इस आइकॉनिक ब्रिज को पार करना एक एनवाईसी मार्ग का अनुष्ठान है
न्यू यॉर्कर्स 130 से अधिक वर्षों के लिए प्रतिष्ठित ब्रुकलिन ब्रिज पार कर रहे हैं, जो आज वाहन, पैदल यात्री और साइकिल चलाना यातायात के लिए खुला है। पूर्वी नदी पर पार करते हुए, सुरुचिपूर्ण पुल ब्रुकलिन में डाउनटाउन / डंबो पड़ोस के साथ डाउनटाउन मैनहट्टन को जोड़ता है, जो पूर्वी नदी पर मार्ग पार करता है। पुल का पीछा करना किसी भी व्यक्ति के लिए पारित होने का एक आवश्यक अनुष्ठान है जो न्यूयॉर्क शहर में पैर स्थापित करता है।
ब्रुकलीन ब्रिज को अपने मैनहट्टन पक्ष से पार करने के बारे में जानने के लिए यहां सबकुछ है:
ब्रुकलिन ब्रिज को पार करना
न्यूयॉर्क शहर परिवहन विभाग के अनुसार, 120,000 से अधिक वाहन, 4,000 पैदल चलने वाले, और 3,100 साइकिल चालक प्रत्येक दिन पुल पार करते हैं।
चाहे आप इसे धो लें, इसे बाइक करें या ड्राइव करें, आप इसका आनंद लेंगे। (ध्यान दें कि आज पुल में कोई सबवे सेवा नहीं है- उन्नत ट्रेनों ने 1 9 44 में यहां संचालन बंद कर दिया, और स्ट्रीटकार्स 1 9 50 में बने।)
पुल ऑटोमोबाइल यातायात के छह लेन समायोजित करता है, और ब्रुकलीन ब्रिज को पार करने वाले वाहनों के लिए कोई टोल नहीं है।
चौड़ा, केंद्रीय पैदल यात्री और बाइक मार्ग साझा किया जाता है, और नीचे से यातायात से ऊपर यातायात से ऊपर उठाया जाता है। संभावित रूप से खतरनाक टकराव से बचने के लिए, वॉकर और साइकिल चालकों के लिए निर्दिष्ट लेनों को परिश्रमपूर्वक देखना सुनिश्चित करें, जो केवल चित्रित रेखा से अलग होते हैं।
पुल की पूरी लंबाई सिर्फ एक मील लंबी पैदल दूरी पर है , आपको तेज गति से चलने के दौरान लगभग 30 मिनट की आवश्यकता होगी , और एक घंटे तक यदि आप चित्रों के लिए रुकते हैं और दृश्य का आनंद लेते हैं ( जो आपको बिल्कुल चाहिए)।
ब्रुकलिन ब्रिज का उपयोग कहां करें
मैनहट्टन से, पैदल यात्री और साइकल चलाना पहुंच आसान है, प्रवेश द्वार के साथ ही सिटी स्ट्रीट के साथ सिटी हॉल पार्क के पूर्वोत्तर कोने से शुरू होता है। ब्रुकलिन ब्रिज-सिटी हॉल स्टेशन पर निकटतम सबवे स्टॉप 4/5/6 ट्रेनों के माध्यम से हैं; चैंबर स्ट्रीट स्टेशन पर जे / जेड ट्रेन; या सिटी हॉल में आर ट्रेन।
एक बार जब आप ब्रुकलिन पहुंचते हैं, तो दो निकास होते हैं, जो डंबो में जाते हैं, और दूसरा डाउनटाउन ब्रुकलिन में जाता है। मैनहट्टन वापस जाने के लिए, डंबो में पहली बार बाहर निकलने पर सीढ़ियों के माध्यम से उतरें, जो प्रोस्पेक्ट स्ट्रीट से वाशिंगटन स्ट्रीट तक जाती है, और हाई स्ट्रीट पर यॉर्क स्ट्रीट या ए / सी ट्रेन पर पास की एफ ट्रेन ले जाती है। (या, आप पूर्वी नदी के तट पर चल सकते हैं और नदी के पार पूर्वी नदी फेरी को पकड़ सकते हैं।) पुल के साथ आगे, एक अवरोही रैंप जारी है (साइकिल चालकों के लिए एक बेहतर विकल्प) टिलरी स्ट्रीट और बोयरम पर जाने के लिए डाउनटाउन ब्रुकलिन में रखें (उस निकास से निकटतम सबवे लाइनें जे स्ट्रीट-मेट्रोटेक में ए / सी / एफ हैं; बोरो हॉल में 4/5; या कोर्ट स्ट्रीट पर आर)।
ब्रुकलिन ब्रिज को पार करने का प्रारंभिक इतिहास
1883 में राष्ट्रपति चेस्टर ए आर्थर और न्यूयॉर्क के गवर्नर ग्रोवर क्लीवलैंड की अध्यक्षता में समर्पण समारोह में पहली बार पुल जनता के लिए खोला गया। टोल के लिए एक पैसा वाला कोई भी पैदल यात्री पार करने के लिए स्वागत किया गया था (अनुमानित 250,000 लोग पहले 24 घंटों में पुल पर चले गए थे); सवारों वाले घोड़ों को 5 सेंट चार्ज किया गया था, और घोड़े और वैगन के लिए 10 सेंट खर्च होंगे। 1 9 11 में सड़क मार्गों के साथ पैदल यात्री टोल को 18 9 1 तक रद्द कर दिया गया था- और पुल क्रॉसिंग तब से सभी के लिए नि: शुल्क रहा है।
दुर्भाग्यवश, पुल के पुल के केवल छह दिनों में त्रासदी सामने आई, जब 12 लोगों को एक डाकू (झूठी) अफवाह से उकसाया गया कि पुल नदी में गिर रहा था। अगले वर्ष, सर्कस प्रसिद्धि के पीटी बार्नम ने अपनी स्थिरता के बारे में सार्वजनिक भय को खत्म करने के प्रयास में पुल के पार 21 हाथियों का नेतृत्व किया।