बिना किसी समय के "कंगारू मार्ग" नॉनस्टॉप कैसे उड़ें
यद्यपि सक्षम विमान तकनीकी रूप से आज मौजूद है, लंदन और सिडनी नॉनस्टॉप के बीच तथाकथित "कंगारू रूट" उड़ान भरने से लाभप्रदता और ग्राहक सुविधा दृष्टिकोण दोनों से एयरलाइंस के लिए छिपी हुई साबित हुई है।
सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, लंदन और सिडनी के बीच 10,573 समुद्री मील की यात्रा करने के लिए वर्तमान विमान क्रूज़िंग गति पर हवा में लगभग 20 घंटे की आवश्यकता होती है, एक दबाव वाली धातु ट्यूब में खर्च करने के लिए एक अमानवीय समय, भले ही आप झूठ बोलने के लिए भाग्यशाली हों -फ्लैट प्रथम श्रेणी सीट।
दूसरा, लंबे मार्गों के ईंधन अर्थशास्त्र कुख्यात रूप से गरीब हैं, यही कारण है कि अधिकांश लंबे समय तक नहीं टिकते हैं - एक उल्लेखनीय हालिया दुर्घटना सिंगापुर एयरलाइंस के नॉनस्टॉप सिंगापुर-नेवार्क मार्ग (हालांकि एयरलाइन ने घोषणा की है कि वह उस मार्ग को वापस लाने का इरादा रखे बिंदु)।
इसके बावजूद, कई विमानन दिमाग और उद्यमी न केवल विश्वास करते हैं कि लंदन-सिडनी नॉनस्टॉप लाभदायक मार्ग बन सकता है - उनका मानना है कि इसे चार घंटे या उससे भी कम समय में उड़ाया जा सकता है!
Concorde के लिए एक उत्तराधिकारी?
यदि आपके पास कोई अंकगणित योग्यता है, तो लंदन-सिडनी उड़ान समय की समस्या का स्पष्ट समाधान पर्याप्त रूप से गति को बढ़ाने के लिए है। जैसे, अल्पकालिक कॉनकॉर्ड सुपरसोनिक जेट के रचनाकारों ने ऐसा किया, जब उन्होंने प्रति घंटे 1,200 मील की उड़ान भरने में सक्षम विमान चलाया, जो किसी भी समकालीन वाणिज्यिक विमान के मुकाबले दोगुना से अधिक था।
इस लेखन के अनुसार, गल्फस्ट्रीम, लॉकहीड मार्टिन और यहां तक कि नासा जैसी कंपनियां एक अनुमानित "कॉनकॉर्ड के बेटे" की कोशिश करने और निर्माण करने के लिए प्रतिस्पर्धा में हैं, केवल यह बेटा 2,500 मील की दूरी पर अपने पिताजी से थोड़ा अधिक शक्तिशाली होगा प्रति घंटा - या शायद तेज भी।
सुपरसोनिक समस्या
कॉनकॉर्ड के साथ समस्या, ज़ाहिर है कि मूल्य फ्लायर को भुगतान करने की आवश्यकता नहीं थी या अकेले (लेकिन बेहद उच्च प्रोफ़ाइल) पेरिस के चार्ल्स डी गॉल हवाई अड्डे पर 2000 में हुई कॉनकॉर्ड दुर्घटना। इसके बजाय, मुख्यधारा सुपरसोनिक उड़ान के लिए मुख्य बाधा है ... अच्छी तरह से, ध्वनि बाधा, और "सोनिक बूम" एक विमान बनाता है जब यह इसका उल्लंघन करता है।
उन उड़ानों के लिए जो अधिकतर पानी (जैसे न्यू यॉर्क से लंदन और पेरिस, जो कॉनकॉर्ड की रोटी और मक्खन थे) यात्रा करते हैं, यह ऐसा कोई मुद्दा नहीं था। लेकिन लंदन से सिडनी (और, सुनिश्चित करने के लिए, दुनिया में कई अल्ट्रा-लांगहाल उड़ानें) के लिए भूमि द्रव्यमानों पर यात्रा की आवश्यकता है, ऊपर सूचीबद्ध पार्टियां कम करने या यहां तक कि सोनिक बूम के प्रभाव को मिटाने का रास्ता खोजने के लिए चिल्ला रही हैं स्थलीय सभ्यता।
रिचर्ड ब्रैनसन का समाधान
आश्चर्य की बात नहीं है, मेगा-उद्यमी और आसपास के दूरदर्शी रिचर्ड ब्रैनसन ने एक समाधान का प्रस्ताव दिया है। और समान रूप से असुरक्षित फैशन में, उसका समाधान पहले पढ़ने पर बिल्कुल बोनर लगता है।
ब्रांसन ने लंदन-सिडनी (और अन्य सुपर-लंबी मार्ग) उड़ान भरने का अनुमान लगाया है, जो एक सुपरसोनिक विमान का उपयोग नहीं कर रहा है, बल्कि वायुमंडल के बजाय अंतरिक्ष में यात्रा करने वाली वर्जिन गैलेक्टिक "स्पेसप्लेन" का उपयोग कर रहा है। ऐसा करने से न केवल विमान को रॉकेट की तरह गति का लाभ उठाने में सक्षम बनाता है क्योंकि यह शून्य गुरुत्वाकर्षण (ब्रांसन ने लंदन-सिडनी को तीन घंटे या इससे भी कम समय तक ले जाने का अनुमान लगाया है), लेकिन आधुनिक दिन की तुलना में पर्यावरण पर इसका कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा उड़ान।
हालांकि, लंदन और सिडनी के बीच यात्रियों को कुछ कंगन नाम देने के लिए हांगकांग, सिंगापुर, दुबई या अबू धाबी के रास्ते में बंद होने के साथ, कंगारू की तरह "हॉप" करने की आवश्यकता होगी।