सैन डिएगो-कोरोनाडो ब्रिज (जिसे आमतौर पर कोरोनाडो ब्रिज कहा जाता है) एक 2.12 मील पुल है जो सैन डिएगो बे फैलाता है और सैन डिएगो शहर को कोरोनाडो शहर से जोड़ता है। कोरोनाडो के समुद्र तटों और उत्तरी द्वीप नौसेना वायु स्टेशन, साथ ही सिल्वर स्ट्रैंड इथ्मस तक पहुंचने का यह मुख्य तरीका है जो कोरोनाडो को इंपीरियल बीच और मुख्य भूमि से जोड़ता है।
यह कहा स्थित है?
कोरोनाडो ब्रिज को राष्ट्रीय शहर के उत्तर में बैरीओ लोगान पड़ोस में अंतरराज्यीय 5 के माध्यम से पहुंचा जा सकता है।
यह एक व्यापक वक्र में उगता है और उतरता है जो कोरोनाडो में चौथे एवेन्यू में समाप्त होता है।
यह कब बना था?
पुल का निर्माण 1 9 67 में शुरू हुआ और 3 अगस्त, 1 9 6 9 को खोला गया। रॉबर्ट मोशर संरचना का प्राथमिक वास्तुकार था, जो ऑर्थोट्रॉपिक स्टील से बना है और इसमें दक्षता और अनुग्रह के लिए पतली, ट्यूबलिक डिजाइन है। संरचना दुनिया के सबसे लंबे समय तक निरंतर बॉक्स गर्डर का उपयोग करती है ताकि ब्रेसिज़, जोड़ों और कठिनाइयों को आम तौर पर अन्य पुलों में दिखाई दे। मोशर का कहना है कि उन्होंने बलबो पार्क के कैब्रिलो ब्रिज के बाद 30 आर्केड टावरों को डिजाइन किया था।
यह उल्लेखनीय क्यों है?
पुल के उद्घाटन ने सैन डिएगो बे को पार करने वाले लंबे समय तक वाहन घाटों को समाप्त कर दिया और कोरोनाडो को त्वरित और आसान पहुंच प्रदान की। सुन्दर और साफ वास्तुकला और नीले रंग के रंग ने पुल को सैन डिएगो के सबसे उल्लेखनीय स्थलों और प्रतीकों में से एक बना दिया है। आर्किटेक्ट मोशर का दावा है कि 9 0 डिग्री वक्र आवश्यक है-लंबे समय तक फैला हुआ है, इसलिए यह 200 फीट की ऊंचाई और 4.67 प्रतिशत ग्रेड तक बढ़ सकता है, जिससे नौसेना के विमान वाहक भी पार हो जाते हैं।
1 9 70 में, इसे अमेरिकन इंस्टीट्यूट ऑफ स्टील कंस्ट्रक्शन से मेरिट का सबसे सुंदर ब्रिज अवॉर्ड मिला।
तथ्य और आंकड़े
कोरोनाडो ब्रिज का निर्माण करने के लिए $ 47.6 मिलियन की लागत है। पूर्व टोल ब्रिज ने 1 9 86 में अपने निर्माण बांड का भुगतान किया था, और 2002 में $ 1 टोल समाप्त कर दिया गया था। पुल में यातायात के पांच लेन हैं और प्रतिदिन करीब 85,000 कारें हैं।
34-इंच-उच्च कंक्रीट बाrier रेलिंग एक अनियंत्रित दृश्य की अनुमति देने के लिए काफी कम है, जिसमें सड़क पर वाहनों से सैन डिएगो स्काईलाइन शामिल है। शिपिंग चैनल दुनिया के सबसे लंबे समय तक लगातार तीन-स्पैन बॉक्स गर्डर द्वारा फैले हुए हैं: 1,880 फीट। टावर 487 प्रतिष्ठित प्रबलित कंक्रीट ढेर पर आराम करते हैं। 1 9 76 में, पुल को भूकंप क्षति से बचाने के लिए विशेष छड़ के साथ फिर से लगाया गया था।
क्या तुम्हें पता था?
- सड़क के नीचे पुल रखरखाव की सुविधा के लिए बनाया गया स्टील-जाल कैटवॉक है। Caltrans कंक्रीट फ्लेकिंग और उजागर नंगे धातु सतहों का पता लगाने के लिए नियमित निरीक्षण आयोजित करता है।
- यह अमेरिका में सबसे घातक आत्मघाती पुलों में से एक है, केवल सैन फ्रांसिस्को के गोल्डन गेट ब्रिज और सिएटल के अरोड़ा ब्रिज का पीछा करते हुए।
- आर्किटेक्ट मोशर ने पुल के क्रॉसिंग पॉइंट्स को मैप करने के लिए स्ट्रिंग का एक टुकड़ा लिया और पुल के लिए वक्र और राज्य की आवश्यकताओं को निर्धारित करने के लिए, क्योंकि अवधि को दो मील लंबा से थोड़ा अधिक होने की आवश्यकता थी, जिससे सीधे पथ असंभव हो गया।
- पुल चित्रकारी एक अंतहीन नौकरी है। एक छः व्यक्ति चालक दल सालाना दौर में काम करता है ताकि इसे संक्षारक सागर ब्रीज़ से संरक्षित रखा जा सके। आकाश और समुद्र के साथ मिश्रण करने के लिए नीला रंग चुना गया था।