क्या एक टैक्सी से सवारी साझा करना सुरक्षित है?

सभी परिस्थितियों में, सवार स्वयं को जोखिम की एक निश्चित मात्रा में बेनकाब करते हैं

राइडशेयर अनुप्रयोगों के उदय के बाद, जो कंपनियां रोजमर्रा के मोटर चालकों और उनकी कारों को भूमि परिवहन विकल्प के रूप में उपयोग करती हैं, वे मीडिया, जनता और व्यापार संगठनों के क्रॉसहेयर में हैं। इनमें से कुछ समूह दावा करते हैं कि सवारी साझा करने की सुरक्षा मौजूद नहीं है, और एक ड्राइवर को कॉल करने के लिए ऐप का उपयोग करके नियमों में कमी और कथित रूप से आराम से पृष्ठभूमि जांच के कारण सवार खतरे डाल सकते हैं।

2016 के सबसे प्रचारित मामलों में से एक में, यूबरएक्स के साथ काम करने वाले एक ड्राइवर ने कथित तौर पर एक शूटिंग की दौड़ के दौरान सवारों को उठाया। सीएनएन के मुताबिक, चालक पर छह लोगों की शूटिंग का आरोप लगाया गया था, जबकि सवारी करने वाली सेवा का उपयोग करते हुए नियमित उबेरक्स यात्रियों को उठाकर छोड़ दिया गया था। सेवाओं के विरोधियों ने दावा किया कि सवारी सेवाएं अमेरिका और दुनिया भर में सवारों के लिए सार्वजनिक खतरा पैदा कर सकती हैं। 2018 में, उबर फिर से सुर्खियों में था - इस बार जब पहिया के पीछे एक ड्राइवर होने के बावजूद एक स्वयं ड्राइविंग कार पैदल यात्री मारा।

सवारी साझा सुरक्षित है? क्या यात्रियों को केवल टैक्सी का उपयोग करना चाहिए? अपनी अगली सवारी लेने से पहले, दृश्यों के सामने और पीछे दोनों सेवाओं द्वारा जनता को प्रदान की गई सुरक्षा को समझना सुनिश्चित करें।

पृष्ठभूमि जांच और लाइसेंसिंग

सेवा में प्रवेश करने से पहले, दोनों राइडशेयर सेवाओं और टैक्सियों के लिए ड्राइवरों को पृष्ठभूमि की जांच पूरी करनी होगी।

हालांकि, दो प्रतिस्पर्धी सेवाएं अलग-अलग होती हैं कि पृष्ठभूमि जांच कैसे पूरी की जाती है और वाहन चलाने के लिए किस प्रकार की लाइसेंसिंग की आवश्यकता होती है।

काटो इंस्टीट्यूट द्वारा पूरा किए गए एक अध्ययन में , प्रमुख अमेरिकी शहरों के बीच टैक्सी ड्राइवरों के लिए पृष्ठभूमि जांच अलग-अलग थी। शिकागो में, लागू होने से पांच साल पहले एक टैक्सी चालक को "जबरन अपराध" का दोषी नहीं ठहराया जाना चाहिए।

फिलाडेल्फिया में, टैक्सी ड्राइवरों को आवेदन से पहले पांच साल में एक अपराध की सजा नहीं दी जानी चाहिए और तीन साल में डीयूआई नहीं होना चाहिए। कई स्थितियों में, फिंगरप्रिंटिंग भी आवश्यक है। न्यूयॉर्क शहर में नए ड्राइवरों के लिए कुछ सख्त प्रतिबंध हो सकते हैं, न केवल ड्राइवर मानकों को पूरा करने के लिए ड्राइवरों की आवश्यकता होती है, बल्कि रक्षात्मक ड्राइविंग पर भी एक कोर्स लेते हैं और सेक्स तस्करी पर एक वीडियो देखते हैं।

सवारी सेवाओं के साथ, नए ड्राइवर अपनी कार का उपयोग करते हैं लेकिन पृष्ठभूमि जांच भी पूरी करनी होगी। कैटो इंस्टीट्यूट के अध्ययन के मुताबिक, ड्राइवरों को या तो हिरेज़ या स्टर्लिंगबैक चेक द्वारा मंजूरी दी जाती है, जो पिछले सात सालों में कड़े दृढ़ विश्वास के लिए स्क्रीन ड्राइवर हैं। इसके अलावा, ड्राइवरों को सेवा में प्रवेश करने से पहले अपने वाहनों का निरीक्षण भी करना चाहिए।

हालांकि पृष्ठभूमि जांच प्रक्रिया में फिंगरप्रिंटिंग शामिल नहीं है, कैटो इंस्टीट्यूट ने निष्कर्ष निकाला है: "यह उचित रूप से दावा नहीं किया जा सकता है कि एक यूबेरक्स या लाइफ्ट चालक जिसे पूरी तरह से पृष्ठभूमि जांच के माध्यम से मंजूरी दे दी गई है, ज्यादातर में टैक्सी चालक की तुलना में यात्रियों के लिए खतरे का अधिक खतरा है अमेरिका के सबसे अधिक आबादी वाले शहर। "

ड्राइवर्स शामिल घटनाएं

यद्यपि वे अत्यधिक संभावना नहीं हैं, ड्राइवरों से जुड़े घटनाएं दोनों सवारी सेवाओं और टैक्सियों के साथ हो सकती हैं।

दुर्भाग्यवश, वर्तमान अपराध ट्रैकिंग विधियों ने स्पष्ट रूप से यह निर्धारित करना मुश्किल बना दिया है कि एक सेवा या किसी अन्य के साथ बढ़ी हुई खतरे है या नहीं ..

टैक्सीकैब, लिमोसिन और पैराट्रांसिट एसोसिएशन (टीपीएमए) अपने मुद्दों की वेबसाइट पर ड्राइवरों से जुड़े सवारी साझा करने वाली सुरक्षा घटनाओं की एक चल रही सूची रखती है, शीर्षक: "कौन आपको ड्राइविंग कर रहा है?" 2014 में रिकॉर्ड रखने के बाद से, व्यापार संगठन कम से कम छह मौतों का श्रेय देता है सवारी ड्राइवरों द्वारा 22 कथित हमलों के साथ, ऑटोमोबाइल दुर्घटनाओं की सवारी।

बातचीत के दौरान, कथित हमले देश भर में टैक्सीकैब में भी दस्तावेज किए गए हैं। 2012 में, एबीसी के सहयोगी डब्लूजेएलए-टीवी ने वाशिंगटन, डीसी में सात गिरफ्तारी की एक झुकाव की रिपोर्ट की, टैक्सीकैब आयोग ने आक्रामक चालकों के बारे में महिला सवारों को चेतावनी जारी करने का नेतृत्व किया।

यद्यपि समान स्थितियों को टैक्सियों और उनके ड्राइवरों के लिए जिम्मेदार ठहराया जाता है, कानून प्रवर्तन प्राधिकरण जरूरी घटनाओं के रिकॉर्ड नहीं रखते हैं जो विशेष रूप से सवारी वाहन या टैक्सी कैब में होते हैं।

अटलांटिक द्वारा 2015 के एक लेख के अनुसार, कई मेट्रोपॉलिटन पुलिस संगठन कार किराए पर लेने वाली कारों में टैक्सी, सवारी साझा करने या अन्यथा घटनाओं को ट्रैक नहीं करते हैं।

उपभोक्ता शिकायत और संकल्प

ग्राहक सेवा के मामले में, टैक्सी और सवारी सेवाएं सामान्य समस्याओं को साझा करती हैं। इनमें ड्राइवरों को अपने किराए को पैड करने, अवैध अनगिनत सवारी स्वीकार करने का प्रयास करने वाले यात्रियों या टैक्सी ड्राइवरों को व्यक्तिगत सामान खोने वाले यात्रियों को लंबे मार्ग पर ले जाने वाले ड्राइवर शामिल हो सकते हैं। हालांकि ये स्थितियां असुरक्षित होने के लिए या उसके खिलाफ सवारी प्रदान नहीं करती हैं, दोनों टैक्सी और राइडशेयर सेवाएं इन आम स्थितियों के लिए अलग-अलग दृष्टिकोण लेती हैं।

टैक्सियों के साथ, खोए गए सामान सीधे स्थानीय टैक्सी प्राधिकरण को सूचित किया जा सकता है। एक रिपोर्ट पूरा करते समय, टैक्सी के पदक संख्या, अपनी ड्रॉप ऑफ स्थान, और टैक्सी से संबंधित किसी भी प्रासंगिक विवरण को ध्यान में रखना सुनिश्चित करें। इसके अलावा, स्थानीय पुलिस विभाग भी खोए और पाए गए सेवा को संचालित कर सकते हैं, और संपर्क किया जाना चाहिए।

एक राइडशेयर सेवा का उपयोग करते समय, प्रोटोकॉल बदल जाते हैं। उबेर और लिफ्ट दोनों में खोए गए आइटम शिकायत दर्ज करने के लिए अलग-अलग संसाधन हैं, जिससे उपयोगकर्ताओं को अपनी वस्तुओं के साथ पुनर्मिलन की सुविधा के लिए कंपनी से संपर्क करने की आवश्यकता होती है। एक बार फिर, स्थानीय पुलिस से संपर्क करना उचित हो सकता है, क्योंकि वे ऐसी स्थिति को सुविधाजनक बनाने में मदद कर सकते हैं और सवारी साझा करना सुरक्षित रखने में मदद कर सकते हैं।

क्या होगा यदि किसी ड्राइवर पर उद्देश्य से लंबी मार्ग लेना या असुरक्षित ड्राइविंग करने का आरोप है ? टैक्सी राइडर्स अपने स्थानीय टैक्सी प्राधिकरण के साथ संकल्प के लिए शिकायत दर्ज कर सकते हैं, जिसमें धनवापसी भी शामिल है। रिइडशेयर उपयोगकर्ता अलग-अलग प्रस्तावों के साथ अपनी पसंदीदा सेवा के साथ शिकायत दर्ज कर सकते हैं। कुछ स्थितियों में, सवारी करने वाली सेवा भविष्य की सवारी की ओर आंशिक धनवापसी या क्रेडिट देने का विकल्प चुन सकती है।

जब सवार एक टैक्सी या रेडशेयर सेवा का उपयोग करते हैं, तो वे अपनी जमीन यात्रा के दौरान जोखिम की एक निश्चित राशि के अधीन होते हैं। प्रत्येक सेवा की संभावित गिरावट को समझकर, सवार अपनी योजनाओं के लिए सबसे अच्छा निर्णय ले सकते हैं, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि वे कहां यात्रा करते हैं।