पनामा नहर परिभ्रमण - जहाज से नहर देखने के तीन तरीके

एक पनामा नहर क्रूज ज्यादातर यात्रियों की बाल्टी सूची पर है। यह इंजीनियरिंग चमत्कार आकर्षक है, और इसका निर्माण विशेष रूप से अद्भुत है क्योंकि यह 1 9 14 में पूरा हुआ था। इस बड़ी खाई के निर्माण के लिए चट्टान और गंदगी की मात्रा 100 से अधिक वर्षों तक यात्रियों को आकर्षित करती है।

नहर के पारगमन पर विचार करने वाले लोगों को पनामा नहर परिभ्रमण के तीन अलग-अलग प्रकारों को समझना चाहिए। उन्हें डेविड मैककुलो द्वारा पनामा नहर के इतिहास और निर्माण के बारे में सबसे अच्छी किताब भी पढ़नी चाहिए, "समुद्र के बीच पथ: द क्रिएशन ऑफ द पनामा नहर, 1870-19 14"।

पनामा नहर परिभ्रमण - पूर्ण पारगमन

क्रूज यात्रियों के पास पनामा नहर को स्थानांतरित करने के लिए कई विकल्प हैं। वर्तमान में नहर के माध्यम से 2,800 मेहमानों तक 20 मेहमानों के यात्री जहाज। वेसल्स आम तौर पर पनामा नहर प्राधिकरण द्वारा निर्धारित पैनामैक्स मानकों से अधिक नहीं होना चाहिए - 965 फीट लंबा, 106 फीट चौड़ा, एक 39.5 फुट ड्राफ्ट, और 1 9 0 फुट का वायु मसौदा (उच्चतम बिंदु तक पानी की रेखा)। क्रूज जहाजों के उदाहरण जो 965 से 106 हैं और उन्हें पैनामैक्स जहाजों माना जाता है: नॉर्वेजियन पर्ल , द्वीप राजकुमारी, रानी एलिजाबेथ और डिज्नी वंडर हैं। जैसा कि इस आलेख के अंतिम खंड में चर्चा की गई है, यह पैनामैक्स आकार 2016 में पूरा नहर-चौड़ा परियोजना के साथ बदल गया है। अधिक व्यापक जहाजों (पोस्ट-पैनामैक्स) अब पनामा नहर को पार कर सकते हैं।

यद्यपि कैरेबियन और प्रशांत के बीच नहर के माध्यम से पूरे पारगमन पूरे साल सभी आकारों के जहाजों (मेगा-जहाजों को छोड़कर) पर उपलब्ध हैं, कई लोग जहाजों में से एक पर पुनर्स्थापन क्रूज़ लेने का विकल्प चुनते हैं जो या तो इसके रास्ते पर है देर से वसंत में अलास्का या गिरावट में अलास्का से लौट रहा है।

ये परिभ्रमण आमतौर पर फ्लोरिडा और कैलिफ़ोर्निया के बीच यात्रा करते हैं, जो कैरेबियाई, मध्य अमेरिका और मेक्सिको में रास्ते में रुकते हैं। अप्रैल के बाद से ये वही क्रूज यात्रा कार्यक्रम लोकप्रिय हैं, और मैंने फीट से 17-रात की देर से गिरावट की यात्रा में आराम किया। हॉलैंड अमेरिका वेन्डम पर सैन डिएगो के लिए लॉडरडेल ।

विश्व भ्रमण, दक्षिण अमेरिका के सर्कसविगेशन, या अन्य विस्तारित लंबी यात्रा जैसे लंबी यात्राओं के हिस्से के रूप में पूर्ण पारगमन भी उपलब्ध हैं। उदाहरण के लिए, मैं लीमा, पेरू से फीट तक घुमाया। रीजेंट सेवन सीस नेविगेटर पर लॉडरडेल, और हमने नहर को पैसिफ़िक से कैरेबियन तक पहुंचाया।

पनामा नहर परिभ्रमण - आंशिक पारगमन

पनामा नहर के माध्यम से अधिकांश पूर्ण पारगमन परिभ्रमण कम से कम 11 दिन या उससे अधिक समय लेते हैं। चूंकि कई क्रूज यात्रियों के पास इतनी लंबी छुट्टी लेने का समय नहीं है, इसलिए कुछ क्रूज जहाजों आमतौर पर पश्चिमी या दक्षिणी कैरेबियन क्रूज के हिस्से के रूप में पनामा नहर के आंशिक पारगमन प्रदान करते हैं। जहाज गतुन ताले से गुज़रते हैं, गतुन झील में प्रवेश करते हैं, और फिर उसी तरह से बाहर निकलें।

यद्यपि ये परिभ्रमण पूरे पनामा नहर को पार करने के रूप में संतोषजनक नहीं हैं, लेकिन वे नहर के समान दिखने का स्वाद प्रदान करते हैं, और यात्री नहर के पहले हाथ के संचालन के बारे में जान सकते हैं।

पनामा नहर छोटे जहाज क्रूज टूर्स

जो लोग छोटे जहाजों का आनंद लेते हैं वे पनामा नहर के पूर्ण पारगमन का अनुभव भी कर सकते हैं, जो पनामा भूमि / क्रूज टूर के हिस्से के रूप में ग्रांड सर्कल यात्रा जैसी कंपनियों के साथ है। इन संयोजन पर्यटनों में पनामा नहर के माध्यम से एक छोटे से जहाज पर एक पूर्ण पारगमन के अलावा कोच के माध्यम से पनामा दौरे के कई दिनों की सुविधा है।

चूंकि बड़े जहाज पनामा सिटी में नहीं रुकते हैं, इसलिए यह इस आकर्षक देश के बाकी हिस्सों को देखने का एक अच्छा तरीका है।

नए ताले अधिक क्रूज यात्रियों को आकर्षित करेंगे

यहां तक ​​कि उन यात्रियों को जो अतीत में पनामा नहर से गुजर चुके हैं, वे एक और क्रूज बुक करना चाहते हैं जिसमें नहर पारगमन शामिल है। पनामा नहर के इतिहास में पहली बड़ी विस्तार परियोजना जून 2016 में पूरी की गई थी। इस परियोजना की लागत $ 5 बिलियन से अधिक है और इसमें ताले के तीसरे सेट के साथ-साथ अन्य सुधार भी शामिल हैं।

ये बड़े नए ताले बहुत बड़े जहाजों को समायोजित कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, पुराने ताले में कार्गो जहाजों का अधिकतम आकार 5,000 कंटेनर था। 13,000 / 14,000 कंटेनर वाले जहाज नए ताले से गुजर सकते हैं।

क्रूज यात्रियों के लिए, ताले का तीसरा सेट पनामा नहर का उपयोग करने के लिए बहुत बड़े क्रूज जहाजों की अनुमति देगा।

पुराने ताले 106 फीट चौड़े तक क्रूज जहाजों को समायोजित कर सकते हैं; नए ताले 160 फीट चौड़े तक जहाजों को समायोजित करते हैं! यह काफी अंतर है।

चूंकि क्रूज़ लाइनें दो साल पहले अपने जहाज की तैनाती की योजना बना रही हैं, इसलिए वर्तमान में नहर के माध्यम से गुजरने वाले अधिकांश क्रूज जहाजों पुराने ताले में फिट होंगे। बड़े क्रूज पोस्ट-पैनामैक्स जहाज बड़े पैमाने पर नए ताले के लिए निर्धारित कैरेबियाई राजकुमारी है, जो 21 अक्टूबर, 2017 को पनामा नहर को पार करता है।