तनों का उपयोग करने पर विचार करें। उस ने कहा, इस क्षेत्र के आरवी में अपेक्षा की जाने वाली वाया के पास रसोई क्षेत्र में अधिक भंडारण स्थान था।
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शयनकक्ष, स्नानघर
(सी) मार्क डी। कहलर वाहन के पीछे के बेडरूम में आरवी रानी आकार के बिस्तर के रूप में जाना जाता है, जो मानक रानी से थोड़ा छोटा होता है। ड्राइवर के पीछे बैठने वाले यात्रियों के लिए बैठने का क्षेत्र भोजन क्षेत्र के रूप में युगल है और बिस्तर पर बदल जाता है।
आरवी और ट्रेलरों में बाथरूम आवश्यकतानुसार कॉम्पैक्ट हैं। वाया एक जल तापक प्रणाली के साथ आता है जो कि रसोई या शॉवर के लिए गर्म पानी की आवश्यकता होने से कुछ ही समय पहले सक्रिय हो जाता है। हमारे अनुभव में, यह काफी अच्छी तरह से काम किया - कोई ठंडा शावर नहीं।
होल्डिंग टैंक काफी बड़ा है (36 गैल।) कि इसे हर दिन खाली करने की आवश्यकता नहीं है। लेकिन पानी के तेज वजन के कारण, इस टैंक और ग्रे-पानी (सिंक नालियों के नीचे क्या होता है) को आधे से भी कम टैंक रखने के लिए सबसे अच्छा है। एक पानी पंप जल निकासी प्रणाली के माध्यम से भूरे रंग के पानी को बहिर्वाह पाइप में ले जाता है। क्लीनअप में सहायता के लिए बाहर एक ताजा पानी नोजल है।
वाया में लगभग 34 लड़की है। ताजे पानी के, और भरने के लिए वाहन के बाएं पीछे के आंखों के स्तर पर प्रवेश बिंदु के माध्यम से आसानी से किया जाता है।
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निष्कर्ष
(सी) मार्क डी। कहलर Winnebago Via भंडारण क्षमता और रहने की जगह के साथ आमतौर पर केवल छोटे मॉडल में पाया जाने वाला एक छोटा आरवी की सुविधा प्रदान करता है।
आरवी यात्रा के सबसे बड़े नुकसान में से एक ईंधन खर्च है। इस 1,350 मील की यात्रा पर, हमने डीजल पर 421 डॉलर खर्च किए। गैस-गुज़लर में यह खर्च दोगुना हो सकता था।
वाया सुविधाओं और उन्नत प्रौद्योगिकी के साथ पैक किया गया है, लेकिन शुरुआत में नौसिखियों को ऑपरेशन थोड़ा जटिल और उलझन में मिल सकता है। सड़क पर उतरने से पहले एक अभिविन्यास सत्र के बावजूद, इन सुविधाओं से पूरी तरह से परिचित होने में कई दिन लग गए। मेरी सिफारिश: आपके डीलर या किराए पर लेने वाली एजेंसी के परिचय की रिकॉर्डिंग करें। एक यात्रा शुरू करने के उत्साह में विवरण आसानी से भुला दिए जाते हैं।
जैसा कि बताया गया है, यह मॉडल लगभग 140,000 डॉलर के एमएसआरपी के साथ आया था। इस टेस्ट ड्राइव के लिए प्रदान की गई विननेबागो वाया संभावित खरीदारों से गंभीर वित्तीय प्रतिबद्धता का प्रतिनिधित्व करती है। लेकिन आराम, सुविधा और प्रदर्शन जो इसे प्रदान करता है वह किसी ऐसे व्यक्ति से गंभीर रूप से दिखता है जिसने पहले से ही आरवी यात्रा के पेशेवरों और विपक्ष का वजन कम किया है और इस कीमत सीमा में वाहन के लिए खरीदारी कर रहा है।