यात्रियों को व्यक्तिगत सुरक्षा दुनिया के विभिन्न हिस्सों में बदलती है
इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के मुताबिक, 2015 में औसतन 102,700 वाणिज्यिक उड़ानें हर दिन चली गईं। जबकि अधिकांश ने इसे घटना के बिना अपने अंतिम गंतव्य तक पहुंचाया, थोड़ी सी उड़ानें कभी नहीं पहुंचीं। उनके गायब होने के बाद नियमित रूप से निर्धारित वाणिज्यिक विमान की सुरक्षा के बारे में कई सवाल आते हैं।
जब एक उड़ान जमीन पर दुर्घटनाग्रस्त हो जाती है, तो कुछ यात्रियों को अपने अगले विमान पर बोर्डिंग के बारे में डर और पागलपन के साथ प्रतिक्रिया हो सकती है।
किसी विमान के इतिहास के पूर्ण ज्ञान के बिना, पायलटों या उनके उद्देश्यों को नहीं जानते, और दुनिया भर में आतंकवाद के लगातार डर के साथ, क्या यह अभी भी उड़ना सुरक्षित है?
यात्रियों के लिए अच्छी खबर यह है कि उड़ान भरने वाले खतरों के बावजूद, ड्राइविंग सहित परिवहन के अन्य तरीकों की तुलना में प्रति उड़ान कम मौतें हैं। 1001Crash.com द्वारा एकत्रित आंकड़ों के मुताबिक, 1 999 से 2008 के बीच 370 विमान दुर्घटनाएं हुईं, जो 4,717 मौतें थीं। उसी अवधि में, राजमार्ग सुरक्षा रिपोर्ट के लिए बीमा संस्थान ने मोटर वाहन दुर्घटना के परिणामस्वरूप अकेले 41 9, 303 अमेरिकियों की हत्या कर दी थी। यह दुनिया भर में वाणिज्यिक विमानों की मौत के लिए अमेरिकी ऑटो मौत के लिए 88-से-1 अनुपात का प्रतिनिधित्व करता है।
यह समझने के लिए कि वाणिज्यिक विमान की घटनाएं कहां और कैसे होती हैं, हाल के इतिहास में दुनिया भर में सभी वाणिज्यिक विमान घटनाओं पर विचार करें।
निम्नलिखित सूची फरवरी 2015 और मई 2016 के बीच सभी घातक वाणिज्यिक विमान घटनाओं को तोड़ देती है, जो क्षेत्र द्वारा क्रमबद्ध रूप से क्रमबद्ध होती है।
अफ्रीका: 330 विमानन से संबंधित मौतें
फरवरी 2015 और मई 2016 के बीच, अफ्रीका में या उसके आस-पास तीन घातक वाणिज्यिक विमान दुर्घटनाएं हुईं। इनमें से सबसे उल्लेखनीय मेट्रोजेट फ्लाइट 9268 था, जो 31 अक्टूबर, 2015 को मध्य-हवाई विस्फोट के बाद नीचे आया था।
उड़ान 2015 में एक वाणिज्यिक विमान के खिलाफ आतंकवाद का एकमात्र पुष्टि अधिनियम था, जिसमें विमान पर सभी 224 मारे गए थे।
अतिरिक्त घटनाओं में दक्षिण सूडान में एक सहयोगी सेवा लिमिटेड की उड़ान दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें विमान पर 40 लोग मारे गए, और हाल ही में मिस्र की उड़ान 804 घटना हुई, जिसमें सभी 66 लोग मारे गए मृतकों पर थे। मिस्र की घटना अभी भी जांच में है।
अफ्रीका में सभी घातक घटनाओं के बीच, तीन दुर्घटनाओं में 330 लोग मारे गए।
एशिया (मध्य पूर्व सहित): 143 विमानन से संबंधित मौतें
वाणिज्यिक विमान घटनाओं से प्रभावित सभी क्षेत्रों में से एशिया को वाणिज्यिक विमान दुर्घटनाओं से सबसे गंभीर रूप से प्रभावित किया गया है, फरवरी 2015 और मई 2016 के बीच, पूरे क्षेत्र में पांच विमान दुर्घटनाएं हुईं, जो दुनिया में कहीं और से अधिक थीं।
सबसे उल्लेखनीय और ग्राफिक घटना ट्रांससिया फ्लाइट 235 थी, जो निगरानी कैमरों पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी। जब एटीआर -72 ताइवान में केलंग नदी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया तो कुल 43 लोग मारे गए। अन्य प्रमुख घटनाओं में त्रिगाना फ्लाइट 237 शामिल है, जिसने विमान पर 54 लोगों की मौत की, और तारा एयर फ्लाइट 1 9 3, जिसने नेपाल में अपने विमान पर सभी 23 लोगों की मौत हो गई।
एशिया में सभी पांच घातक दुर्घटनाओं के बीच, जब उनके विमान नीचे आए तो कुल 143 लोग मारे गए।
यूरोप: 212 विमानन से संबंधित मौतें
पिछले दो सालों में यूरोप ने विमानन से संबंधित मौत के अपने हिस्से से ज्यादा देखा है। मलेशिया एयरलाइंस फ्लाइट 17 और ब्रसेल्स हवाई अड्डे पर आतंकवादी हमलों पर हमले को छोड़कर, फरवरी 2015 और मई 2016 के बीच यूरोप में दो वाणिज्यिक उड़ानें नीचे आईं।
तर्कसंगत रूप से, इन घटनाओं में से सबसे दुखद जर्मनविंग्स उड़ान 9525 घटना थी, जब एयरबस ए 320 को पायलट द्वारा जानबूझ कर फ्रांसीसी आल्प्स में लाया गया था। विमान दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद उड़ान भरने वाले सभी 150 लोग मारे गए। उड़ान की घटना यूरोप को अपने कई विमानन सुरक्षा प्रोटोकॉल को बदलने के लिए प्रेरित करती है, जिसमें दो लोग कॉकपिट में हमेशा रहते हैं।
दूसरी घातक घटना फ्लाईडुबाई उड़ान 981 का दुर्घटना थी, जब 62 लोगों की मौत हो गई थी जब पायलटों ने रूस में रोस्तोव-ऑन-डॉन हवाई अड्डे पर लैंडिंग प्रयास को रद्द करने का प्रयास किया था।
दोनों घातक विमानन घटनाओं के बीच, 16 महीने की अवधि के दौरान दो विमान दुर्घटनाओं में 212 लोग मारे गए थे।
उत्तरी अमेरिका: पांच विमानन से संबंधित मौतें
उत्तरी अमेरिका में, केवल एक वाणिज्यिक विमान दुर्घटना थी जिसके परिणामस्वरूप मौतें हुईं। हालांकि, कई और घटनाएं हुईं जिनकी वजह से मौतें नहीं हुईं।
एकमात्र वाणिज्यिक एयरलाइन घटना जिसके चलते मैक्सिको में मौत हुई, जब एक एयरोनवेस टीएसएम परीक्षण उड़ान ले जाने के तुरंत बाद टूट गई। घटना के परिणामस्वरूप तीन यात्रियों और दो पायलट मारे गए थे।
उत्तरी अमेरिका में, 2015 में तीन अतिरिक्त विमानन दुर्घटनाएं हुईं जिसके परिणामस्वरूप कुछ चोटें हुईं, लेकिन कोई मौत नहीं हुई। मार्च 2015 में लैंडिंग के दौरान रनवे से बाहर निकलने के बाद डेल्टा एयर लाइन्स फ्लाइट 1086 अंततः एक समुद्री डाकू से टक्कर लगी, जिसके परिणामस्वरूप 23 घायल हो गए। बाद में उसी महीने, एयर कनाडा फ्लाइट 624 रनवे से कम हो गया, जिससे विमान पर 23 लोगों को भी घायल कर दिया गया। अंत में, ब्रिटिश एयरवेज फ्लाइट 2276 में 14 घायल हो गए, यात्रियों ने टेकऑफ पर इंजन आग के कारण अपने बोइंग 777-200ईआर विमान को खाली कर दिया।
एक विमानन घटना में यात्रा बीमा की भूमिका
सबसे खराब स्थिति परिदृश्य में, यात्रा बीमा दुनिया भर के यात्रियों और उनके परिवारों की सहायता कर सकता है। घातक दुर्घटना की स्थिति में, यात्रियों को अक्सर वारसॉ और मॉन्ट्रियल सम्मेलनों द्वारा उनके गारंटीकृत कवरेज के अतिरिक्त, सामान्य वाहक आकस्मिक मौत और विघटन कवरेज द्वारा कवर किया जाता है। यदि एक यात्री अक्षम या मारे जाते हैं, तो एक यात्रा बीमा पॉलिसी घटना के बाद नामित लाभार्थियों को लाभ का भुगतान कर सकती है।
एक वाणिज्यिक विमान पर चोट लगने की स्थिति में, यात्रियों को अपनी यात्रा बीमा पॉलिसी के माध्यम से तुरंत चिकित्सा कवरेज से लाभ हो सकता है। जब आपातकालीन चिकित्सा उपचार या अस्पताल में भर्ती की आवश्यकता होती है, तो यात्रा बीमा पॉलिसियां सभी आवश्यक उपचारों के लिए अस्पताल में भुगतान की गारंटी दे सकती हैं। कुछ बीमा पॉलिसी किसी भी देश में आपातकालीन पुनर्मिलन के लिए प्रियजनों को उड़ सकती हैं, नाबालिगों और आश्रितों को किसी अन्य देश में खाली कर सकती हैं, या अस्पताल से घर तक हवाई एम्बुलेंस के लिए भुगतान कर सकती हैं। अगली यात्रा लेने से पहले, कवरेज स्तर सुनिश्चित करने के लिए यात्रा बीमा प्रदाता से जांच करना सुनिश्चित करें।
समय की भव्य अवधि में, यात्रियों को हवा में जगह के बजाय जमीन पर अधिक जोखिम मिलता है। दुनिया भर में विमानन घटनाओं की कम संख्या को समझकर, यात्रियों को अपने डर का नियंत्रण ले सकते हैं और बेहतर अपनी अगली अंतरराष्ट्रीय उड़ानों का आनंद ले सकते हैं।